Croatia Airlines De Havilland Canada Q400 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Aisle seat immediately beside the aft service area — possible light and service noise.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 1
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
- 21D — Aisle seat immediately beside the aft service area — possible light and service noise.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Croatia Airlines Business / Economy seating
- 21D — Aisle seat immediately beside the aft service area — possible light and service noise.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 1
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 21
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma De Havilland Canada Q400 linii Croatia Airlines?
- Ta konfiguracja ma 76 miejsc: 76 Croatia Airlines Business / Economy seating.
- Które miejsca w De Havilland Canada Q400 linii Croatia Airlines są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 21D — Aisle seat immediately beside the aft service area — possible light and service noise.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rząd 1 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
- Czy De Havilland Canada Q400 linii Croatia Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Croatia Airlines Business / Economy seating
- Fotel
- Fotel standardowy
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
1 toaleta · 2 kuchnie · 2 pary drzwi
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Croatia AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Live Croatia Airlines Q400 fleet page: the type remains published, lists CQC, CQD, CQE, and CQF, and links the separately archived official 76-seat drawing.
The live page still says four aircraft, but the newer numeric 31 March 2026 report says three operational Q400s and explicitly says CQD was non-operational. Under the conflicting-primary-source rule, the dated report controls fleetCount and CQD is excluded from the operational registrations.
https://www.croatiaairlines.com/en/fleet/Dash-8-Q400 ↗ - Croatia AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Official Croatia Airlines Q400 drawing: partial row 1 with A/C, full A/C-D/F rows 2-12 and 14-20, and partial row 21 with D/F; row 13 omitted; forward and aft exits and service monuments. The displayed grid totals 76 installed seats.
The schematic establishes displayed rows, seats, exits, and service-monument adjacency, but not dimensions, seat categories, recline, paid zones, or window alignment.
https://www.croatiaairlines.com/resources/fotke/flota/dash8-q400/Q400-plan-sjedala.png ↗ - Croatia AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Official January-March 2026 report: at 31 March the operational fleet comprised six A220-300s (894 seats), two A220-100s (254 seats), four A319s (576 seats), and three Q400s (228 seats), all on long-term operating leases. It also says seven A220 deliveries were expected during 2026, identifies CQA and CQD as non-operational Q400s being prepared for return, and says Q400 flying was declining as the type was progressively withdrawn.
Fleet counts are explicitly dated 31 March 2026. They establish active OU-operated types and installed totals, not the row grids; current A220 counts are updated by the live fleet pages.
https://www.croatiaairlines.com/resources/dokumenti/korporativno-upravljanje/periodicna-izvjesca/Konsolid.i%20odvojeni%20izvjestaji%20Croatia%20Airlines%20d.d.%20i%20Grupe%20za%201-3%202026.pdf ↗
CURRENT LEGACY OPERATION: the 31 March 2026 report explicitly places three Q400s (228 seats) in Croatia Airlines' operational fleet and says all operational aircraft were on long-term operating leases. This is OU-operated capacity, not merely an outside wet lease. The same report says Q400 flying had fallen sharply as planned withdrawal progressed. It identifies CQA and CQD as non-operational and being prepared for return, and CQB as returned in January; reconciling that with the live page's CQC/CQD/CQE/CQF list yields operational registrations CQC/CQE/CQF. The live page's undated count of four is weaker than the newer explicit numeric report and is not used. PUBLISHED LAYOUT: partial row 1 A/C; full A/C-D/F rows 2-12 and 14-20; partial row 21 D/F; row 13 omitted; total 76. PRODUCT MODELING: the map identifies no fixed Business divider, blocked-neighbour pattern, paid zone, or physically distinct seat product, so all installed positions remain one Economy-tier cabin. No dimensions, recline limits, or seat-category assignments are asserted. No Q400 engineering window grid exists in data/window-grids, so windowGridType is omitted and every A/F alignment remains unknown. Code DH4-76Y is a SeatRecon capacity key, not a claimed Croatia Airlines internal code.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial Dash 8-Q400 (76 installed seats; legacy flexible short-haul service) configuration from current official fleet evidence and airline-published seat-map drawing.