SeatRecon
Obecnie lataUKŁAD ODTWORZONY

Air France Boeing 777-200ER — rozkład miejsc

Boeing 777-200ER (328 seats: 28 Business / 32 Premium / 268 Economy)
328 foteli28J/32W/20N/248YOstatnia weryfikacja: 14 lip 2026
Układ zrekonstruowany na podstawie liczb opublikowanych przez linię — dokładna geometria foteli jest przybliżona.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Extra legroom (bulkhead behind Premium + over-wing exit row) (premium)Zone: Extra legroom (bulkhead behind Premium + over-wing exit row) (premium)Extra legroom (bulkhead behind Premium + over-wing exit row)EXTRA LEGROOM (BULKHEAD BEHIND PREMIUM + OVER-WING EXIT ROW)Zone: Preferred location (forward Economy) (preferred)Preferred location (forward Economy)PREFERRED LOCATION (FORWARD ECONOMY)BusinessBusinessBusiness · 1-2-1PremiumPremiumPremium Economy · 2-4-2EconomyEconomyEconomy · 3-4-3KUCHNIA (both_sides) — Galley/lavatory bank between Business and Premium. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Galley/lavatory bank between Business and Premium. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Galley/lavatory bank between Premium and Economy. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Galley/lavatory bank between Premium and Economy. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Rear galley/lavatories behind the last Economy row. · position derived🍽 KUCHNIAKUCHNIA (both_sides) — Rear galley/lavatories behind the last Economy row. · position derived🍽 KUCHNIA123456711121314202122232425262728293031323334353637383940414243444546ADGKADGKADGKADGKADGKADGKADGKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKBCDEFGHJEXIT (door) — Forward doors (Door 1).EXIT (door) — Forward doors (Door 1).EXITEXIT (door) — Forward doors (Door 1).EXIT (door) — Forward doors (Door 1).EXITEXIT (door) — Doors 2, behind Business.EXIT (door) — Doors 2, behind Business.EXITEXIT (door) — Doors 2, behind Business.EXIT (door) — Doors 2, behind Business.EXITEXIT — Derived exit marker: exit classification and row-relative location are not verified by the retained airline evidence.EXIT — Derived exit marker: exit classification and row-relative location are not verified by the retained airline evidence.EXITEXIT — Derived exit marker: exit classification and row-relative location are not verified by the retained airline evidence.EXIT — Derived exit marker: exit classification and row-relative location are not verified by the retained airline evidence.EXITEXIT (door) — Aft doors (Door 4).EXIT (door) — Aft doors (Door 4).EXITEXIT (door) — Aft doors (Door 4).EXIT (door) — Aft doors (Door 4).EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
328 foteli
Rozkład ocen
12Świetny40Dobry256Standardowy20Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — Fully-flat bed with direct aisle access.
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Fully-flat bed with direct aisle access.
  • — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 33
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 11 i 20
  • 28 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 18 miejsc bez schowka pod fotelem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Najlepsze miejsca

  • 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K — Fully-flat bed with direct aisle access.

Warto wiedzieć

  • 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access.
  • 14A, 14C — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business

1-2-1Rzędy 1–728 foteli

Najlepsze miejsca

  • 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K, 6A, 6K — Fully-flat bed with direct aisle access.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 7

Premium

2-4-2Rzędy 11–1432 fotele

Najlepsze miejsca

  • 11A, 11C, 11D, 11E, 11F, 11G, 11H, 11K — Premium bulkhead row — extra legroom, though no under-seat storage.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 14A, 14C, 14D, 14E, 14F, 14G, 14H, 14K — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 11
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 14
  • 8 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 8 miejsc bez schowka pod fotelem

Economy

3-4-3Rzędy 20–46268 foteli

Najlepsze miejsca

  • 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20J, 20K — Economy Comfort — paid extra-legroom seat at the front of the cabin, behind Premium.
  • 33A, 33B — Economy Comfort — paid extra-legroom seat at the over-wing exit row.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 46B, 46C, 46D, 46E, 46F, 46G, 46H, 46J — Last Economy row, backing onto the rear galley and lavatories — noise, light and queueing.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 33
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 20
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 46
  • Rzędy przy toalecie: 46
  • 20 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 10 miejsc bez schowka pod fotelem

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 777-200ER linii Air France?
Ta konfiguracja ma 328 miejsc: 28 Business, 32 Premium, 268 Economy.
Które miejsca w Boeing 777-200ER linii Air France są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K — Fully-flat bed with direct aisle access.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 7A, 7D, 7G, 7K — Fully-flat bed with direct aisle access; 14A, 14C, 14D, 14E — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy — some noise and movement during service.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rząd 33 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 11 i 20.
Czy Boeing 777-200ER linii Air France ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (28).

Kabiny

Business

28 foteli · 1-2-1 · rozkładany na płasko
Szerokość
21"szacunek
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Converts to a fully-flat bed (~2 m); exact bed length and seat width not published by Air France (estimates).

Premium

32 fotele · 2-4-2
Air France Premium (previous-generation fixed shell)
Rozstaw
38"szacunek
Szerokość
19"szacunek
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Zasilanie
USB-A

Extra legroom over Economy within a fixed reclining shell; exact pitch, width and recline not published by Air France (estimates).

