American Airlines Airbus A321XLR — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
- 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
- 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 25A, 25F — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Flagship Suite
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Premium Economy
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Main Cabin
Miejsca, których lepiej unikać
- 25A, 25F — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
- 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
- 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 25A i 25F
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A321XLR linii American Airlines?
- Ta konfiguracja ma 155 miejsc: 20 Flagship Suite, 12 Premium Economy, 123 Main Cabin.
- Które miejsca w Airbus A321XLR linii American Airlines są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 25A, 25F — American view-only map explicitly labels this seat No window view.
- Czy Airbus A321XLR linii American Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina Flagship Suite oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (20).
Kabiny
Flagship Suite
- Szerokość
- 21"szacunek
- Fotel
- Zamknięta suita
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-C · Ładowanie bezprzewodowe
Fully enclosed lie-flat suite; American does not publish A321XLR Flagship Suite bed/pitch dimensions in a citable source — width approximate/unsourced.
Premium Economy
- Rozstaw
- 38"szacunek
- Szerokość
- 19"szacunek
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-C · Ładowanie bezprzewodowe
American does not publish A321XLR Premium Economy pitch/width in a citable source — approximate/unsourced.
Main Cabin
- Rozstaw
- 30–34"szacunek
- Szerokość
- 18"szacunek
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
- Zasilanie
- Gniazdko AC · USB-C
American does not publish A321XLR Main Cabin pitch/width in a citable source — approximate/unsourced.
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- American Airlines NewsroomŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
A321XLR cabin: 155 total seats = 20 Flagship Suite (lie-flat, privacy doors, wireless charging) + 12 Premium Economy (winged headrests, calf/foot rests, wireless charging) + 123 Main Cabin (multiple power options, seatback entertainment); first U.S. carrier; initial delivery from Hamburg Oct 22, 2025; inaugural Dec 18, 2025 JFK-LAX.
news.aa.com returns HTTP 403 to direct curl (JS/bot-gated); snapshot is a text extract captured via a rendering fetch. Counts and features only — no per-seat pitch/width/dimensions or row map.
https://news.aa.com/news/news-details/2025/A-suite-treat-American-Airlines-welcomes-the-Airbus-A321XLR-to-the-fleet-FLT-10/default.aspx ↗ - American Airlines NewsroomŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
A321XLR entered revenue service on its inaugural flight Dec 18, 2025 JFK-LAX (>150 passengers); 20 Flagship Suite (lie-flat, direct aisle access, wireless charging) / 12 Premium Economy / 123 Main Cabin = 155; high-speed Wi-Fi and complimentary seatback entertainment with Bluetooth; first U.S.-based airline to operate the type.
news.aa.com returns HTTP 403 to direct curl (JS/bot-gated); snapshot is a text extract captured via a rendering fetch. Confirms EIS date and counts; no row map or dimensions.
https://news.aa.com/news/news-details/2025/A-suite-first-flight-Americans-new-Airbus-A321XLR-debuts-on-transcontinental-route-FLT-12/default.aspx ↗ - Wikipedia (American Airlines fleet)ŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026
Fleet table: Airbus A321XLR — 5 in service, 35 on order; passenger split F -, J 20, W 12, Y+ 12, Y 111, Total 155. A delivered airframe (N303NY) is pictured.
https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗ - SEC EDGAR (American Airlines Group Inc. FY2025 Form 10-K)ŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Fleet table lists Airbus A321XLR at 155 average seats, 0.1 years average age, 2 owned / 2 total as of 2025-12-31; narrative states the A321XLR (a longer-range A321neo) entered the fleet and will serve transatlantic markets (e.g. New York-Edinburgh). The operating table excludes three additional owned A321XLR aircraft in temporary storage; the report states five XLR deliveries during 2025. Operating count 2 and delivered count 5 are distinct measures.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗ - American AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Complete numbered seat presence and published MCE/exit/wing/no-window labels for XLR sample AA171 JFK–LAX 2026-11-05.
Normalized rendered DOM extraction; session URLs may expire. No claim of all-tail uniformity or monument coordinates; booking availability excluded.
https://www.aa.com/seats/app/view-only/b26aba10-38e3-4fbe-bfc4-0265e44ca633 ↗
Numbered seat grid, MCE allocation, wing rows, exit-seat and no-window labels verified against American view-only sample AA171 JFK–LAX on 2026-11-05, retrieved 2026-09-30. Equipment CSS XLR. Product total checked against American Newsroom; dimensions remain unresolved. Temporary availability is not structural and does not affect bookability. Monument coordinates, recline/bed length, amenity details, fleet counts, individual window alignment beyond explicitly labelled blanks and retrofit dates remain unverified. Historical unsourced monuments and seat ratings removed when grid replaced. This proves the sampled variant, not every aircraft tail. The configuration fleetCount is the neutral snapshot’s June 2026 value; no exact June day is established. SEC FY2025 separately reports two operating XLRs plus three owned temporarily stored aircraft, with five delivered during 2025. Delivered, operating and current configuration inventory are not interchangeable.
Co się zmieniło
- 1 paź 2026Source-supported factual/provenance corrections and explicit source limits; preserve numbered seat topology and counts.
- 30 wrz 2026Replace inferred row grid with observed American XLR numbered map; correct MCE/exit/no-window locations, remove unsupported monument and per-seat rating assumptions. Sample AA171 2026-11-05.
- 14 lip 2026Initial American Airbus A321XLR config (20 Flagship Suite / 12 Premium Economy / 12 Main Cabin Extra / 111 Main Cabin = 155). Type confirmed in revenue service (EIS 2025-12-18 JFK-LAX; 5 airframes per Wikipedia, 2 per FY2025 10-K as of 2025-12-31). Counts from AA Newsroom (primary) + Wikipedia fleet table (neutral); 155-seat total corroborated by FY2025 10-K (primary). Row grid derived. windowGridType a321neo bound (shared 44.51 m fuselage).