SeatRecon
Obecnie lataUKŁAD ODTWORZONY

Air France Boeing 777-300ER — rozkład miejsc — 472 fotele

Boeing 777-300ER (472 seats: 14J/28W/20N/410Y)
472 fotele14J/28W/20N/410YOstatnia weryfikacja: 14 lip 2026
Układ zrekonstruowany na podstawie liczb opublikowanych przez linię — dokładna geometria foteli jest przybliżona.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Extra legroom (bulkhead behind Premium + over-wing exit row) (premium)EXTRA LEGROOM (BULKHEAD BEHIND PREMIUM + OVER-WING EXIT ROW)Zone: Preferred location (forward Economy) (preferred)PREFERRED LOCATION (FORWARD ECONOMY)BusinessBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium Economy · 2-4-2EconomyEconomy · 3-4-3KUCHNIA (both_sides) — Galley/lavatory bank behind the forward premium cabins. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Galley/lavatory bank behind the forward premium cabins. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Galley/lavatory bank between Premium and Economy. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Galley/lavatory bank between Premium and Economy. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Rear galley/lavatories behind the last Economy row. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Rear galley/lavatories behind the last Economy row. · position derived🍽 KUCHNIA34561011121320212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162ADGKADGKADGKDGACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKDEFGABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKEXIT (door) — Forward doors (Door 1).EXITEXIT (door) — Forward doors (Door 1).EXITEXIT (door) — Doors 2, behind the forward cabins.EXITEXIT (door) — Doors 2, behind the forward cabins.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Over-wing exit (Door 3) — Economy exit row.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Over-wing exit (Door 3) — Economy exit row.EXITEXIT (door) — Aft doors (Door 4).EXITEXIT (door) — Aft doors (Door 4).EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
472 fotele
Rozkład ocen
6Świetny36Dobry416Standardowy14Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — Fully-flat bed with direct aisle access.
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy.
  • — Last row of the aircraft, backing onto the rear galley and lavatories — noise and queueing.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 45
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 10 i 20
  • 28 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 18 miejsc bez schowka pod fotelem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Najlepsze miejsca

  • 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K — Fully-flat bed with direct aisle access.

Warto wiedzieć

  • 13D, 13E, 13F, 13G — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy.
  • 62A, 62B — Last row of the aircraft, backing onto the rear galley and lavatories — noise and queueing.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business

1-2-1Rzędy 3–614 foteli

Najlepsze miejsca

  • 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K, 3D, 3G, 4D, 4G, 5D, 5G — Fully-flat bed with direct aisle access.

Premium Economy

2-4-2Rzędy 10–1328 foteli

Najlepsze miejsca

  • 10A, 10C, 10D, 10E, 10F, 10G, 10H, 10K — Bulkhead row — extra legroom, though no under-seat storage.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 13D, 13E, 13F, 13G — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 10
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 13
  • 8 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 8 miejsc bez schowka pod fotelem

Economy

3-4-3Rzędy 20–62430 foteli

Najlepsze miejsca

  • 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20J, 20K — Economy Comfort: paid extra-legroom seat at the front bulkhead of Economy.
  • 45A, 45B — Economy Comfort: paid extra-legroom seat at the over-wing exit.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 62A, 62B, 62C, 62D, 62E, 62F, 62G, 62H, 62J, 62K — Last row of the aircraft, backing onto the rear galley and lavatories — noise and queueing.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 45
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 20
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 62
  • Rzędy przy toalecie: 62
  • 20 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 10 miejsc bez schowka pod fotelem

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 777-300ER linii Air France?
Ta konfiguracja ma 472 miejsc: 14 Business, 28 Premium Economy, 430 Economy.
Które miejsca w Boeing 777-300ER linii Air France są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K, 3D, 3G — Fully-flat bed with direct aisle access.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 13D, 13E, 13F, 13G — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy; 62A, 62B, 62C, 62D — Last row of the aircraft, backing onto the rear galley and lavatories — noise and queueing.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rząd 45 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 10 i 20.
Czy Boeing 777-300ER linii Air France ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (14).

Kabiny

Business

14 foteli · 1-2-1 · rozkładany na płasko
Zodiac/Safran Cirrus (Air France Business, 2014 generation)
Szerokość
21"szacunek
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Converts to a fully-flat bed (~2 m); exact bed length and seat width not published by Air France (estimates).

Premium Economy

28 foteli · 2-4-2
Air France Premium (previous-generation fixed shell)
Rozstaw
38"szacunek
Szerokość
19"szacunek
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Zasilanie
USB-A

Extra legroom over Economy within a fixed reclining shell; exact pitch, width and recline not published by Air France (estimates).

