Airlink Embraer E175 — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Embraer E175 linii Airlink?
- Ta konfiguracja ma 88 miejsc: 88 Economy Class.
- Które miejsca w Embraer E175 linii Airlink są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Embraer E175 linii Airlink ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Economy Class
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 18 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- AirlinkŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
Airlink's live fleet catalogue explicitly includes the combined E170/E175 E-Jet family, the E190 E-Jet and the first-generation E195 E-Jet, as well as ERJ135 and ERJ140 aircraft.
https://www.flyairlink.com/our-fleet ↗ - AirlinkŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
Airlink states that its aircraft have no middle seats and that E-Jet Business Class uses expansive seats with generous pitch in a 2+1 abreast configuration, with 6-11 Business seats.
The page describes Airlink's E-Jet cabin family rather than publishing a row-by-row map or numeric seat pitch.
https://www.flyairlink.com/our-cabin ↗ - WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 18 lip 2026
The December 2025 Airlink fleet table reports two E170s at 6J/68Y, four E175s at 88Y, 28 E190s with several listed totals, and six E195s at 11J/96Y; it separately lists the Jetstream 41 as retired in 2023.
Neutral fleet corroboration, not a published seat map. The E190 table lists additional totals without tail mapping; those configurations remain blocked.
https://en.wikipedia.org/w/api.php?action=parse&page=Airlink&prop=wikitext&format=json&formatversion=2 ↗ - EmbraerŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
Embraer's E175 specification publishes an 88-seat high-density configuration.
Manufacturer reference configuration, not an Airlink seat map. The live PDF returned HTTP 403; the stored snapshot is the latest available raw-byte Wayback capture.
https://www.embraercommercialaviation.com/wp-content/uploads/2017/02/Embraer_spec_175_web.pdf ↗ - EmbraerŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
Embraer states that the first-generation E-Jet family uses a 2+2 configuration with no middle seat.
The live page returned HTTP 403 to curl; the stored snapshot is a 30 April 2026 raw-byte Wayback capture of Embraer's own page.
https://www.embraer.com/e-jets/en/ ↗
CURRENT TYPE: Airlink's live fleet catalogue explicitly groups the E170/E175 as a current E-Jet type. CAPACITY/CLASS: Wikipedia's December 2025 neutral fleet table reports four Airlink E175s with 88 Economy seats; Airlink does not publish an E175-specific seat map or capacity table. MANUFACTURER CHECK: Embraer publishes an 88-seat high-density E175 reference configuration and a 2+2 first-generation E-Jet cabin with no middle seat. DERIVATION: 88 seats at 2+2 reconstruct as 22 full rows numbered 1-22 using standard AC/DF E-Jet columns. All rows and the cabin are marked derived; no Airlink-specific 29-inch pitch is asserted from Embraer's reference configuration. The capacity code is a SeatRecon key, not a claimed Airlink internal code. No monuments, exit/wing rows, numeric dimensions, seat-specific recline restrictions or window positions are inferred; window alignment remains unknown.
Co się zmieniło
- 18 lip 2026Initial E175 configuration from Airlink and Embraer published counts/layout descriptions; row grid explicitly derived.