SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

American Airlines Boeing 777-200ER — rozkład miejsc

777-200ER (273 seats; 37 Flagship Business / 24 Premium Economy / 66 Main Cabin Extra / 146 Main Cabin)
273 fotele37J/24W/66N/146Y47 samolotów (stan na 31 gru 2025)Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Main Cabin ExtraZone: Main Cabin ExtraMain Cabin ExtraMAIN CABIN EXTRAFlagship BusinessFlagship BusinessBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-4-2Main Cabin / Main Cabin ExtraMain Cabin / Main Cabin ExtraEconomy · 3-4-312345678910131415171819202122232425262728293031323334353637383940ADHLADHLADHLADHLADHLLADHLADHLADHLADHLACDEGHJLACDEGHJLACDEGHJLACDEGHJLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLACABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLABCDEGHJKLACDEGHJLACDEGHJLACDEGHJLDEGHDEGH

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
273 fotele
Rozkład ocen
269Standardowy4Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Warto wiedzieć
  • 6 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 4 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 7A, 7L, 26A, 26L — American view-only map explicitly labels this seat No window view.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Flagship Business

1-2-1Rzędy 1–1037 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 7A, 7L — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Warto wiedzieć
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 7A i 7L

Premium Economy

2-4-2Rzędy 13–1524 fotele

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Main Cabin / Main Cabin Extra

3-4-3Rzędy 17–40212 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 26A, 26L — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Warto wiedzieć
  • 6 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 26A i 26L

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 777-200ER linii American Airlines?
Ta konfiguracja ma 273 miejsc: 37 Flagship Business, 24 Premium Economy, 212 Main Cabin / Main Cabin Extra.
Które miejsca w Boeing 777-200ER linii American Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 7A, 7L, 26A, 26L — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Czy Boeing 777-200ER linii American Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Flagship Business oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (37).

Kabiny

Flagship Business

37 foteli · 1-2-1 · rozkładany na płasko
Szerokość
21.9"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Pitch and width from American Airlines fleet table, retrieved 2026-09-30. Ranges describe the published product; individual seat values are not specified. Other dimensions remain unverified when marked unsourced.

Premium Economy

24 fotele · 2-4-2
Rozstaw
38"publikowane
Szerokość
18.5"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Pitch and width from American Airlines fleet table, retrieved 2026-09-30. Ranges describe the published product; individual seat values are not specified. Other dimensions remain unverified when marked unsourced.

Main Cabin / Main Cabin Extra

212 foteli · 3-4-3
Rozstaw
31–34"publikowane
Szerokość
17.6–18.1"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Pitch and width from American Airlines fleet table, retrieved 2026-09-30. Ranges describe the published product; individual seat values are not specified. Other dimensions remain unverified when marked unsourced.

Main Cabin Extra

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
Wi-Fi availability is published for this aircraft product. Provider, connectivity hardware, pricing and per-tail coverage are unresolved in this frozen source package.
Rozrywka
Ekrany w oparciach
The current airline fleet table lists seatback screens in every published cabin. Provider, exact hardware and the sampled aircraft’s retrofit history are unresolved.
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A
The airline fleet table publishes power availability, without exact AC/USB connector or charging hardware, retrofit state or per-tail allocation. Retained connector enums are historical unverified baseline claims; absence of USB-C or wireless charging and future retrofit hardware are not certified.
Jedzenie i napoje
Complimentary multi-course dining in Flagship Business; complimentary meal service on long-haul international in all cabins.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

American Airlines Boeing 777-200ER — schemat rozkładu miejsc: Flagship Business, Premium Economy, Main Cabin / Main Cabin Extra (273 fotele)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • SEC EDGAR (American Airlines Group FY2025 Form 10-K)ŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026

    Mainline fleet table: Boeing 777-200ER at 273 average seats across 47 aircraft (44 owned + 3 leased), as of December 31, 2025. A separate sentence states that reconfiguration of the Boeing 777-300ER fleet began in 2025; it does not establish the retrofit history of the retained 777-200ER variant.

    https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗
  • WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026

    American Airlines fleet table: 777-200ER cabin split 37 Flagship Business / 24 Premium Economy / 66 Main Cabin Extra / 146 Main Cabin = 273 seats across 47 airframes, single configuration.

    https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗
  • American AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026

    Current published cabin counts and product pitch/width for aa-772-273.

    Snapshot is a saved web-tool text extraction, not raw HTML. Product counts and specifications only; no numbered seat map. Does not establish row numbers, MCE seat assignments, monuments, ratings or window alignment.

    https://www.aa.com/web/i18n/travel-info/experience/planes/planes.html ↗
  • American AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026

    Complete numbered seat presence and published MCE/exit/wing/no-window labels for 77O sample AA2333 DFW–MIA 2026-11-05.

    Normalized rendered DOM extraction; session URLs may expire. No claim of all-tail uniformity or monument coordinates; booking availability excluded.

    https://www.aa.com/seats/app/view-only/d8eae7d0-6d32-4b35-9660-d82e9ba8d9bf ↗
Jak powstała ta mapa

Numbered seat grid, MCE allocation, wing rows, exit-seat and no-window labels verified against American view-only sample AA2333 DFW–MIA on 2026-11-05, retrieved 2026-09-30. Equipment CSS 77O. Total/product counts and pitch/width checked against American fleet table. Temporary availability is not structural and does not affect bookability. Domestic preview markets Premium Economy hardware as MCE; premium cabin identity uses official fleet product counts and row topology. Monument coordinates, recline/bed length, amenity details, fleet counts, individual window alignment beyond explicitly labelled blanks and retrofit dates remain unverified. Historical unsourced monuments and seat ratings removed when grid replaced. This proves the sampled variant, not every aircraft tail.

Co się zmieniło

  1. 1 paź 2026Source-supported factual/provenance corrections and explicit source limits; preserve numbered seat topology and counts. Remove possible exclusivity inference from type-specific program sentence; no absence of 777-200ER programs is proved. Resolve residual unsupported hardware/monument prose while preserving historical structured claims and numbered topology.
  2. 30 wrz 2026Replace inferred row grid with observed American 77O numbered map; correct MCE/exit/no-window locations, remove unsupported monument and per-seat rating assumptions. Sample AA2333 2026-11-05.
  3. 30 wrz 2026Partial primary-source audit: replace estimated pitch/width with American published measurements; retain historical verification date and derived layout.
  4. 14 lip 2026Initial American Airlines 777-200ER standard 273-seat config (37J/24W/66N/146Y). Per-cabin counts sourced (10-K + Wikipedia); row grid derived from counts + abreast layouts.