China Southern Airlines Boeing 737-800 — rozkład miejsc — 178 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — China Southern Business recliner — 63 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy.
- — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 15 i 16
- 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
- 16 miejsc bez schowka pod fotelem
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business Class
Najlepsze miejsca
- 1A, 1C, 1D, 1F — China Southern Business recliner — 63 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy.
- 4 miejsca bez schowka pod fotelem
Premium Economy Class
Najlepsze miejsca
- 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F, 4A, 4C, 4D, 4F — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- 6 miejsc bez schowka pod fotelem
Economy Class
Najlepsze miejsca
- 6A, 6C, 6D, 6F — Bulkhead row: no seat directly ahead, so extra foot room; bags go overhead for takeoff and landing.
- 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — Overwing exit row: significantly more legroom and normal recline; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Miejsca, których lepiej unikać
- 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear.
- 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 15 i 16
- Rzędy przy toalecie: 30
- 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
- 6 miejsc bez schowka pod fotelem
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 737-800 linii China Southern Airlines?
- Ta konfiguracja ma 178 miejsc: 4 Business Class, 24 Premium Economy Class, 150 Economy Class.
- Które miejsca w Boeing 737-800 linii China Southern Airlines są najlepsze?
- Najwyżej oceniane w naszych danych: 1A, 1C, 1D, 1F — China Southern Business recliner — 63 in pitch and 21 in width, a clear step up from Economy; 2A, 2C, 2D, 2F — China Southern Premium Economy — 33 in pitch, more legroom than standard Economy.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — Row directly ahead of the overwing exit: recline is limited to keep the exit path clear; 15A, 15B — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rzędy 15 i 16 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
- Czy Boeing 737-800 linii China Southern Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Business Class
- Rozstaw
- 63"publikowane
- Szerokość
- 21"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-A
China Southern cabin-layout page lists 63 in pitch, 21 in width and 6 in recline for Business.
Premium Economy Class
- Rozstaw
- 33"publikowane
- Szerokość
- 17.3"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-A
China Southern cabin-layout page lists 33 in pitch, 17.33 in width and 5 in recline for Premium Economy.
Economy Class
- Rozstaw
- 30"publikowane
- Szerokość
- 17.3"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-A
China Southern cabin-layout page lists Economy pitch as 29/30/31/38 in published (standard rows 29-31 in, over-wing exit rows the highest values); width 17.33 in; published recline set 0/3/4/5 in.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
2 toalety · 2 kuchnie · 4 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- China Southern AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Official B737-800(73M) cabin-layout page: 4 Business / 24 Premium Economy / 150 Economy = 178, with per-cabin pitch, width and recline for each cabin.
Retrieved via the Wayback Machine snapshot dated 2024-06-15 (csair.com is bot-hostile to direct automated fetch). The page publishes per-cabin counts and dimensions; the seat map is a reference image only, so the row-by-row grid is derived.
https://www.csair.com/en/tourguide/flight_service/cabin_layout/boyin/1cnihvectea80.shtml ↗ - WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026
China Southern fleet table: 153 Boeing 737-800s across four configurations — 8J/24W/132Y=164, 4J/24W/150Y=178, 4J/18W/147Y=169 and 4J/18W/150Y=172 — each cited to the csair.com cabin-layout pages.
https://en.wikipedia.org/wiki/China_Southern_Airlines ↗
China Southern Boeing 737-800, fleet-tracking code 73M (4J/24W/150Y = 178). PER-CABIN COUNTS AND DIMENSIONS ARE PUBLISHED/PRIMARY: China Southern's official B737-800(73M) cabin-layout page (csair.com, via the 2024-06-15 Wayback snapshot) lists Business/Premium Economy/Economy seat counts, pitch, width and recline for this configuration; the Wikipedia China Southern fleet table (neutral) corroborates the 4J/24W/150Y=178 split among the airline's 153 Boeing 737-800s and cites the same csair.com page. NOTE: China Southern markets the Premium Economy cabin as "Economy Class" on international routes (per the source page); it is modelled here as premium_economy by canonical tier, matching the corpus convention set by cz-789-276. THE ASSIGNMENT HINT (1 config ~8J/156Y) IS SUPERSEDED: China Southern publishes FOUR distinct 737-800 cabin configurations — 738 (8J/24W/132Y=164), 73M (4J/24W/150Y=178), 73Q (4J/18W/147Y=169) and 73N (4J/18W/150Y=172); the ~164-seat total of the hint corresponds to config 738, but the published split is 8J/24W/132Y, not 8J/156Y. LAYOUT DERIVED_FROM_COUNTS: the csair map is a reference image only, so the row grid, cabin boundaries, over-wing exit band, doors/galleys/lavatories and the tapered last Economy row are structural reconstructions from the published counts + standard 737-800 (2-2 Business, 3-3 Premium Economy/Economy) geometry; every cabin carries derived:true. DERIVATIONS: Business 2-2 rows 1-1 (4); Premium Economy 3-3 rows 2-5 (24); Economy 3-3 rows 6-30 (150), bulkhead row 6, two over-wing exit rows 15 (forward, modelled no-recline) and 16 (aft, normal recline), the row 14 immediately ahead of the forward exit modelled limited-recline, and the final Economy row is 30. Per-row recline specifics are derived from standard 737-800 certification geometry; the airline publishes only per-cabin recline ranges (published recline set 0/3/4/5 in), preserved in the seat-type legroomNotes. windowGridType is bound to the shared 737-800 engineering grid; window seats are left windowAlignment "unknown" on this derived grid except structural blanks applied by window-alignment.js. Continuous row numbering (1..N) is a derived modelling choice. The per-config airframe split of the 153-aircraft 737-800 fleet is not published.
Co się zmieniło
- 14 lip 2026Initial China Southern 737-800 73M config (4J/24W/150Y = 178); counts + dimensions from csair.com cabin-layout page (Wayback), grid derived_from_counts.