Lucky Air Boeing 737 MAX 8 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 737 MAX 8 linii Lucky Air?
- Ta konfiguracja ma 189 miejsc: 189 Economy Class.
- Które miejsca w Boeing 737 MAX 8 linii Lucky Air są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Boeing 737 MAX 8 linii Lucky Air ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Economy Class
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
The current production list contains five active Lucky Air 737 MAX 8 aircraft, all coded Y189.
Passenger codes establish cabin counts, not row numbering or partial-row placement; the three-seat reconciliation row is therefore shown in a disclosed representative position.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?fleet=Lucky-Air&fleetStatus=current&manufacturer=Boeing&subtype=737-MAX-8 ↗ - Boeing Commercial AirplanesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
Boeing's July 2025 737 MAX airport-planning document identifies the standard 737-8 and publishes the generic six-abreast cabin geometry used in the count derivation.
Generic manufacturer geometry only; it is not a Lucky Air row map and does not establish row numbering, monuments, dimensions, or partial-row placement.
https://www.boeing.com/content/dam/boeing/v2/airports/acaps/737MAX_RevK.pdf ↗
737 MAX 8 current passenger configuration Y189. The current production list supplies the complete current tail assignment and passenger count, while the cited Boeing planning document supports generic six-abreast structure. No Lucky Air row map was retrievable, so the grid is arithmetic: 31 full 3-3 rows plus one three-seat reconciliation row (31 x 6 + 3 = 189). The extra modeled tail row places those seats at A/B/C solely as a representative renderer choice; Lucky Air does not publish the actual partial-row position or side. This is representative count-derived geometry, not a published Lucky Air seat assignment. Every cabin and row is marked derived; row numbers are placeholders, not airline display numbering. Exits, monuments, wing bounds, bassinets, dimensions, amenities and seat-level drawbacks are omitted. windowGridType uses the exact 737-max8 engineering grid; exact window alignments remain unknown on this derived layout, with non-window positions explicitly encoded as no_window_seat.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial Lucky Air 737 MAX 8 Y189 configuration; current count verified and partial-row placement explicitly represented as derived.