Air Serbia Airbus A320ceo — rozkład miejsc
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Economy / flexible short-haul cabin
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A320ceo linii Air Serbia?
- Ta konfiguracja ma 180 miejsc: 180 Economy / flexible short-haul cabin.
- Które miejsca w Airbus A320ceo linii Air Serbia są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Airbus A320ceo linii Air Serbia ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Economy / flexible short-haul cabin
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Air SerbiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Air Serbia Cargo's current A320 aircraft page lists six aircraft in the fleet.
https://blog.airserbia.com/cargo/en/Fleet/A320 ↗ - Air SerbiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Air Serbia's 14 July 2026 release identifies incoming YU-APU as an A320-232 with 180 seats and lists the five current passenger fleet types.
https://blog.airserbia.com/en/media-news/New-addition-to-Air-Serbia-s-fleet-Airbus-A320-arrives-in-Belgrade~1956670 ↗ - Air SerbiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
The live consumer fleet card publishes a 180-seat A320 capacity.
The consumer fleet card still displayed five A320s when retrieved; the type-specific cargo page and later YU-APU arrival support six.
https://blog.airserbia.com/en/about-us/our-story ↗ - Air SerbiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
The airline-linked A320 PDF publishes an older 174-installed-seat map with flexible Business partitions.
It conflicts with the current explicit 180-seat fleet and aircraft-release totals, so its row grid is not used for this file.
https://blog.airserbia.com/Documents/Seat_Map_Airbus320.pdf ↗ - AirbusŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Airbus A320 Aircraft Characteristics documents exact A320ceo door, exit and fuselage geometry used by the corpus window grid.
Used only for the exact window-grid binding; the Air Serbia row grid remains count-derived.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-01/AC_A320_0624.pdf ↗
CURRENT OFFICIAL COUNT, DERIVED GRID: Air Serbia's cargo aircraft page now lists six A320s after the July 2026 arrival of YU-APU, and the airline identifies the current aircraft as A320-232s with 180 seats. The complete grid is explicitly derived as 30 full 3-3 rows (30x6=180); row numbers and the last-row marker are count-reconciliation conventions, not a transcribed 180-seat plan. The airline's still-linked August 2025 PDF instead publishes an older 174-installed-seat layout with flexible J/Y partitions, so none of its row-specific Priority, Extra Legroom, exit, monument or divider positions are carried into this 180-seat file. A flexible European Business service may be offered, but no stable boundary is asserted. a320ceo is the exact corpus window grid; only alignment changes written by the engineering classifier may be applied.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial Air Serbia configuration created from current official and permitted neutral sources.