Economy

430 foteli · 3-4-3
Rozstaw
31–35"szacunek
Szerokość
17.3"szacunek
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Zasilanie
USB-A

Approximately 31 in pitch; exact pitch, width and recline not published by Air France for this variant (estimates).

Extra legroom (bulkhead behind Premium + over-wing exit row)Preferred location (forward Economy)

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

3 kuchnie · 4 pary drzwi

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 3

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
Air France Connect · free for members · Air France Connect offers a free messaging pass for members plus paid browsing/streaming passes.
Rozrywka
Ekrany w oparciach
Seatback on-demand screens in every cabin; larger HD touchscreen in Business. These airframes retain Air France’s previous-generation IFE (they are not fitted with the 2023 seatback screens introduced on the newly reconfigured 777-300ERs and A350).
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A
Business (and La Premiere where fitted): AC power plus USB-A. Premium and Economy: USB-A.
Jedzenie i napoje
Complimentary meals and bar service on long-haul; enhanced dining and wines in Business and La Premiere.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Air France Boeing 777-300ER — schemat rozkładu miejsc: Business, Premium Economy, Economy (472 fotele)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • Air FranceŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026

    Official Air France Boeing 777 aircraft page: confirms the 777-300ER cabin structure (La Premiere / Business / Business Premium / Economy), the paid options (front-of-cabin Preferred seat, Duo seat, Extra Legroom seat) and services (bassinet, unaccompanied minor), and states the new full-flat Business seat and cabin are being progressively deployed across all 777-300ER aircraft since fall 2022 (so the not-yet-reconfigured airframes retain the previous-generation Cirrus Business, older Premium and previous La Premiere).

    https://wwws.airfrance.us/information/prepare/nos-avions/b777 ↗
  • WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026

    Air France fleet table (July 2026): the 43 in-service Boeing 777-300ERs are split across four passenger configurations — 4/58/28/206=296 (13 aircraft), 48/48/273=369 (8 aircraft), 4/60/44/204=312 (10 aircraft, launch customer), and 14/28/430=472 (12 aircraft); all remaining aircraft to be reconfigured to the 312-seat layout. This config: 14J/28W/20N/410Y.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_fleet ↗
Jak powstała ta mapa

CABIN SPLIT is published: 14 Business / 28 Premium / 430 Economy = 472 (no First/La Premiere), from the Wikipedia Air France fleet table (July 2026), which shows this as one of four rowspan-split 777-300ER configurations (12 of the 43 airframes). This is Air France’s highest-density 777-300ER, the “COI” / leisure layout used on Caraibes–Ocean Indien and other high-demand leisure routes. These airframes have NOT yet been reconfigured to the 2025 312-seat layout, so they retain Air France’s PREVIOUS-generation products: the Zodiac/Safran Cirrus fully-flat 1-2-1 Business (no sliding door), the older fixed-shell Premium (2-4-2) and 10-abreast 3-4-3 Economy — the official Air France 777 page confirms the new full-flat Business seat/cabin is being progressively deployed across the 777-300ER fleet (since fall 2022), i.e. these are the not-yet-converted airframes. SEAT DIMENSIONS are not published by Air France on a primary/neutral source and are marked unsourced/approximate throughout. ROW GRID is DERIVED, not published (Air France publishes no seat map on a primary/neutral source; competitor seat-map sites are excluded by policy). Row numbers, cabin boundaries, galley/lavatory/door placement, the wing extent and the over-wing exit row are structural inferences from the published counts and standard 777-300ER geometry (Business 1-2-1, Premium 2-4-2, Economy 3-4-3 = 43 rows). Business row 6 is modelled as a partial centre “Duo” pair and Premium row 13 as a partial 4-seat centre block to reconcile the 14 and 28 counts against integer rows; the real airframe may instead distribute the shortfall as missing seats at doors/galleys. ECONOMY SPLIT is derived: Air France sells extra-legroom “Economy Comfort” and front-of-cabin “Preferred” seats (confirmed by the Air France 777 page) but does not publish counts; the 430-seat Economy is modelled as 20 Economy Comfort (N) — the bulkhead row behind Premium (row 20) plus the over-wing exit row (row 45) — and 410 standard Economy (Y), with a forward Preferred zone (rows 21–24) that remains standard-legroom Economy. The 430 Economy seats fill 43 exact 3-4-3 rows, so no partial tail row is needed.

Co się zmieniło

  1. 14 lip 2026Initial 472-seat 777-300ER configuration (14J/28W/20N/410Y); cabin split from the Wikipedia Air France fleet table, products from the official Air France 777 page, row grid derived from counts and standard 777-300ER geometry.