Economy

268 foteli · 3-4-3
Rozstaw
31–35"szacunek
Szerokość
17.3"szacunek
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Zasilanie
USB-A

Approximately 31 in pitch; exact pitch, width and recline not published by Air France for this variant (estimates).

Extra legroom (bulkhead behind Premium + over-wing exit row)Preferred location (forward Economy)

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

3 kuchnie · 4 pary drzwi

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 3

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
Air France Connect · free for members · Air France Connect offers a free messaging pass for members plus paid browsing/streaming passes.
Rozrywka
Ekrany w oparciach
Seatback on-demand screens in every cabin; larger HD touchscreen in Business. This 777-200ER retains Air France’s previous-generation IFE (it is not fitted with the 2023 seatback screens introduced on the 777-300ER and A350).
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A
Business: AC power plus USB-A. Premium and Economy: USB-A.
Jedzenie i napoje
Complimentary meals and bar service on long-haul; enhanced dining and wines in Business.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Air France Boeing 777-200ER — schemat rozkładu miejsc: Business, Premium, Economy (328 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • Air FranceŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026

    Official Air France Boeing 777 page lists 777-200 versions with 280, 312 and 328 seats. Its page-wide cabin legend, paid options and services do not independently identify products or hardware for the 328-seat variant. It states progressive deployment of new Business cabins on 777-300ER aircraft, without establishing exclusivity or 777-200 hardware.

    Retained raw archive of the airline page, retrieved through the Wayback Machine. Static content lists 777-200 versions with 280, 312 and 328 seats, while its cabin and paid-option legend applies to the page as a whole. Configuration-specific seat dimensions, hardware and interactive numbered geometry are not captured.

    https://wwws.airfrance.us/information/prepare/nos-avions/b777 ↗
  • WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026

    Air France fleet table (July 2026): Boeing 777-200ER, 18 in service, single passenger configuration 28 Business / 32 Premium / 268 Economy = 328; no First (La Premiere) column; to be retired and replaced by A350-900/A350-1000.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_fleet ↗
  • Air FranceŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026

    Official current widget lists 328 seats for this variant; row/letter geometry is omitted by the text extractor.

    Archive is a web-tool text extract, not raw HTML, and omits interactive numbered geometry. Partial specification audit only.

    https://wwws.airfrance.us/information/plans-cabines-widgets/b777 ↗
Jak powstała ta mapa

CABIN SPLIT is published: 28 Business / 32 Premium / 268 Economy = 328, from the Wikipedia Air France fleet table (July 2026), which shows a SINGLE 777-200ER configuration (no rowspan split) across 18 airframes and no First/La Premiere cabin. Configuration-specific Business hardware generation, manufacturer/model and privacy-door status remain unresolved. The archived Air France 777 page describes progressive 777-300ER refurbishment but does not establish exclusivity, Cirrus hardware or the product generation of this 328-seat 777-200ER configuration. Retained Premium and Economy product descriptions are historical estimates rather than configuration-specific primary verification. SEAT DIMENSIONS are not published by Air France on a primary/neutral source for this variant and are marked unsourced/approximate throughout. ROW GRID is DERIVED, not published (The official Air France cabin-plan widget was retained as a text extract on 2026-09-30 and lists this seat-count version. Its interactive numbered diagram was not captured; exact row and letter geometry remains unresolved. Competitor seat-map sites are excluded by policy). Row numbers, cabin boundaries, galley/lavatory/door placement, the wing extent and the over-wing exit row are structural inferences from the published counts and standard 777-200ER geometry (Business 1-2-1, Premium 2-4-2, Economy 3-4-3). ECONOMY SPLIT is derived: Air France sells extra-legroom “Economy Comfort” and front-of-cabin “Preferred” seats (confirmed by the Air France 777 page) but does not publish how many; the 268-seat Economy total is modelled here as 20 Economy Comfort (N) — the 10-seat bulkhead row behind Premium (row 20) plus the 10-seat over-wing exit row (row 33) — and 248 standard Economy (Y), with a forward Preferred zone (rows 21–25) that remains standard-legroom Economy. Economy row 46 is modelled as a partial 8-seat tail row (window seats A/K dropped where the fuselage tapers) to reconcile 268 against integer 3-4-3 rows; the real airframe may instead distribute the shortfall as missing seats at doors/galleys. AUDIT 2026-09-30: Current official specifications do not independently verify this derived row/letter scaffold. Complete configuration verification remains unresolved: dimensions, per-seat claims, furniture, exits, window alignment and operator-specific retrofit state require configuration-specific primary evidence.

Co się zmieniło

  1. 1 paź 2026Primary-evidence Claude follow-up: correct source attribution and qualify unsupported product, exit and measurement claims; preserve existing seat topology and coordinates.
  2. 30 wrz 2026Partial European audit: archived current official specifications, documented unresolved numbered geometry and source contradictions; preserved stable ID and baseline layout.
  3. 14 lip 2026Initial Air France 777-200ER 328-seat (28J/32W/268Y) config, derived from published cabin counts.