SeatRecon
W trakcie wymianyUKŁAD ODTWORZONY

Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 — mapa miejsc

737-9 MAX (178 seats: 16 First / 24 Premium Class / 138 Main Cabin — pre-2025/26 Premium expansion)
178 foteli16F/24N/138Y80 samolotówOstatnia weryfikacja: 14 lip 2026
Układ zrekonstruowany na podstawie liczb opublikowanych przez linię — dokładna geometria foteli jest przybliżona.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
WINGFirst ClassFirst · 2-2Premium ClassExtra-Legroom Economy · 3-3Main CabinEconomy · 3-3GALLEY (full_width) — Forward galley (door 1).🍽 GALLEYWC (right) — Forward lavatory serving First Class.🚻 WCcurtainWC ♿ (left) — Aft accessible lavatory.♿ WC ♿GALLEY (full_width) — Aft galley (door 2).🍽 GALLEYWC (right) — Aft lavatory.🚻 WC1234678910111213141516171819202122232425262728293031323334ACDFACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFBCDEBCDEBCDEBCDEBCDEBCDEEXIT — Forward overwing exit pair.EXITEXIT — Forward overwing exit pair.EXITEXIT — Aft overwing exit pair.EXITEXIT — Aft overwing exit pair.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Wybieraj te
  • 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17FExit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Warto wiedzieć
  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15FRow directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear.

Kabiny

First Class

16 foteli · 2-2
Rozstaw
40.5"ok.
Szerokość
21"szacunek
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

alaskaair.com First Class page advertises “up to 41 inches” of pitch — the most legroom of any U.S. domestic First Class. Value 40 with maxValue 41.

Premium Class

24 fotele · 3-3
Rozstaw
35"ok.
Szerokość
17"szacunek
Fotel
Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Alaska states Premium Class has “up to 4 inches more legroom” than Main Cabin (31-32 in), giving ~35 in; exact pitch not published — approximate.

Main Cabin

138 foteli · 3-3
Rozstaw
31.5"szacunek
Szerokość
17"szacunek
Fotel
Fotel standardowy
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

3 toalety · 2 kuchnie · 2 pary drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2 curtain × 1🚪 EXIT × 2 WC ♿ × 1

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
satellite Wi-Fi · paid · Inflight internet on the 737-9 MAX via satellite Wi-Fi with free messaging. Alaska’s Starlink rollout is equipping A330/A321neo first with the rest of the fleet from 2026; not yet installed on this type as of retrieval.
Rozrywka
Streaming na własne urządzenie
No seatback screens. Alaska Beyond Entertainment streams free movies/TV to personal devices; every seat has an ergonomic device holder/shelf (Boeing Sky Interior cabin).
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A
110V AC and USB-A power in all cabins. The 2025-26 Premium expansion refresh relocates outlets to the armrest area and adds USB-C on refreshed airframes.
Jedzenie i napoje
First Class: complimentary meals and beverages. Main Cabin/Premium: complimentary snacks and drinks plus fresh food and beverages for purchase; Premium adds complimentary beer, wine and cocktails.
Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

This is the ORIGINAL 178-seat 737-9 MAX layout (16 First / 24 Premium / 138 Main) that Alaska is converting away from: the 2025-26 refresh grows Premium Class from 24 to 30 seats and shrinks Main Cabin to 132, keeping the 178 total and 16 First (successor config 16F/30W/132Y). 178 total, 16 First (rows 1-4), Premium rows 6-9, Main to row 34 and exit rows 16-17 are confirmed by the alaskaair.com 737-9 MAX aircraft page; the 24-seat pre-expansion Premium figure and the 80-airframe count are from the Alaska newsroom expansion post (“737-9 MAX: increasing from 24 to 30 seats”). ROW GRID IS DERIVED from published cabin counts + layouts (First 2-2 on columns A/C/D/F; Premium & Main 3-3 on A-F), not from a published row-by-row map: First = rows 1-4 (16); no row 5 (forward galley/class divider); Premium = rows 6-9 (24); Main = rows 10-34 (138), with the last six rows (29-34) modeled as a 2-2 rear taper (outboard A/F seats absent as the fuselage narrows toward the tail cone) so the aft-most row is 34 per Alaska’s aircraft page while the total stays 138. Overwing exit rows placed at 16-17 per alaskaair.com. Actual aft-most row number and any numbering gaps may differ from this derivation. WINDOW GRID: no variant-exact 737 MAX 9 grid exists in data/window-grids/, so aircraft.windowGridType is intentionally omitted (the 737-900ER and MAX 8 grids are NOT bound) and no structural window-blank (AC-riser) seats were applied — every window seat carries windowAlignment "unknown". Main Cabin pitch (31-32 in) and recline (3 in), and First/Premium seat widths, are marked unsourced: no Alaska page cited here carries those exact figures. SOURCE INCONSISTENCY: Alaska’s own 737-9 MAX page labels the rows 6-9 Premium block ‘42 Premium Class seats’ — impossible for four 6-abreast rows (24 seats); we model the newsroom-sourced pre-expansion split of 16 First / 24 Premium / 138 Main = 178. fleetCount (80) is the total 737 MAX 9 airframes; airframes already refreshed to 16/30/132 mid-conversion are not in this specific sub-config.

Co się zmieniło

  1. 14 lip 2026Initial creation of the pre-2025/26-retrofit 178-seat 737-9 MAX config (16F/24W/138Y) from Alaska primary sources + Wikipedia fleet counts. Row grid derived from published cabin counts and layouts; modeled on the golden as-739-178 (737-900ER shares the same fuselage length and 178-seat layout). No 737 MAX 9 window grid exists, so windowGridType is omitted and no structural window blanks were applied (all window seats windowAlignment "unknown").