Denah kursi United Airlines Boeing 767-300ER — 203 kursi
Peta kursi
Arahkan kursor atau ketuk kursi mana pun untuk melihat penilaian dan detailnya.
Ketuk atau arahkan kursor ke kursi untuk melihat penilaian dan detailnya. Di ponsel, cubit untuk memperbesar dan seret untuk menggeser.
- Baris pintu darurat: 30 dan 31
- 32 kursi dengan ruang kaki ekstra
Ketuk nomor kursi untuk melihatnya di denah.
Cara kami menilai kursi →Panduan kursi
Panduan per kabin yang dihasilkan dari catatan tata letak terverifikasi di balik denah ini: kursi mana yang unggul dalam penilaian, mana yang perlu dipikirkan dua kali, dan baris mana yang perlu diketahui sebelum memilih.
United Polaris
Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.
United Premium Plus
Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.
United Economy
- Baris pintu darurat: 30 dan 31
- 32 kursi dengan ruang kaki ekstra
Pertanyaan umum
- Berapa jumlah kursi Boeing 767-300ER United Airlines?
- Konfigurasi ini memuat 203 kursi: 30 United Polaris, 24 United Premium Plus, 149 United Economy.
- Kursi mana yang terbaik di Boeing 767-300ER United Airlines?
- Bukti yang tersedia belum menetapkan kursi unggulan pada tata letak ini. Detail kenyamanan yang belum jelas tetap belum terverifikasi.
- Kursi mana yang sebaiknya dihindari?
- Tidak ada kursi di tata letak ini yang ditandai untuk dihindari.
- Baris mana yang merupakan baris pintu darurat?
- Baris 30 dan 31 adalah baris pintu darurat.
- Apakah Boeing 767-300ER United Airlines punya kursi lie-flat?
- Ya — United Polaris memiliki 30 kursi yang bisa menjadi tempat tidur rata sepenuhnya.
Kabin
United Polaris
- Lebar
- 21.5"resmi
- Kursi
- Tempat tidur lie-flat
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Premium Plus
- Jarak kursi
- 38"resmi
- Lebar
- 19"resmi
- Kursi
- Kursi recliner
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Jarak kursi
- 31–34"resmi
- Lebar
- 18.3–18.5"resmi
- Kursi
- Kursi standar, Kursi ruang kaki ekstra
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Fasilitas kabin
Digambar di peta interaktif di atas — arahkan kursor ke fasilitasnya untuk memastikan posisinya.
4 pasang pintu
Gambar peta kursi
Cuplikan tata letak ini yang siap dicetak — simpan untuk rujukan di hari keberangkatan. Peta interaktif di atas tetap menjadi acuan utama.
Sumber
Setiap ukuran dan klaim di halaman ini ditelusuri ke salah satu sumber berikut. Terakhir diverifikasi 30 Sep 2026.
Kutipan sumber dan catatan riset di bawah ini ditampilkan dalam bahasa Inggris — bahasa asli tempat data tersebut diverifikasi.
- United AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-767-300er.html ↗ - United AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/7f46e01710b8c8ee/original/767-300-V3_SeatMap.png ↗ - United AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026
Version2 exact203-seat row enumeration and32/117 economy product split; all limited/zero recline fields N/A.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-767-300er.html ↗ - United AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-767-300er.html ↗
2026-09-30: United current version2 table and original-resolution map independently reconcile to203 seats. Polaris rows1-10 have A/L plus alternating center F on odd rows and D on even rows (physical1-1-1). Union of D/F column labels uses staggered1-2-1 schematic slots with only one occupied center slot per row; this is not two center seats. Premium Plus20-23 ABDFKL. Economy30-50 ABDEFKL, with row51KL only. Economy Plus30-32 all7,33DEFKL,34-35DEF =32; standard Economy117. Published rear AB seat outlines at49/50 each contain two seats, not one. Dimensions verified against version2. Historical199 preserved separately, no conversion/retirement date or fleet count inferred. Physical window alignment unknown; no unsourced hardware, connectivity or amenity claims inherited. Monument inventory incomplete, physical operating tail and service dates unresolved. Published matching-version fixed-bassinet assignments: United Polaris® business class: 1F; United® Premium Plus: 20DF; United Economy Plus®: 30DEF; United Economy®: No. These table assignments are documented here; per-seat adjacency warnings and full-row eligibility are not inferred. Any source letter/product conflicts retain their existing unresolved status.
Riwayat perubahan
- 1 Okt 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit.
- 30 Sep 2026Added United-published configuration with image-transcribed row labels and product zones; no fleet count or tail assignment inferred.