SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

ITA Airways Airbus A321neo — rozkład miejsc

A321neo (12 lie-flat Business / 12 Premium Economy / 141 Economy)
165 foteli12J/12W/24N/117YOstatnia weryfikacja: 17 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Comfort Economy / Legroom Seat (premium)COMFORT ECONOMY / LEGROOM SEATZone: Preferred Economy (preferred)PREFERRED ECONOMYZone: Extra-space Exit Seat (premium)EXTRA-SPACE EXIT SEATBusiness ClassBusiness · 1-1Premium EconomyPremium Economy · 2-2EconomyEconomy · 3-3123456202122303132333435363738394041424344454647484950515253AFAFAFAFAFAFACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFDEFEXIT — Emergency-exit position shown on the official airline diagram.EXITEXIT — Emergency-exit position shown on the official airline diagram.EXITEXIT — Emergency-exit position shown on the official airline diagram.EXITEXIT — Emergency-exit position shown on the official airline diagram.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
165 foteli
Rozkład ocen
24Dobry135Standardowy6Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — The airline identifies this position as providing extra legroom.
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Bulkhead position: carry-on items must be placed overhead for taxi, take-off and landing.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 33 i 34
  • 24 miejsca z większą przestrzenią na nogi
  • 12 miejsc bez schowka pod fotelem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 1A, 1F, 20A, 20C, 20D, 20F — Bulkhead position: carry-on items must be placed overhead for taxi, take-off and landing.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Class

1-1Rzędy 1–612 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 1A, 1F — Bulkhead position: carry-on items must be placed overhead for taxi, take-off and landing.
Warto wiedzieć
  • 2 miejsca bez schowka pod fotelem

Premium Economy

2-2Rzędy 20–2212 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 20A, 20C, 20D, 20F — Bulkhead position: carry-on items must be placed overhead for taxi, take-off and landing.
Warto wiedzieć
  • 4 miejsca bez schowka pod fotelem

Economy

3-3Rzędy 30–53141 foteli

Najlepsze miejsca

  • 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 31A, 31B, 31C, 31D, 31E, 31F — The airline identifies this position as providing extra legroom.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 33 i 34
  • 24 miejsca z większą przestrzenią na nogi
  • 6 miejsc bez schowka pod fotelem

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A321neo linii ITA Airways?
Ta konfiguracja ma 165 miejsc: 12 Business Class, 12 Premium Economy, 141 Economy.
Które miejsca w Airbus A321neo linii ITA Airways są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 31A, 31B — The airline identifies this position as providing extra legroom.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 1A, 1F, 20A, 20C, 20D, 20F — Bulkhead position: carry-on items must be placed overhead for taxi, take-off and landing.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 33 i 34 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
Czy Airbus A321neo linii ITA Airways ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (12).

Kabiny

Business Class

12 foteli · 1-1 (naprzemienny) · rozkładany na płasko
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
17.3"

Premium Economy

12 foteli · 2-2
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Ekran
15.6"

Economy

141 foteli · 3-3
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Ekran
13.3"
Comfort Economy / Legroom SeatPreferred EconomyExtra-space Exit Seat

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

2 pary drzwi

🚪 EXIT × 2

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

ITA Airways Airbus A321neo — schemat rozkładu miejsc: Business Class, Premium Economy, Economy (165 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

CURRENT CONFIGURATION: ITA publishes 165 seats: 12 lie-flat Business, 12 Premium Economy and 141 Economy. The official press release describes 12 Comfort Economy seats inside the 141-seat Economy count; ITA's current product page identifies rows 30-31 (12 seats) as Legroom Seats. The diagram separately marks both six-seat exit rows 33-34 as extra-space positions. SeatRecon therefore exposes 24 physical extra-legroom Economy positions while preserving the published 141-seat sold Economy cabin. BUSINESS: the Italian delivery release says the Business seat becomes a 'vero e proprio letto' (a real bed); this is translated as lie-flat, with the 1-1 grid read directly from ITA's diagram. AMENITIES: official releases state Wi-Fi in all classes and 17.3/15.6/13.3-inch screens in J/W/Y. WINDOWS: the exact a321neo engineering grid is bound; only the window-alignment tool may add supported high-confidence structural blanks.

Co się zmieniło

  1. 17 lip 2026Initial current-fleet configuration generated from ITA Airways primary sources.