SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA
Układ poglądowy — konkretne egzemplarze na tej trasie mogą się różnić.

Lufthansa City Airlines Airbus A320neo — rozkład miejsc

A320neo (180 seats, representative Eurocabin; operator-attributed LH-layout match)
180 foteli12N/168YOstatnia weryfikacja: 18 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Business Class (demand-dependent movable partition)BUSINESS CLASS (DEMAND-DEPENDENT MOVABLE PARTITION)Zone: Preferred ZonePREFERRED ZONEZone: More Legroom (overwing exits)MORE LEGROOM (OVERWING EXITS)Lufthansa City Airlines Economy Class (Eurocabin)Economy · 3-3TOALETA (left) — Forward lavatory on the A/B/C side ahead of row 1.🚻 TOALETAKUCHNIA (right) — Forward galley ahead of row 1.🍽 KUCHNIAKUCHNIA (left) — Rear galley behind row 32 on the A/B/C side.🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Rear lavatory behind row 32.TOALETATOALETA (right) — Second rear lavatory behind row 32.TOALETA123456789101112141516181920212223242526272829303132ABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT — Forward entry doors (Door 1 L/R).EXITEXIT — Forward entry doors (Door 1 L/R).EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward pair of overwing emergency exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward pair of overwing emergency exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft pair of overwing emergency exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft pair of overwing emergency exits.EXITEXIT — Aft entry doors (Door 4 L/R).EXITEXIT — Aft entry doors (Door 4 L/R).EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
180 foteli
Rozkład ocen
12Dobry156Standardowy12Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — The official map marks this overwing-exit seat as having more legroom.
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Faces the forward lavatory — possible noise and queueing.
  • — Bulkhead row — no seat ahead, so carry-ons must go in the overhead bin for taxi, take-off and landing.
  • — Faces the forward galley — light, noise and crew activity during service.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 11 i 12
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 6 miejsc bez schowka pod fotelem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 1A, 1B — Faces the forward lavatory — possible noise and queueing.
  • 1C, 1D — Bulkhead row — no seat ahead, so carry-ons must go in the overhead bin for taxi, take-off and landing.
  • 1E, 1F — Faces the forward galley — light, noise and crew activity during service.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Lufthansa City Airlines Economy Class (Eurocabin)

3-3Rzędy 1–32180 foteli

Najlepsze miejsca

  • 11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F, 12A, 12B, 12C, 12D, 12E, 12F — The official map marks this overwing-exit seat as having more legroom.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 1A, 1B — Faces the forward lavatory — possible noise and queueing.
  • 1C, 1D — Bulkhead row — no seat ahead, so carry-ons must go in the overhead bin for taxi, take-off and landing.
  • 1E, 1F — Faces the forward galley — light, noise and crew activity during service.
  • 32A, 32B, 32C, 32D, 32E, 32F — Last row of the cabin, directly ahead of the rear galley and lavatories — expect noise and activity.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 11 i 12
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 1 i 32
  • Rzędy przy toalecie: 1 i 32
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 6 miejsc bez schowka pod fotelem

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A320neo linii Lufthansa City Airlines?
Ta konfiguracja ma 180 miejsc: 180 Lufthansa City Airlines Economy Class (Eurocabin).
Które miejsca w Airbus A320neo linii Lufthansa City Airlines są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F, 12A, 12B — The official map marks this overwing-exit seat as having more legroom.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 1A, 1B — Faces the forward lavatory — possible noise and queueing; 1C, 1D — Bulkhead row — no seat ahead, so carry-ons must go in the overhead bin for taxi, take-off and landing; 1E, 1F — Faces the forward galley — light, noise and crew activity during service; 32A, 32B — Last row of the cabin, directly ahead of the rear galley and lavatories — expect noise and activity.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 11 i 12 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
Czy Airbus A320neo linii Lufthansa City Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

Lufthansa City Airlines Economy Class (Eurocabin)

180 foteli · 3-3
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Business Class (demand-dependent movable partition)Preferred ZoneMore Legroom (overwing exits)

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

3 toalety · 2 kuchnie · 4 pary drzwi

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 3

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Lufthansa City Airlines Airbus A320neo — schemat rozkładu miejsc: Lufthansa City Airlines Economy Class (Eurocabin) (180 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 18 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

This is an operator-attributed VL/LHX instance, not an independent guessed layout. The Lufthansa City Airlines 202404 A320neo diagram publishes 180 seats and matches the current Lufthansa mainline lh-320n-180 diagram row-for-row: 30 full 3-3 rows numbered 1-12, 14-16 and 18-32; a demand-dependent movable Business/Economy divider shown after representative row 7; Preferred Zone rows 8-10 and 14; more-legroom overwing-exit rows 11-12; and the same forward, overwing and aft monument positions. The seat grid and ratings were therefore generated from lh-320n-180 as explicit lineage, then re-attributed to Lufthansa City Airlines and checked against the City diagram. Evidence-specific adjustments avoid carrying unsupported mainline metadata: the City map labels the forward WC only as a lavatory (not explicitly accessible), and monument sides are encoded directly from the diagram (rear galley left, two rear lavatories right). The movable divider is modeled as a zone rather than a fixed Business cabin or J count. No pitch, width, recline, power, Wi-Fi or IFE values are encoded because the City sources do not publish them. The exact a320neo engineering window grid is bound, but window alignments remain unknown/no_window_seat because the published map does not establish individual window alignment and the grid has no high-confidence structural blanks. The City PDF says that the pictured configuration is used in most aircraft of this type and deviations are possible, so representative is true.

Co się zmieniło

  1. 18 lip 2026Initial operator-attributed Lufthansa City Airlines A320neo 180-seat map; verified the City diagram against lh-320n-180 and documented the identical row-grid lineage and representative-layout caveat.