SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

Philippine Airlines Airbus A320ceo — rozkład miejsc

A320-200 (180 seats: 12 Comfort / 168 Economy)
180 foteli12N/168YOstatnia weryfikacja: 6 paź 2026

Ocena foteli

Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Comfort Class (premium)Comfort ClassCOMFORT CLASSEconomy Class / Comfort ClassEconomy Class / Comfort Cla…Economy · 3-3TOALETA (left) — Far-forward A-side lavatory, entirely fore of Door 1 axis. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🚻 TOALE…KUCHNIA (right) — Distinct far-forward galley icon, entirely fore of Door 1 axis. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🍽 KUCHN…TOALETA (left) — Nearest aft side lavatory before the tail EXIT axis where drawn. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🚻 TOALE…TOALETA (right) — Nearest aft side lavatory before the tail EXIT axis where drawn. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🚻 TOALE…KUCHNIA (center) — Separate farther-aft galley; after tail EXIT axis where drawn. No undrawn door inferred. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🍽 KUCHN…212231323334353637383940414243444546474849505152535455565758ABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKEXIT — Explicit bilateral EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT — Explicit bilateral EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXITEXIT — Explicit bilateral EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT — Explicit bilateral EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXITEXIT — Explicit bilateral tail EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT — Explicit bilateral tail EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXITEXIT — Explicit bilateral tail EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT — Explicit bilateral tail EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
180 foteli
Rozkład ocen
12Dobry162Standardowy6Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — Official accommodation table publishes 34 inches of pitch for these 12 Comfort seats, versus 29–30 inches in the same contiguous Economy cabin.
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Nearest populated block to the rear side lavatory bank, on the seat side of the tail EXIT axis shown in the native schematic; possible lavatory use noise or nearby queueing are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution.
Warto wiedzieć
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 58A, 58B, 58C, 58H, 58J, 58K — Nearest populated block to the rear side lavatory bank, on the seat side of the tail EXIT axis shown in the native schematic; possible lavatory use noise or nearby queueing are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Economy Class / Comfort Class

3-3Rzędy 21–58180 foteli

Najlepsze miejsca

  • 21A, 21B, 21C, 21H, 21J, 21K, 22A, 22B, 22C, 22H, 22J, 22K — Official accommodation table publishes 34 inches of pitch for these 12 Comfort seats, versus 29–30 inches in the same contiguous Economy cabin.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 58A, 58B, 58C, 58H, 58J, 58K — Nearest populated block to the rear side lavatory bank, on the seat side of the tail EXIT axis shown in the native schematic; possible lavatory use noise or nearby queueing are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy toalecie: 58
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A320ceo linii Philippine Airlines?
Ta konfiguracja ma 180 miejsc: 180 Economy Class / Comfort Class.
Które miejsca w Airbus A320ceo linii Philippine Airlines są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 21A, 21B, 21C, 21H, 21J, 21K, 22A, 22B — Official accommodation table publishes 34 inches of pitch for these 12 Comfort seats, versus 29–30 inches in the same contiguous Economy cabin.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 58A, 58B, 58C, 58H, 58J, 58K — Nearest populated block to the rear side lavatory bank, on the seat side of the tail EXIT axis shown in the native schematic; possible lavatory use noise or nearby queueing are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution.
Czy Airbus A320ceo linii Philippine Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

Economy Class / Comfort Class

180 foteli · 3-3
Rozstaw
29.5–34"publikowane
Szerokość
17.8"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Comfort Class

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

3 toalety · 2 kuchnie · 2 pary drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 3🚪 EXIT × 2

Udogodnienia

Wi-Fi
Nieoferowane
Rozrywka
Brak systemu rozrywki
Zasilanie
Brak

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Philippine Airlines Airbus A320ceo — schemat rozkładu miejsc: Economy Class / Comfort Class (180 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 6 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

The current official diagram labels rows 21-22 Comfort Class, while the accommodation table labels the 12-seat premium column Premium Economy. Both blocks use one contiguous 3-3 cabin; the 12 seats are modeled as a Comfort legroom zone within Economy. Published pitch is 34 inches in that zone versus 29-30 inches elsewhere in Economy. Rows 21-22 remain Good. Furniture comprises 2 distinct galley compartments, 3 lavatories and 2 source-drawn bilateral EXIT bands. Banks and EXIT-relative order are categorical schematic readings, not measured geometry. Proximity caps are not applied to banks wholly across a drawn EXIT axis; a source footprint overlapping the axis toward the nearest chair block may support one qualified caution. Service activity remains unmeasured and a baseline rating does not promise quiet. The forward galley and lavatory lie wholly fore of Door 1 and do not cap the Comfort legroom benefit. Physical exit markers follow explicit native EXIT arrows only. Other exit positions are unverified, not claimed absent. Exact Exit Row, wheelchair, minor and nut-allergy designations are disclosed per seat and do not establish comfort advantages or restrictions on other passengers. Wall geometry, per-seat armrests, trays, storage and recline exceptions remain unverified. No engineering window grid is bound; all outboard alignments remain unknown.

Co się zmieniło

  1. 6 paź 2026Compared with the July 17 baseline, 58A, 58B, 58J, 58K move from Standard to Be Aware for qualified nearest-bank service cautions. No seat is upgraded. Ratings change from 2 Be Aware / 166 Standard / 12 Good to 6 Be Aware / 162 Standard / 12 Good. Rows 21-22 were already Good and remain Good on the published 34-inch pitch, compared with 29-30 inches in the same contiguous Economy cabin. The numbered seat grid and historical configuration ID and URL are retained. Individually transcribed 2 galley compartments, 3 lavatories and 2 source-drawn bilateral EXIT bands with categorical bank order. Removed physical exit markers not supported by native EXIT arrows; exact coloured Exit Row seat designations are disclosed independently. Added exact selection-designation notes to 27 seats without changing comfort tiers for eligibility alone. Updated source attribution and per-seat reasons. Unsupported bulkhead wall attributes are not retained. Outboard window alignment remains unknown; unsupported engineering-window binding is not used.
  2. 17 lip 2026Initial Philippine Airlines narrowbody configuration generated from current official specifications and published map.