SeatRecon
W trakcie wymianyOPUBLIKOWANA MAPA

American Airlines Boeing 777-300ER — rozkład miejsc

777-300ER (304 seats; 8 Flagship First / 52 Flagship Business / 28 Premium Economy / 216 Main Cabin incl. 28 Main Cabin Extra)
304 fotele8F/52J/28W/28N/188Y20 samolotów (stan na 31 gru 2025)Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026
Archived neutral fleet table separately lists a proposed 330-seat configuration: 70 Business / 44 Premium Economy / 30 Main Cabin Extra / 186 Main Cabin. SEC FY2025 reports that 777-300ER reconfiguration began in 2025. Project codename, August 2026 entry into service and present operation of that successor are not established by this frozen source package. The September 30 booking sample independently supports the retained 304-seat variant. No successor numbered layout is fabricated.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Main Cabin ExtraZone: Main Cabin ExtraMain Cabin ExtraMAIN CABIN EXTRAFlagship FirstFlagship FirstFirst · 1-2-1Flagship BusinessFlagship BusinessBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-4-2Main Cabin / Main Cabin ExtraMain Cabin / Main Cabin ExtraEconomy · 3-4-31234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344ADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJADGJACDEGHJLACDEGHJLACDEGHJLDEGHACDEGHJLACDEGHJLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLACJLACJLACJLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLACDEGHJLACDEGHJLACDEGHJLDEGH

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
304 fotele
Rozkład ocen
301Standardowy3Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Warto wiedzieć
  • 8 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 3 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 11A, 31A, 31L — American view-only map explicitly labels this seat No window view.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Flagship First

1-2-1Rzędy 1–28 foteli

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Flagship Business

1-2-1Rzędy 3–1552 fotele

Miejsca, których lepiej unikać

  • 11A — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Warto wiedzieć
  • 1 miejsce przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 11A

Premium Economy

2-4-2Rzędy 16–1928 foteli
Warto wiedzieć
  • 4 miejsca z większą przestrzenią na nogi

Main Cabin / Main Cabin Extra

3-4-3Rzędy 20–44216 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 31A, 31L — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Warto wiedzieć
  • 4 miejsca z większą przestrzenią na nogi
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 31A i 31L

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 777-300ER linii American Airlines?
Ta konfiguracja ma 304 miejsc: 8 Flagship First, 52 Flagship Business, 28 Premium Economy, 216 Main Cabin / Main Cabin Extra.
Które miejsca w Boeing 777-300ER linii American Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 11A, 31A, 31L — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Czy Boeing 777-300ER linii American Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Flagship First oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (60).

Kabiny

Flagship First

8 foteli · 1-2-1 · rozkładany na płasko
Szerokość
21.5"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Pitch and width from American Airlines fleet table, retrieved 2026-09-30. Ranges describe the published product; individual seat values are not specified. Other dimensions remain unverified when marked unsourced.

Flagship Business

52 fotele · 1-2-1 · rozkładany na płasko
Szerokość
20.5"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Pitch and width from American Airlines fleet table, retrieved 2026-09-30. Ranges describe the published product; individual seat values are not specified. Other dimensions remain unverified when marked unsourced.

Premium Economy

28 foteli · 2-4-2
Rozstaw
38"publikowane
Szerokość
18.5"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Pitch and width from American Airlines fleet table, retrieved 2026-09-30. Ranges describe the published product; individual seat values are not specified. Other dimensions remain unverified when marked unsourced.

Main Cabin / Main Cabin Extra

216 foteli · 3-4-3
Rozstaw
31–34"publikowane
Szerokość
17.2–18.1"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Pitch and width from American Airlines fleet table, retrieved 2026-09-30. Ranges describe the published product; individual seat values are not specified. Other dimensions remain unverified when marked unsourced.

