Luxair De Havilland Canada Q400 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Luxair sells this first-row position as an extra-legroom seat.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 1
- 2 miejsca z większą przestrzenią na nogi
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Economy / flexible Business service
- 1A, 1C — Luxair sells this first-row position as an extra-legroom seat.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 1
- 2 miejsca z większą przestrzenią na nogi
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma De Havilland Canada Q400 linii Luxair?
- Ta konfiguracja ma 76 miejsc: 76 Economy / flexible Business service.
- Które miejsca w De Havilland Canada Q400 linii Luxair są najlepsze?
- Najwyżej oceniane w naszych danych: 1A, 1C — Luxair sells this first-row position as an extra-legroom seat.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rząd 1 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
- Czy De Havilland Canada Q400 linii Luxair ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Economy / flexible Business service
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
2 pary drzwi
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- LuxairŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Luxair's current fleet module publishes eleven De Havilland Q400 aircraft and 76 passenger seats.
Luxair injects its fleet content from this airline-hosted JavaScript rather than embedding it in the Drupal page HTML. Counts are type-level and do not establish a fixed Business/Economy split.
https://mailing.luxair.lu/html-injector/2023/2023-09-04-new-fleet/js/html-injector.js ↗ - LuxairŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Official Q400 diagram publishes 1A/1C, full 2-2 rows 2-19, 20D/20F, and forward and rear exit areas.
The airline diagram is a schematic rather than an engineering-scale drawing; it establishes displayed seats, rows and exit/monument locations but not dimensions or window alignment.
https://mailing.luxair.lu/html-injector/2023/2023-09-04-new-fleet/img/structure-Q-400-en.png ↗ - LuxairŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Luxair's current conditions use type code DH4 and identify 2A/2C plus rows 3-10 as Front and rows 11-19 plus 20D/20F as Standard positions.
The conditions describe sellable seat categories, not permanent cabin dividers. The 73W and DH4 Front definitions begin with a side-specific row before continuing with full rows; SeatRecon keeps those side-specific positions at seat level.
https://www.luxair.lu/en/information/ancillaries-terms-and-conditions/ ↗ - LuxairŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Luxair describes first-row and exit positions as extra-legroom seats sold at a premium and identifies the first row of the Q400 as its emergency-exit position.
The page gives product semantics and fees, not a complete type-specific row map; exact rows come from the official diagrams and ancillary conditions.
https://www.luxair.lu/en/node/151/ ↗ - LuxairŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Luxair's current Business Class page describes a free-neighbour-seat concept and says that a different Business seat experience is used only on specific flights.
No stable row boundary or installed Business seat count is published, so the physical layout remains one cabin and no seat is permanently blocked.
https://www.luxair.lu/en/node/48/ ↗
CURRENT PUBLISHED CONFIGURATION: Luxair's live fleet module publishes eleven active Q400s with 76 installed seats. Its diagram shows partial 1A/1C, full 2-2 rows 2-19, and partial 20D/20F, totaling 76, with exits at both ends. PRODUCT ZONES: Luxair's conditions identify 2A/2C plus full rows 3-10 as Front and full rows 11-19 plus 20D/20F as Standard. Luxair's seat page identifies the Q400 first row as the exit/extra-legroom position. The partial Front treatment at row 2 is encoded on seats rather than promoted to a whole-row zone. FLEXIBLE BUSINESS: Luxair publishes a flight-dependent Business service but no stable divider row or installed J/Y split; every installed seat therefore remains represented as bookable in one physical cabin. No Q400 engineering window grid exists in this repository, so windowGridType is omitted and all window-position alignments remain unknown. Code DH4-76Y is a SeatRecon capacity key built from Luxair's published type code, not a claimed internal configuration code.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial De Havilland Q400 (76 installed seats; flexible short-haul cabin) configuration from permitted primary sources.