Iraqi Airways Boeing 777-200 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 777-200 linii Iraqi Airways?
- Ta konfiguracja ma 364 miejsc: 14 Business Class, 350 Economy Class.
- Które miejsca w Boeing 777-200 linii Iraqi Airways są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Boeing 777-200 linii Iraqi Airways ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Business Class
- Fotel
- Fotel standardowy
Economy Class
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- BoeingŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Boeing's 2012 release identifies the Republic of Iraq aircraft delivered for Iraqi Airways operations as a 777-200LR.
The manufacturer release establishes the long-range variant and intended operator only; it does not publish a cabin layout.
https://boeing.mediaroom.com/2012-12-15-Boeing-Completes-Sale-of-First-777-to-Republic-of-Iraq ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
The current airframe record, updated 4 May 2026, marks Iraqi Airways 777-200LR YI-AQZ active and lists C14Y350.
Registry data supports current status and class totals, but no row map is published. Direct raw retrieval is anti-bot challenged, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-777-200-yi-aqz-iraqi-airways/edzz9q ↗ - Wikipedia contributorsŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
The fleet table, labeled as of 2025, lists Iraqi Airways' passenger capacities by type, including 180 seats on the A320-200, 24 Business and 264 Economy on the A330-200, 12 Business and 150 Economy on the 737-800, 14 Business and 350 Economy on the 777-200LR, 24 Business and 242 Economy on the 787-8, and 90 Economy on the CRJ900.
The table is a secondary fleet summary and is used for class totals only, not as evidence of an airline-published row map or current utilization.
https://en.wikipedia.org/wiki/Iraqi_Airways ↗
Boeing and current registry evidence identify Iraqi Airways' active aircraft as a 777-200LR; aircraft.variant is normalized to the repository's existing 777-200 registry key. Current evidence lists C14Y350. No airline row map was retrievable, so layoutProvenance is derived_from_counts. Business is reconstructed as two full 2-3-2 rows (14); Economy is 35 full 3-4-3 rows (350). These conventional grids only reconcile the sourced counts: actual row numbers, seat letters and hardware may differ. Every cabin and row is marked derived. Exits, monuments, wing bounds, dimensions, amenities and seat-level drawbacks are omitted. windowGridType is omitted because no exact 777-200 window grid exists in the repository.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial Iraqi Airways configuration based on current-status evidence and sourced class totals; unpublished row geometry is explicitly count-derived.