China Airlines Boeing 737-800 — rozkład miejsc — 161 foteli
Ocena foteli
Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.
- — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
- — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 6
- 1 miejsce przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 1A, 1K, 2A, 2K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.
- 1J — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
- 6A — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 1A, 1K, 2A, 2K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.
- 1J — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 1
Economy Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 6A, 6B, 6C, 6H, 6J, 6K — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
- 11A — The official diagram marks the side wall at this exact seat as without a window.
- 16A, 16B, 16C, 16H, 16J — The official chart explicitly marks this seat as non-reclining; schematic seatback angles do not imply adjustable recline.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 6
- Rzędy przy toalecie: 31 i 32
- 1 miejsce przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 11A
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 737-800 linii China Airlines?
- Ta konfiguracja ma 161 miejsc: 8 Business Class, 153 Economy Class.
- Które miejsca w Boeing 737-800 linii China Airlines są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 1A, 1K, 2A, 2K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone; 1J — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured; 6A, 6B, 6C — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
- W których rzędach są mocowania gondoli?
- Mocowania gondoli obsługują rząd 6.
- Czy Boeing 737-800 linii China Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Business Class
- Rozstaw
- 40"publikowane
- Szerokość
- 20"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
Economy Class
- Rozstaw
- 31"publikowane
- Szerokość
- 17"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy
Published Extra Comfort selection category; available evidence does not independently establish additional physical legroom. Exact seat-specific pitch is unpublished.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
3 toalety · 4 kuchnie · 4 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- China AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Current English seat-map index continues to publish a Boeing 737-800 seating chart.
Fresh official index HTML downloaded directly from the airline URL on 2026-10-05. The preserved snapshot contains current route qualifiers and official chart URLs; route qualifiers are not guaranteed aircraft assignments for individual flights.
https://www.china-airlines.com/at/en/prepare-for-the-fly/cabin/seat-map.html ↗ - China AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Official Boeing 737-800 seating chart publishes side-by-side 8 Business / 150 Economy and 8 Business / 153 Economy layouts, exact row grids, cabin dimensions, Extra Comfort and Preferred seat lists, exits, a row-16 no-recline marker, an explicit side-wall-without-window marker at 11A, bassinets and cabin monuments.
Fresh native bytes downloaded directly from the official airline URL on2026-10-05; personally inspected with retained readable panels. Furniture anchors are derived schematic positions, not calibrated footprints.
https://prd-api.china-airlines.com/sea/en/Images/B737-800_tcm532-67244.jpg ↗ - China AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Official in-service fleet overview lists seven Boeing 737-800s and 19 Airbus A321neos as of 31 May 2026, proving that the 737-800 type has not yet been fully retired.
https://www.china-airlines.com/us/en/about-china-airlines/about-us/operations.html ↗ - China AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Official 2021 Sustainability Report states that China Airlines introduced the A321neo for regional routes to replace Boeing 737-800 passenger aircraft.
This source establishes the replacement plan, not a final 737-800 retirement date; the current fleet overview shows the phase-out remains incomplete.
https://calec.china-airlines.com/csr/en/download/2021/2021-en-CSR.pdf ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 16 lip 2026
B-18663 is listed active in C8Y153 configuration, updated 22 June 2026; this confirms that the 161-seat layout remains in service.
The current per-airframe record was available through the live search index; direct raw-byte retrieval returned a Cloudflare challenge, so no local snapshot is attached.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-b-18663-china-airlines/e2wknq ↗
CURRENT CONFIGURATION. China Airlines' official chart publishes 8 Business / 153 Economy = 161 installed seats. Business is 2-2 AB/JK in rows 1-2 (8). Economy is 3-3 ABC/HJK in rows 6-12 and 14-31 (25 full rows x 6 = 150), with partial last row 32ABC (3), totaling 153; row 13 is omitted. The map marks full rows 6 and 16-17 as 18 Extra Comfort seats, and full rows 7-10 as 24 Preferred seats. Row 16 alone carries the map's no-recline icons; row 17 is not assigned a recline restriction. The orange side-wall-without-window bar aligns with 11A, which is the only manually asserted no-window seat; all other window positions remain unknown. Planespotters lists B-18663 active in C8Y153 configuration, updated 22 June 2026; this current per-tail evidence is why the 161-seat layout is included in addition to the assignment's 158-seat hint. RETIREMENT: China Airlines' official in-service fleet overview still lists seven 737-800s as of 31 May 2026, so the type is not fully retired. The airline's 2021 Sustainability Report says A321neos were introduced to replace the 737-800 fleet; no final retirement date is asserted. Paid Preferred/Extra Comfort labels alone do not prove a comfort advantage within the modeled cabin. Schematic proximity supports qualified Be Aware cautions, not calibrated distance or measured disturbance. CRS installation exceptions do not prove missing windows. All unannotated window alignment remains unknown; no engineering window model is used. Extra Comfort remains a commercial selection name on the underlying Economy hardware. Its seat-type category and canonical tier remain Economy; paid_seat records its fare-dependent pricing category. There is no source-supported physical extra-legroom taxonomy. Official installed cabin totals are 8J/153Y. Exact native G/L/accessible icons have each been transcribed separately. Their row anchors support schematic ordering, not literal footprint or distance. Closets and intervening service/lounge blocks are not inferred as lavatories or galleys. Ordinary unannotated window alignment remains unknown. Native armrest outlines occur on row6 and row16, not row17; row16 alone is explicitly non-reclining. Both installed737 grids contain31HJK.
Co się zmieniło
- 5 paź 2026Root source review: replace historical relay caveat with correct fresh direct index provenance; retain historical access failures separately in audit ledger.
- 5 paź 2026Actual Claude findings: reconstruct all labeled native service icons, reconcile exact nearest-seat cautions and armrest observations, remove unsupported mirrors and stale evidence metadata.
- 5 paź 2026Root review: preserve Extra Comfort commercial names and type IDs, classify physical hardware as underlying Economy, recompute official cabin totals and retain fare-category information only.
- 5 paź 2026Root review: replace unsupported fee-category extra_legroom claims with paid_seat and qualify Extra Comfort dimensional notes.
- 5 paź 2026Independent official-diagram methodology assessment; corrected unsupported window inferences, physical drawback caps and categorical service-bank cautions.
- 16 lip 2026Initial China Airlines 161-seat Boeing 737-800 configuration, transcribed from the current official published map.