China Express Airlines Airbus A320neo — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A320neo linii China Express Airlines?
- Ta konfiguracja ma 180 miejsc: 180 Economy Class.
- Które miejsca w Airbus A320neo linii China Express Airlines są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Airbus A320neo linii China Express Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Economy Class
- Szerokość
- 18"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 18 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- China Express Airlines Co., Ltd.ŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
The issuer's 2025 annual report states that China Express operated 33 CRJ900-series aircraft, 31 A320-family aircraft and 16 C909-series aircraft at year-end 2025.
Issuer document mirrored by Sina Finance; the report identifies CNINFO as the statutory disclosure venue. The A320-family total does not distinguish ceo from neo, and the report does not publish cabin configurations.
http://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESZ_STOCK/2026/2026-4/2026-04-27/12201699.PDF ↗ - China Express AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
The airline's bilingual aircraft page says its CRJ900NG uses slimline seats that release one inch of legroom and its A320-family Economy standard seat is 18 inches wide.
Archived official page, translated from Chinese with the airline's embedded English text used as a cross-check. It supports type-family product facts, not current status, cabin counts, exact pitch or row positions.
https://web.archive.org/web/20190715175330id_/https://www.chinaexpressair.com/aboutUs/aircraftSearch.html ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 18 lip 2026
The current production list displays active China Express CRJ900 airframes in C3Y86 configuration and active A320neo airframes in Y180 configuration.
Browser-rendered production-list DOM archived because direct HTTP retrieval is bot-challenged. Only rows explicitly marked Active are used; no complete per-configuration fleet count is asserted from this paginated capture.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?fleet=China-Express-Airlines&fleetStatus=current ↗ - AirbusŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Airbus A320 Aircraft Characteristics covers A320neo and shows the standard six-abreast single-aisle Economy structure used for the derived 3-3 grid.
Generic manufacturer planning layouts only; China Express row numbering, exit rows, monuments, wing bounds and exact seat positions remain unverified.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-01/AC_A320_0624.pdf ↗
The current production list records active Y180 A320neo airframes, while China Express's 2025 annual report independently confirms the A320 family remains a main operating type. No airline-published A320neo row map was found. The 180-seat all-Economy count is represented as 30 full 3-3 rows using Airbus's standard six-abreast structure. Every row is derived; display row numbers are arithmetic placeholders rather than airline numbering. Exits, monuments, wing bounds, pitch and seat-level drawbacks are omitted. windowGridType uses the variant-exact a320neo engineering grid; window-alignment classification is limited to what the repository tool can prove.
Co się zmieniło
- 18 lip 2026Initial China Express Airlines configuration; active counts verified and unpublished row grid conservatively reconstructed.