SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

China Airlines Airbus A321neo — rozkład miejsc — 180 foteli

A321neo (180 seats: 12 Premium Business / 168 Economy)
180 foteli12J/168YOstatnia weryfikacja: 5 paź 2026

Ocena foteli

Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Extra Comfort Seat (premium)Zone: Extra Comfort Seat (premium)Extra Comfort SeatEXTRA COMFORT SEATZone: Preferred Seat (preferred)Preferred SeatPREFERRED SEATPremium Business ClassPremium Business ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3TOALETA (left) — Explicit native lavatory icon nose-lower #1. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.TOA…SZAFA (left) — Explicit native closet icon immediate-forward-lower #1. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.SZA…KUCHNIA (right) — Explicit native galley icon nose-upper #1. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.K…KUCHNIA (right) — Explicit native galley icon immediate-forward-upper #1. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.K…SZAFA (right) — Explicit native closet icon immediate-forward-upper #2. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.S…przegrodaTOALETA (left) — Explicit native lavatory icon aft-lower #1. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.TOA…TOALETA (left) — Explicit native lavatory icon aft-lower #2. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.TOA…KUCHNIA (center) — Explicit native galley icon far-tail #1. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.🍽 KUCHN…KUCHNIA (right) — Explicit native galley icon aft-upper #1. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.KUC…TOALETA (right) — Explicit native lavatory icon aft-upper #2. Row anchor is derived for schematic ordering; footprint/distance not calibrated.TOA…10111240414243454647484950515253545556575859606162636465666768ACHKACHKACHKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKEXIT (door) — Forward entry doors.EXIT (door) — Forward entry doors.EXITEXIT (door) — Forward entry doors.EXIT (door) — Forward entry doors.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward ACF over-wing exit pair.EXIT (type_iii_overwing) — Forward ACF over-wing exit pair.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward ACF over-wing exit pair.EXIT (type_iii_overwing) — Forward ACF over-wing exit pair.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft ACF over-wing exit pair.EXIT (type_iii_overwing) — Aft ACF over-wing exit pair.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft ACF over-wing exit pair.EXIT (type_iii_overwing) — Aft ACF over-wing exit pair.EXITEXIT (door) — Rear entry doors.EXIT (door) — Rear entry doors.EXITEXIT (door) — Rear entry doors.EXIT (door) — Rear entry doors.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
180 foteli
Rozkład ocen
147Standardowy33Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.
Warto wiedzieć
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 10A, 10K, 11A, 11K, 12A, 12K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Premium Business Class

2-2Rzędy 10–1212 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 10A, 10K, 11A, 11K, 12A, 12K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.
  • 10H — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 10

Economy Class

3-3Rzędy 40–68168 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 40A, 40B, 40C, 40H, 40J, 40K — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
  • 48A, 48B, 48C, 48H, 48J, 48K — The official chart explicitly marks this seat as non-reclining; schematic seatback angles do not imply adjustable recline.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy toalecie: 68
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 60A i 60K

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A321neo linii China Airlines?
Ta konfiguracja ma 180 miejsc: 12 Premium Business Class, 168 Economy Class.
Które miejsca w Airbus A321neo linii China Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 10A, 10K, 11A, 11K, 12A, 12K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone; 10H — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured; 40A — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
Czy Airbus A321neo linii China Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Premium Business Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (12).

Kabiny

Premium Business Class

12 foteli · 2-2 · rozkładany na płasko
STELIA Aerospace ELYSIUM
Rozstaw
61"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
15.6"
Zasilanie
Gniazdko AC · Ładowanie bezprzewodowe

W tej kabinie: Wi-Fi dostępne · Zasilanie: Gniazdko AC, Ładowanie bezprzewodowe · Rozrywka: seatback

Economy Class

168 foteli · 3-3
Rozstaw
31"publikowane
Szerokość
18"publikowane
Fotel
Fotel typu slimline
Ekran
13.3"

Published Extra Comfort selection category; available evidence does not independently establish additional physical legroom. Exact seat-specific pitch is unpublished.

Extra Comfort SeatPreferred Seat

W tej kabinie: Wi-Fi dostępne · Rozrywka: seatback

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

4 toalety · 4 kuchnie · 4 pary drzwi

🚪 EXIT × 4▮ partition × 1🍽 GALLEY × 4🚻 WC × 4🧥 CLOSET × 2

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
The official map lists Wi-Fi among A321neo in-flight entertainment options.
Rozrywka
Ekrany w oparciach
4K seatback touchscreens: 15.6 in in Premium Business and 13.3 in in Economy.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

China Airlines Airbus A321neo — schemat rozkładu miejsc: Premium Business Class, Economy Class (180 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

China Airlines publishes 12 Premium Business and 168 Economy seats = 180. The exact official grid has three full 2-2 Business rows 10-12 (12 seats) and 28 full 3-3 Economy rows 40-43 and 45-68 (168 seats). The map marks all seats in rows 48 and 49 as non-reclining, identifies rows 49-50 as the two adjacent ACF exit rows, and marks 60A/60K as side-wall positions without windows. STELIA identifies the customized ELYSIUM Premium Business hardware. The official A321neo map does not key any Family Couch or Skycouch-style rows, so none are invented or assigned. Paid Preferred/Extra Comfort labels alone do not prove a comfort advantage within the modeled cabin. Schematic proximity supports qualified Be Aware cautions, not calibrated distance or measured disturbance. All unannotated window alignment remains unknown; no engineering window model is used. Extra Comfort remains a commercial selection name on the underlying Economy hardware. Its seat-type category and canonical tier remain Economy; paid_seat records its fare-dependent pricing category. There is no source-supported physical extra-legroom taxonomy. Official installed cabin totals are 12J/168Y. Exact native G/L/accessible icons have each been transcribed separately. Their row anchors support schematic ordering, not literal footprint or distance. Closets and intervening service/lounge blocks are not inferred as lavatories or galleys. Ordinary unannotated window alignment remains unknown.

Co się zmieniło

  1. 5 paź 2026Root source review: replace historical relay caveat with correct fresh direct index provenance; retain historical access failures separately in audit ledger.
  2. 5 paź 2026Actual Claude findings: reconstruct all labeled native service icons, reconcile exact nearest-seat cautions and armrest observations, remove unsupported mirrors and stale evidence metadata.
  3. 5 paź 2026Root review: preserve Extra Comfort commercial names and type IDs, classify physical hardware as underlying Economy, recompute official cabin totals and retain fare-category information only.
  4. 5 paź 2026Root review: replace unsupported fee-category extra_legroom claims with paid_seat and qualify Extra Comfort dimensional notes.
  5. 5 paź 2026Independent official-diagram methodology assessment; corrected unsupported window inferences, physical drawback caps and categorical service-bank cautions.
  6. 16 lip 2026Initial China Airlines standard A321neo 180-seat configuration, transcribed from the current official map.