Boliviana de Aviación Boeing 737-800 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Clase Económica
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 737-800 linii Boliviana de Aviación?
- Ta konfiguracja ma 168 miejsc: 168 Clase Económica.
- Które miejsca w Boeing 737-800 linii Boliviana de Aviación są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Boeing 737-800 linii Boliviana de Aviación ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Clase Económica
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de BoliviaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
The 11 March 2026 government release states that a recovered BoA Boeing 737-800 had returned to Bolivia and increased the airline's available fleet.
The release establishes 2026 type activity, not installed seat count or row positions.
https://www.oopp.gob.bo/nota_prensa/boa-recupera-una-aeronave-y-ahora-opera-con-una-flota-de-13/ ↗ - BoeingŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
Boeing's 737 Next Generation characteristics document publishes representative six-abreast geometry for the 737-800.
Manufacturer geometry supports the generic 3-3 pattern only; it does not establish BoA row numbering or cabin monuments.
https://www.boeing.com/content/dam/boeing/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/737NG_REV_B.pdf ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
The CP-2925 record marks BoA's Boeing 737-800 active with configuration Y168; the record was last updated 28 August 2025 and current type activity is checked against 2026 sources.
The airframe record supports active status and installed class totals but is not an airline-published row map. Direct raw retrieval is anti-bot challenged, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-cp-2925-boliviana-de-aviacion-boa/3wzkq3 ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
The fleet matrix, updated 8 July 2026, lists BoA with 2 current 737-300s (1 in service, 1 parked), 3 737-700s (1/2), 7 737-800s (5/2), 3 A330-200s (2/1), and 2 CRJ200s (1/1); all Boeing 767s appear only in the historic column.
The type-level matrix supports current fleet presence and the in-service/parked split, not row positions. Direct raw retrieval returned an anti-bot HTTP 403 page, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airline/Boliviana-de-Aviacion-BoA ↗ - Bolivia Ministerio de Obras PúblicasŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 1 paź 2026
March11,2026 B737800returned and dated available fleet13;July16/November18 are projections.
Partial claim only; no current numbered map or complete configuration verification.
https://www.oopp.gob.bo/nota_prensa/boa-recupera-una-aeronave-y-ahora-opera-con-una-flota-de-13/ ↗
CONFIGURACIÓN ACTUAL: el CP-2925 figura activo con Y168, la liberación gubernamental del 11 de marzo de 2026 documenta la recuperación operativa de otro 737-800 y la matriz del 8 de julio cuenta cinco en servicio y dos estacionados. DERIVADA: no se recuperó un mapa actual de BoA, por lo que 168 asientos se representan aritméticamente como 28 filas completas 3-3. Todas las filas y la cabina están marcadas derived; sus números son marcadores. Se omiten salidas, monumentos, ala, dimensiones, amenidades y diferencias por asiento. windowGridType vincula la cuadrícula exacta del 737-800; la clasificación se limita a blancos estructurales de alta confianza. 2026-10-01 audit: official ministry evidence remains dated31December2025A330200CP3214scheduled275(20Business),11March2026returnedB737800andfleet13,31March2026B737300/CRJ200engine-recoveryplans. Planned repairs and projected fleet16/18 do not prove completion or October per-type active status. Current airline Business endpoint returns an Imperva challenge, not product evidence. The 138-seat 737-700 and 168-seat 737-800 totals rely on the neutral, unsnapshotted operator records; the Boeing NG ACAP provides generic layout examples and supports three-abreast seat blocks, not those exact installed totals. The CRJ200 50-seat total has separate manufacturer support; current numbered operator maps and tail/config bindings unresolved. The B737300138 published drawing is a2017historical operator map, not current verification.
Co się zmieniło
- 3 paź 2026Corrected capacity-source attribution: the exact BoA 737-700 138 and 737-800 168 installed totals rely on neutral records, while generic Boeing layouts do not certify those totals. Retained derived passenger seats, geometry, dates and historical changelog entries.
- 1 paź 2026South America evidence audit: retain baseline topology and prior lastVerifiedAt; append current bounded primary checks and unresolved operator/layout/status limits.
- 20 lip 2026Initial BoA 737-800 Y168 configuration; active capacity verified and unpublished row grid explicitly reconstructed from counts.