SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

EVA Air Airbus A330-300 — rozkład miejsc — New Laurel

A330-300 309-seat New Premium Laurel configuration
309 foteli30J/279YOstatnia weryfikacja: 5 paź 2026

Ocena foteli

Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Premium Laurel ClassPremium Laurel ClassBusiness · 2-2-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 2-4-2TOALETA (left) — Published map symbol.🚻 TOALETA— (center) — Large forward monument shown on the official map; the legend does not identify its exact function.• —TOALETA (right) — Published map symbol includes a nappy-changing table.🚻 TOALETATOALETA (left) — Published map symbol.🚻 TOALETA— (center) — Monument shown on the official map; the legend does not identify its exact function.—GONDOLA (center) — Two bassinet symbols on the published map.GONDO…TOALETA (left) — Published map symbol includes a nappy-changing table.🚻 TOALETATOALETA ♿ (center) — First of two adjacent accessible-lavatory symbols on the published map.TO…TOALETA ♿ (center) — Second of two adjacent accessible-lavatory symbols on the published map.TO…GONDOLA (center) — Bassinet symbol on the published map.GO…TOALETA (right) — Published map symbol includes a nappy-changing table.🚻 TOALETA— (center) — Aft monument shown directly behind row 57; the legend does not identify its exact function.• —67891020212223242526272829303132333435363738404142434445464748495051525354555657ACDGHKACDGHKACDGHKACDGHKACDGHKACHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKDEFGACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEGHKACDEGHKACDEGHKACDEGHKDEGEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map; centre row 40 and side row 41 share this cross-aisle.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map; centre row 40 and side row 41 share this cross-aisle.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map; centre row 40 and side row 41 share this cross-aisle.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map; centre row 40 and side row 41 share this cross-aisle.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
309 foteli
Rozkład ocen
284Standardowy25Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — The native paired Business layout places an occupied seat between this window position and the aisle. Reaching the aisle requires passing the neighbour; this sourced physical access drawback caps comfort at Be Aware. It is not a penalty for window position alone.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 20 i 40
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 6A, 6K, 7A, 7K, 8A, 8K — The native paired Business layout places an occupied seat between this window position and the aisle. Reaching the aisle requires passing the neighbour; this sourced physical access drawback caps comfort at Be Aware. It is not a penalty for window position alone.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Premium Laurel Class

2-2-2Rzędy 6–1030 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 6A, 6K, 7A, 7K, 8A, 8K, 9A, 9K, 10K — The native paired Business layout places an occupied seat between this window position and the aisle. Reaching the aisle requires passing the neighbour; this sourced physical access drawback caps comfort at Be Aware. It is not a penalty for window position alone.
  • 10A, 10C — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy toalecie: 10

Economy Class

2-4-2Rzędy 20–57279 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 25A, 25K — EVA Air explicitly lists this seat as having no window view; manually verified from the current official aircraft page, not an engineering calculation.
  • 38A, 38C, 38D, 38E, 38F, 38G, 38H, 38K, 40D, 40E — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 20 i 40
  • Rzędy przy toalecie: 38 i 40
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 25A i 25K

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A330-300 linii EVA Air?
Ta konfiguracja ma 309 miejsc: 30 Premium Laurel Class, 279 Economy Class.
Które miejsca w Airbus A330-300 linii EVA Air są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 6A, 6K, 7A, 7K, 8A, 8K, 9A, 9K — The native paired Business layout places an occupied seat between this window position and the aisle. Reaching the aisle requires passing the neighbour; this sourced physical access drawback caps comfort at Be Aware. It is not a penalty for window position alone.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 20 i 40.
Czy Airbus A330-300 linii EVA Air ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

Premium Laurel Class

30 foteli · 2-2-2
Rozstaw
60"publikowane
Fotel
Fotel standardowy

Economy Class

279 foteli · 2-4-2
Rozstaw
31.5"publikowane
Fotel
Fotel standardowy

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

7 toalet · 4 pary drzwi

🚪 EXIT × 4🚻 WC × 5• — × 3🍼 BASSINET × 2♿ WC ♿ × 2

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

EVA Air Airbus A330-300 — schemat rozkładu miejsc: Premium Laurel Class, Economy Class (309 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • EVA AirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026

