SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

Air New Zealand De Havilland Canada DHC-8-300 — rozkład miejsc

DHC-8-300 (50 seats)
50 foteli50YOstatnia weryfikacja: 1 paź 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
EconomyEconomyEconomy · 2-2TOALETA (right) — Lavatorysymbol shown forward right.TOALE…12345678910111213ABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABCDABEXIT — Forward doors shown before firstrow.EXIT — Forward doors shown before firstrow.EXITEXIT — Forward doors shown before firstrow.EXIT — Forward doors shown before firstrow.EXITEXIT — Aft cabin doors beside airline-identified exit row 10.EXIT — Aft cabin doors beside airline-identified exit row 10.EXITEXIT — Aft cabin doors beside airline-identified exit row 10.EXIT — Aft cabin doors beside airline-identified exit row 10.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
50 foteli
Rozkład ocen
50Standardowy
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 1 i 10

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Economy

2-2Rzędy 1–1350 foteli
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 1 i 10

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma De Havilland Canada DHC-8-300 linii Air New Zealand?
Ta konfiguracja ma 50 miejsc: 50 Economy.
Które miejsca w De Havilland Canada DHC-8-300 linii Air New Zealand są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 1 i 10 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
Czy De Havilland Canada DHC-8-300 linii Air New Zealand ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

Economy

50 foteli · 2-2
Rozstaw
32.3"publikowane
Fotel
Fotel standardowy

Seat-specific official popovers publish 78, 81 and 86 cm pitch; numerical inches converted from centimetres and disclosed inconsistency with imperial table retained in notes.

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

1 toaleta · 2 pary drzwi

🚪 EXIT × 2🚻 WC × 1

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Air New Zealand De Havilland Canada DHC-8-300 — schemat rozkładu miejsc: Economy (50 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 1 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 1 paź 2026

    Configuration-specific published cabin counts, numbered positions, and explicitly stated seat-level products, measurements and amenities.

    Only explicit numbered DOM entries establish every printed row/letter. Static maps use repeated column labels and numbered drawn positions; they do not print every seat letter. Window alignment, manufacturer hardware and exact operating-tail assignments are not established by these diagrams.

    https://www.airnewzealand.com/seat-map-de-havilland-q300 ↗
  • Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 1 paź 2026

    2026 annual results slides 8 and38: nine of fourteen existing 787 retrofits complete; remaining planned by November 2026; dated 30 June 2026 separate brand subfleet counts. Slide 7 documents changing short-term lease fleet.

    Counts are dated, not a live 1 October 2026 tail census. 9/14 is programme completion at presentation time; no exact current old 275/302 split or retired 777 tail is specified.

    https://p-airnz.com/customer-website-ui/media/airnz-2026-annual-results-investor-presentation.pdf ↗
  • Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 1 paź 2026

    Official cabin background supplies only depicted lavatory and door anchors.

    No measured floor-space, exact certified exit classification or unlabelled grey-block hardware identity inferred.

    https://p-airnz.com/cms/static/master-7069/themes/airnz003/images/seat-maps/DH3/DH3-0.png ↗
Jak powstała ta mapa

Exact numbered interactive official map transcribed; no count-derived seats. Brand inventory binds this type to Air New Zealand. Legal operator and per-tail configuration census remain unverified; no historical subsidiary assumption made. All seats remain Economy, including exit rows; no paid tier inferred. Source popover centimetre pitch converted to inches at one decimal. Published table imperial and metric figures do not convert exactly (ATR 30 in versus 78 cm; Q300 30–33 in versus 78–86 cm); numeric model uses seat-specific centimetre disclosure. No recline, width, IFE, power, hardware model or physical window alignment claimed.

Co się zmieniło

  1. 1 paź 2026Added current official numbered map; regional brand inventory and seat-specific pitch reviewed. Legal operator, window alignment and full monument precision remain unresolved.