SeatRecon
Obecnie lataUKŁAD ODTWORZONY

Iraqi Airways Boeing 737-800 — rozkład miejsc

737-800 (162 seats: 12 Business, 150 Economy)
162 fotele12J/150YOstatnia weryfikacja: 20 lip 2026
Układ zrekonstruowany na podstawie liczb opublikowanych przez linię — dokładna geometria foteli jest przybliżona.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Business ClassBusiness ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-312345678910111213141516171819202122232425262728ACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEF

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
162 fotele
Rozkład ocen
162Standardowy

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Class

2-2Rzędy 1–312 foteli

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Economy Class

3-3Rzędy 4–28150 foteli

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 737-800 linii Iraqi Airways?
Ta konfiguracja ma 162 miejsc: 12 Business Class, 150 Economy Class.
Które miejsca w Boeing 737-800 linii Iraqi Airways są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
Czy Boeing 737-800 linii Iraqi Airways ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

Business Class

12 foteli · 2-2
Fotel
Fotel standardowy

Economy Class

150 foteli · 3-3
Fotel
Fotel standardowy

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Iraqi Airways Boeing 737-800 — schemat rozkładu miejsc: Business Class, Economy Class (162 fotele)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • BoeingŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026

    Boeing's 2013 release documents delivery of Iraqi Airways' first Next-Generation 737-800.

    The manufacturer release establishes type and delivery only; it does not publish this configuration's class totals or row map.

    https://boeing.mediaroom.com/2013-08-12-Boeing-Delivers-First-Next-Generation-737-800-to-Iraqi-Airways ↗
  • Iraqi AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026

    Iraqi Airways' 9 February 2024 notice says A320, A220, 737 MAX, CRJ900 and Boeing 737 aircraft had returned to service and started operating the national carrier's flights.

    Archived Arabic-language airline notice. It establishes service at that date but does not publish a seat count or row layout; current status is checked separately.

    https://iraqiairways.com.iq/?article=101 ↗
  • BoeingŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026

    Boeing's 737 Next Generation airport-planning document identifies the 737-800 and publishes representative four-abreast premium and six-abreast economy cabin cross-sections.

    Manufacturer geometry supports abreast patterns only; it does not establish Iraqi Airways row placement, amenities, exits, or window alignment.

    https://www.boeing.com/content/dam/boeing/v2/airports/acaps/737NG_REV_C.pdf ↗
  • Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026

    The current 737-800 production list shows active Iraqi Airways aircraft with C12Y150 configuration entries.

    Only entries marked active are used; parked airframes do not support the configuration's active status, and no row map is published. Direct raw retrieval is anti-bot challenged, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.

    https://www.planespotters.net/aircraft/search?fleet=Iraqi-Airways&fleetStatus=current&manufacturer=Boeing&sort=reg&subtype=737-800 ↗
  • Wikipedia contributorsŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026

    The fleet table, labeled as of 2025, lists Iraqi Airways' passenger capacities by type, including 180 seats on the A320-200, 24 Business and 264 Economy on the A330-200, 12 Business and 150 Economy on the 737-800, 14 Business and 350 Economy on the 777-200LR, 24 Business and 242 Economy on the 787-8, and 90 Economy on the CRJ900.

    The table is a secondary fleet summary and is used for class totals only, not as evidence of an airline-published row map or current utilization.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Iraqi_Airways ↗
Jak powstała ta mapa

Current production-list evidence shows active Iraqi Airways 737-800 aircraft configured C12Y150, corroborating the secondary fleet table's 162-seat total. No Iraqi Airways row map was retrievable, so layoutProvenance is derived_from_counts. Business is reconstructed as three full 2-2 rows (12); Economy is 25 full 3-3 rows (150), using manufacturer-supported cross-section geometry. Row numbers are arithmetic placeholders, and every cabin and row is marked derived. Exits, monuments, wing bounds, dimensions, amenities and seat-level drawbacks are omitted. windowGridType uses the repository's exact 737-800 engineering grid; window alignment is limited to what the classifier can prove.

Co się zmieniło

  1. 20 lip 2026Initial Iraqi Airways configuration based on current-status evidence and sourced class totals; unpublished row geometry is explicitly count-derived.