Main Cabin Extra

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
Wi-Fi availability is published for this aircraft product. Provider, connectivity hardware, pricing and per-tail coverage are unresolved in this frozen source package.
Rozrywka
Ekrany w oparciach
The current airline fleet table lists seatback screens in every published cabin. Provider, exact hardware and the sampled aircraft’s retrofit history are unresolved.
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A
The airline fleet table publishes power availability, without exact AC/USB connector or charging hardware, retrofit state or per-tail allocation. Retained connector enums are historical unverified baseline claims; absence of USB-C or wireless charging and future retrofit hardware are not certified.
Jedzenie i napoje
Complimentary multi-course dining in Flagship First and Flagship Business; complimentary meal service on long-haul international in all cabins.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

American Airlines Boeing 777-300ER — schemat rozkładu miejsc: Flagship First, Flagship Business, Premium Economy, Main Cabin / Main Cabin Extra (304 fotele)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • SEC EDGARŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026

    American Airlines Group FY2025 Form 10-K mainline fleet table: Boeing 777-300ER at 304 average seats and 20 aircraft (18 owned + 2 leased) as of 2025-12-31; and that American 'began the reconfiguration of our Boeing 777-300ER fleet to add seats' in 2025.

    https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗
  • WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026

    American Airlines fleet table: Boeing 777-300ER current configuration 8 First / 52 Business / 28 Premium Economy / 28 Main Cabin Extra / 188 Main Cabin = 304 seats (20 aircraft), with the retrofit configuration (70 Flagship Suite / 44 Premium Economy / ... = 330) also listed.

    Neutral fleet table contributes cabin counts and a separately listed proposed 330-seat split. The retained 304-seat row numbers and letters come from the observed American 7AA booking sample, not neutral-source derivation. Neither source establishes current fleet-wide retrofit completion.

    https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗
  • American Airlines NewsroomŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026

    American's retrofitted Boeing 777-300ER (and 777-200ER) aircraft will carry the lie-flat Flagship Suite product, part of a plan to increase international lie-flat seats by more than 50% by the end of the decade — corroborates the planned successor config in config.successorPlanned.

    Page is Cloudflare/JS-protected; a raw-byte fetch returns only the challenge shell, so no snapshot is archived. Content confirmed via rendered fetch. Cited for the retrofit narrative only, not for legacy layout or dimensions.

    https://news.aa.com/news/news-details/2026/American-continues-retrofitting-fleet-to-offer-customers-more-premium-seating-than-ever-FLT-06/default.aspx ↗
  • American AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026

    Current published cabin counts and product pitch/width for aa-77w-304.

    Snapshot is a saved web-tool text extraction, not raw HTML. Product counts and specifications only; no numbered seat map. Does not establish row numbers, MCE seat assignments, monuments, ratings or window alignment.

    https://www.aa.com/web/i18n/travel-info/experience/planes/planes.html ↗
  • American AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026

    Complete numbered seat presence and published MCE/exit/wing/no-window labels for 7AA sample AA50 DFW–LHR 2026-11-05.

    Normalized rendered DOM extraction; session URLs may expire. No claim of all-tail uniformity or monument coordinates; booking availability excluded.

    https://www.aa.com/seats/app/view-only/8e3c99ea-3a1b-4aa5-b1df-3f758fcd10a6 ↗
Jak powstała ta mapa

Numbered seat grid, MCE allocation, wing rows, exit-seat and no-window labels verified against American view-only sample AA50 DFW–LHR on 2026-11-05, retrieved 2026-09-30. Equipment CSS 7AA. Total/product counts and pitch/width checked against American fleet table. Temporary availability is not structural and does not affect bookability. Monument coordinates, recline/bed length, amenity details, fleet counts, individual window alignment beyond explicitly labelled blanks and retrofit dates remain unverified. Historical unsourced monuments and seat ratings removed when grid replaced. This proves the sampled variant, not every aircraft tail.

Co się zmieniło

  1. 1 paź 2026Source-supported factual/provenance corrections and explicit source limits; preserve numbered seat topology and counts. Resolve residual unsupported hardware/monument prose while preserving historical structured claims and numbered topology.
  2. 30 wrz 2026Replace inferred row grid with observed American 7AA numbered map; correct MCE/exit/no-window locations, remove unsupported monument and per-seat rating assumptions. Sample AA50 2026-11-05.
  3. 30 wrz 2026Partial primary-source audit: replace estimated pitch/width with American published measurements; retain historical verification date and derived layout.
  4. 14 lip 2026Initial legacy 777-300ER four-cabin config (304 seats: 8F/52J/28W/28 MCE/188 MC). Counts from AAG FY2025 10-K (total/fleet) and Wikipedia fleet table (cabin split); row grid derived. Marked retrofit_source with successorPlanned (Project Olympus 330-seat Flagship Suite retrofit, first aircraft due in service ~Aug 2026 — not yet flying).