    Current A330-300 selector publishes two 309-seat configurations: 30 Premium Laurel / 279 Economy at 62-inch Premium Laurel pitch and 30 Premium Laurel / 279 Economy with New Premium Laurel at 60-inch pitch; Economy is 31-32 inches, seats 25A/25K have no window view, and both official maps are linked.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.

    https://www.evaair.com/en-gb/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/A330-300/ ↗
  • EVA AirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026

    Official br-333-309-new numbered configuration raster: exact seat IDs and cabin counts, partial rows, skipped numbers, labelled lavatories, exits and bassinets. Unlabelled service-block functions are unknown. Ordinary window alignment, extra-space dimensions and unlisted recline limits are not proved.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. The native diagram is a schematic, not a scale drawing; image bytes match the earlier source SHA256.

    https://www.evaair.com/en-gb/images/A330-300-new_tcm44-66561.jpg ↗
  • EVA AirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026

    Official Sep 1 2026 type-level fleet table: 32 777-300ER, 9 787-9, 13 787-10, 9 A330-300, 17 A321-200; zero A350-1000 and A321neo in service. It does not establish per-tail layouts.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.

    https://www.evaair.com/en-global/about-eva-air/about-us/market-and-sales-overview/eva-air-fleet/ ↗
  • EVA AirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026

    Unresolved historical reference to EVA2015 annual report. Previously used for New Premium Laurel bed/screen attributes; no valid PDF bytes are available in this audit, so those attributes are withheld.

    Direct origin returned403; proxy17 returned unrelated genericHTML rather than a PDF. This response is preserved as retrieval evidence only and not bound as supporting annual-report content.

    https://www.evaair.com/images/englobal/evaair-2015-annual-report-en_tcm33-42420.pdf ↗
Jak powstała ta mapa

Current official numbered diagram independently reviewed on 2026-10-05: exact seat IDs, cabin counts, partial rows, skipped numbers, exits and labelled lavatories. Historical ID and URL preserved. Every seat evaluated against its own cabin baseline. Normal Economy window/middle/aisle position, exit-seat colour and cabin-wide product amenities alone do not improve or penalize the rating. Paired Business window seats are capped at Be Aware for the diagram-supported physical lack of direct aisle access. The current A330 page explicitly names 25A/K as no-window; the diagram does not publish a row 57 recline restriction. Row38 block boundaries and center40 immediately ahead of the labelled central lavatory bank receive cautious service judgments. Forward Business row 6 has intervening unknown blocks; Economy20 and side41 are across an uncalibrated door gap, so no direct lavatory proximity is inferred there. Paired 2-2-2 Business window positions require passing their neighbour; the native physical lack of direct aisle access receives a qualified Be Aware caution, consistent with paired Business seats across the batch. Immediate native lavatory boundaries receive cautious Be Aware judgments; noise and queueing are possible editorial implications, not measurements. No proximity is inferred across unknown blocks or uncalibrated gaps. Unlabelled service blocks remain other with function unknown; no galley function or recline loss inferred from them. No positive window alignment or engineering belt is asserted. Bulkhead takeoff baggage rules are not treated as verified permanent storage loss. Missing hardware, exact per-seat dimensions and most window alignment remain unresolved. Type-level fleet quantity does not establish tail/configuration allocation.

Co się zmieniło

  1. 5 paź 2026Rechecked the current 333v2 native map and completed per-seat assessments. Added paired Business access and qualified lavatory cautions; removed unsupported exit-legroom, row 57 recline, flat-bed/screen and configuration fleet allocation claims. The historical 2015 PDF reference remains unresolved.
  2. 16 lip 2026Initial EVA Air 333v2 New Premium Laurel 309-seat A330-300 map from the airline's published configuration raster.