EVA Air Boeing 787-10 — rozkład miejsc
Ocena foteli
Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1, 20 i 40
- 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 10A, 10K, 36A, 36B, 36C, 36D — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Royal Laurel Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 10A, 10K — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1
- Rzędy przy toalecie: 10
Economy Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 36A, 36B, 36C, 36D, 36E, 36G, 36H, 36J, 36K, 40D, 40E, 40G — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 20 i 40
- Rzędy przy toalecie: 36, 40, 58 i 59
- 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 53A i 53K
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 787-10 linii EVA Air?
- Ta konfiguracja ma 342 miejsc: 34 Royal Laurel Class, 308 Economy Class.
- Które miejsca w Boeing 787-10 linii EVA Air są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 10A, 10K, 36A, 36B, 36C, 36D, 36E, 36G — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
- W których rzędach są mocowania gondoli?
- Mocowania gondoli obsługują rzędy 1, 20 i 40.
- Czy Boeing 787-10 linii EVA Air ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina Royal Laurel Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (34).
Kabiny
Royal Laurel Class
- Rozstaw
- 44"publikowane
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko
EVA publishes 44 in seat pitch and a 76 in fully flat bed length for the 787-10 Royal Laurel cabin.
Economy Class
- Rozstaw
- 31.5"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy
EVA publishes a 31-32 in Economy seat-pitch range for the 787-10.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
9 toalet · 4 pary drzwi
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- EVA AirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Current 787-10 page publishes one 342-seat configuration (34 Royal Laurel / 308 Economy), 44 in Royal Laurel pitch with 76 in bed length, 31-32 in Economy pitch, a single 342-seat map option, and No Window View Seats 53A/53K.
Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.
https://www.evaair.com/en-global/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/787-10/ ↗ - EVA AirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Official br-7810-342 numbered configuration raster: exact seat IDs and cabin counts, partial rows, skipped numbers, labelled lavatories, exits and bassinets. Unlabelled service-block functions are unknown. Ordinary window alignment, extra-space dimensions and unlisted recline limits are not proved.
Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. The native diagram is a schematic, not a scale drawing; image bytes match the earlier source SHA256.
https://www.evaair.com/en-global/images/787-10_tcm33-89754.jpg ↗ - EVA AirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Official Sep 1 2026 type-level fleet table: 32 777-300ER, 9 787-9, 13 787-10, 9 A330-300, 17 A321-200; zero A350-1000 and A321neo in service. It does not establish per-tail layouts.
Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.
https://www.evaair.com/en-global/about-eva-air/about-us/market-and-sales-overview/eva-air-fleet/ ↗ - EVA AirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Historical snapshot (2026-07-14) of Official release states the 787-10 has 34 Royal Laurel seats in 1-2-1 with independent aisle access and Designworks design, plus 308 Economy seats with Teague interior planning and RECARO seats.
Traditional Chinese release. Direct curl was blocked by EVA Air Akamai HTTP 403; the archived source HTML was captured through Google Translate's rendering proxy and retains the original Chinese article text. Historical product snapshot; not represented as a current fetch.
https://www.evaair.com/zh-tw/about-eva-air/news/news-releases/2023-08-22-787-10-tsa-hnd.html ↗
Current official numbered diagram independently reviewed on 2026-10-05: exact seat IDs, cabin counts, partial rows, skipped numbers, exits and labelled lavatories. Historical ID and URL preserved. Every seat evaluated against its own cabin baseline. Normal Economy window/middle/aisle position, exit-seat colour and cabin-wide product amenities alone do not improve or penalize the rating. The current 787-10 page explicitly names53A/K as no-window. This diagram contains 9 distinct labelled lavatory objects, including two ordinary central Door 3 objects and one accessible Door 2 object. No unlisted recline restriction or galley function is inferred. The native rectangular seat depictions do not establish 777-style reverse-herringbone hardware. Immediate native lavatory boundaries receive cautious Be Aware judgments; noise and queueing are possible editorial implications, not measurements. No proximity is inferred across unknown blocks or uncalibrated gaps. Unlabelled service blocks remain other with function unknown; no galley function or recline loss inferred from them. No positive window alignment or engineering belt is asserted. Bulkhead takeoff baggage rules are not treated as verified permanent storage loss. Missing hardware, exact per-seat dimensions and most window alignment remain unresolved. Type-level fleet quantity does not establish tail/configuration allocation.
Co się zmieniło
- 5 paź 2026Rechecked the current 787-10 native map and completed per-seat assessments. Recorded 9 labelled lavatories and qualified boundaries; removed inferred galley functions, permanent bulkhead storage loss, reverse-herringbone geometry and per-configuration fleet allocation.
- 14 lip 2026Initial EVA Air Boeing 787-10 342-seat configuration (34J/308Y), transcribed row-by-row from EVA Air's official seat-map image.