SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA
Układ poglądowy — konkretne egzemplarze na tej trasie mogą się różnić.

All Nippon Airways Boeing 767-300ER — rozkład miejsc

767-300ER (202 seats, international)
202 fotele35J/167YOstatnia weryfikacja: 4 paź 2026

Ocena foteli

Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Business ClassBusiness ClassBusinessEconomy ClassEconomy ClassEconomy123456715161718192021222324252627282930313233343536373839ACDHKACDHKACDHKACDHKACDHKACDHKACDHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKACDFGHKAC

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
202 fotele
Rozkład ocen
170Standardowy32Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
  • — ANA publishes a smaller 10.6-inch monitor for first-row Business seats, versus 12.1 inches elsewhere in this cabin.
  • — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1, 15 i 19
  • 3 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 1A, 1D — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
  • 1C — ANA publishes a smaller 10.6-inch monitor for first-row Business seats, versus 12.1 inches elsewhere in this cabin.
  • 1H, 1K, 17A — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Class

Rzędy 1–735 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 1A, 1D — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
  • 1C — ANA publishes a smaller 10.6-inch monitor for first-row Business seats, versus 12.1 inches elsewhere in this cabin.
  • 1H, 1K — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1
  • Rzędy przy toalecie: 1

Economy Class

Rzędy 15–39167 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 15A, 15C, 15D, 15F, 15G, 15H, 15K, 18A, 18C, 18H, 18K, 19D — ANA identifies a fixed armrest here; it cannot be raised.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 15 i 19
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 17, 18 i 19
  • Rzędy przy toalecie: 17 i 38
  • 3 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 16A, 16K i 39A

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 767-300ER linii All Nippon Airways?
Ta konfiguracja ma 202 miejsc: 35 Business Class, 167 Economy Class.
Które miejsca w Boeing 767-300ER linii All Nippon Airways są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 1A, 1D — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible; 1C — ANA publishes a smaller 10.6-inch monitor for first-row Business seats, versus 12.1 inches elsewhere in this cabin; 1H, 1K, 17A, 17C, 17H — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 1, 15 i 19.
Czy Boeing 767-300ER linii All Nippon Airways ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

Business Class

35 foteli
Rozstaw
59"ok.
Szerokość
21.5"ok.
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem

Economy Class

167 foteli
Rozstaw
31"ok.
Fotel
Fotel standardowy

ANA publishes nominal 31 inches and explicitly says pitch varies among aircraft; exact row pitch remains unknown.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

All Nippon Airways Boeing 767-300ER — schemat rozkładu miejsc: Business Class, Economy Class (202 fotele)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 4 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Official ANA typical numbered configuration, independently visually transcribed. Current publication does not certify flight/tail assignment. Nominal native block positions identify the single Premium/Business center D seat as beside both aisles, and Economy center D/G as aisle and F as middle. These positions do not certify actual aisle access or engineered geometry. Column positions represent nominal visible native seat banks. Straightforward bank boundaries are encoded with schematic aisleAfter only; no engineered aisle width, furniture location or actual aisle-access certification is asserted. Aircraft variant follows the current international primary page heading "Boeing 767-300ER (763)". Methodology assessment completed 2026-10-04: seat-quality ratings now reflect a visual review of official native symbols and matching accessible seat exceptions, relative within each cabin. Sourced physical drawbacks cap ratings; possible facility/infant noise is a disclosed judgment. Exact engineering window stations/row-pitch origins are unavailable; only ANA’s explicit no-window seats are flagged. Only properties bound to the cited current product sources and the reviewed seat exceptions are asserted. Manufacturer/model, unassigned dimensions, engineered geometry and unlisted window alignment remain unverified.

Co się zmieniło

  1. 4 paź 2026Assessed native direct galley adjacency for17D/F/G and19D/F/G; row17 center seats now Be aware, row19 existing Be aware tiers retained. Recorded row18 outboard lavatory hold across the entry crossing; domestic center-aisle/native-G text conflict disclosed where applicable.
  2. 4 paź 2026Assessed native38F lavatory adjacency consistently with identical domestic202aft bank;Standard changed toBe aware without inferring galley effects or recline. Assessed smaller first-row Business monitors on1A/C/D/H/K;1C capped atBe aware, existingBe aware seats retain their tiers.
  3. 4 paź 2026Assessed smaller first-row Business monitors on1A/C/D/H/K;1C capped atBe aware, existingBe aware seats retain their tiers.
  4. 4 paź 2026Removed obsolete neutral-placeholder and blanket-unverified current notes; bassinet reasons identify native diagram markings, while historical changelog entries remain unchanged.
  5. 4 paź 2026Completed seat-quality assessment for nh-763-202-international from current official numbered diagrams and configuration-matched text; supported seat exceptions/facility adjacency added, drawback-capped ratings replace neutral placeholders, configuration-linked published product specs restored where supported. Native seat IDs/grid/counts and historical source URLs preserved; unavailable window-station geometry held unknown.
  6. 4 paź 2026Actual review metadata correction for nh-763-202-international: Corrected Business center D and Economy D/G to nominal aisle positions; restored schematic aisleAfter at Business C/D and Economy C/G bank boundaries. International variant follows the current primary page heading Boeing767-300ER. Exact native row/seat IDs and capacities remain unchanged.
  7. 4 paź 2026Root visual metadata review for nh-763-202-international: seat categories use explicit neutral standard schema baselines; cabinSummary records the published cabin tier/count totals.
  8. 4 paź 2026Initial creation of nh-763-202-international from current2026-10-04 ANA primary page and numbered native diagram bytes, with independent visual row/letter transcription. Unverified hardware, measurements and furniture were omitted at creation; no baseline document or archival source entry exists for this ID.