Delta Air Lines Bombardier CRJ-700 — rozkład miejsc — 69 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Delta First
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Delta Comfort
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Delta Main
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Bombardier CRJ-700 linii Delta Air Lines?
- Ta konfiguracja ma 69 miejsc: 9 Delta First, 16 Delta Comfort, 44 Delta Main.
- Które miejsca w Bombardier CRJ-700 linii Delta Air Lines są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Bombardier CRJ-700 linii Delta Air Lines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Delta First
- Rozstaw
- 35.5"publikowane
- Szerokość
- 19.6"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
Current official cabin table dimensions. Product assignment follows published cabin counts; exact row numbering is unverified.
Delta Comfort
- Rozstaw
- 34"publikowane
- Szerokość
- 17.3"publikowane
- Fotel
- Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Current official cabin table dimensions. Product assignment follows published cabin counts; exact row numbering is unverified.
Delta Main
- Rozstaw
- 30.5"publikowane
- Szerokość
- 17.3"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy
Current official cabin table dimensions. Product assignment follows published cabin counts; exact row numbering is unverified.
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 30 wrz 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Delta Air LinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Currently listed marketed aircraft/operator capacity 69 / Delta Connection (Endeavor Air); accommodation 9/16/44 and per-cabin published dimensions.
Current official page lists this operated variant. Exact numbered map could not be retrieved; representative generic row grid is derived and is not a transcription. No fleet count or first operation date is asserted.
https://www.delta.com/us/en/aircraft/bombardier/crj-700 ↗
PUBLISHED: official crj-700 page, capacity/operator listing 69 seats / Delta Connection (Endeavor Air), cabin accommodation 9/16/44 = 69 seats and stated cabin dimensions. The config code 69-EDV is an internal SeatRecon discriminator, not an asserted airline booking equipment code. DERIVED REPRESENTATIVE GRID: row labels, cabin start/end rows, seat letters and the generic 1-2/2-2 abreast grid are a neutral count visualization, not a verified airline diagram. A partial final row reconciles a cabin count where needed; it does not assert which real seat positions are absent. Official map retrieval failed (web Internal Error; direct Delta asset HTTP 444); do not use this representative grid to choose a numbered seat. No exits, monuments, recline, window alignment, paid-seat flags, exact hardware, fleet counts, retrofit dates or geometry inferred. Published per-cabin amenity icons: 69-seat Endeavor cells list Wi-Fi in all cabins; generic USB power and explicitly AC outlets appear for First and Comfort only. Structured amenities were deliberately omitted while retaining a minimal specifications/representative-grid record; omission is not a claim of absence. USB connector type, electrical specification of unspecified outlets, pricing and per-tail installation are unresolved. Missing icons do not prove physical absence. No numbered-seat or physical-layout certification follows from amenity icons.
Co się zmieniło
- 1 paź 2026Make deliberate amenity omission explicit and preserve published per-cabin source scope without guessed structured hardware.
- 30 wrz 2026Added current official marketed variant using sourced capacity/dimensions and explicitly derived neutral representative grid.