Denah kursi Alaska Airlines Boeing 737 MAX 8 — 159 kursi
Peta kursi
Arahkan kursor atau ketuk kursi mana pun untuk melihat penilaian dan detailnya.
Ketuk atau arahkan kursor ke kursi untuk melihat penilaian dan detailnya. Di ponsel, cubit untuk memperbesar dan seret untuk menggeser.
- — Published extra-legroom seating product.
- Baris pintu darurat: 16 dan 17
Ketuk nomor kursi untuk melihatnya di denah.
Cara kami menilai kursi →Panduan kursi
Panduan per kabin yang dihasilkan dari catatan tata letak terverifikasi di balik denah ini: kursi mana yang unggul dalam penilaian, mana yang perlu dipikirkan dua kali, dan baris mana yang perlu diketahui sebelum memilih.
First Class
Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.
Main Cabin (including Premium Class)
Kursi terbaik
- 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F, 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 7F — Published extra-legroom seating product.
- Baris pintu darurat: 16 dan 17
Pertanyaan umum
- Berapa jumlah kursi Boeing 737 MAX 8 Alaska Airlines?
- Konfigurasi ini memuat 159 kursi: 12 First Class, 147 Main Cabin (including Premium Class).
- Kursi mana yang terbaik di Boeing 737 MAX 8 Alaska Airlines?
- Penilaian tertinggi dalam data kami: 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F, 7A, 7B — Published extra-legroom seating product.
- Kursi mana yang sebaiknya dihindari?
- Tidak ada kursi di tata letak ini yang ditandai untuk dihindari.
- Baris mana yang merupakan baris pintu darurat?
- Baris 16 dan 17 adalah baris pintu darurat.
- Apakah Boeing 737 MAX 8 Alaska Airlines punya kursi lie-flat?
- Tidak — konfigurasi ini tidak punya kursi lie-flat.
Kabin
First Class
- Lebar
- 21.3"resmi
- Kursi
- Kursi recliner
The current type-policy armrest-width table lists 21.3 inches for all First seats on the 737-700/MAX8/MAX9 group. This series-level policy value is not a per-tail measurement; no numeric pitch is established here.
Main Cabin (including Premium Class)
- Lebar
- 16.9"resmi
- Kursi
- Kursi standar, Kursi ruang kaki ekstra
Width between armrests is published in the shared airline car-seat table; series min/max retained as ranges, no per-seat assignment inferred.
Fasilitas kabin
Digambar di peta interaktif di atas — arahkan kursor ke fasilitasnya untuk memastikan posisinya.
2 pasang pintu
Gambar peta kursi
Cuplikan tata letak ini yang siap dicetak — simpan untuk rujukan di hari keberangkatan. Peta interaktif di atas tetap menjadi acuan utama.
Sumber
Setiap ukuran dan klaim di halaman ini ditelusuri ke salah satu sumber berikut. Terakhir diverifikasi 30 Sep 2026.
Kutipan sumber dan catatan riset di bawah ini ditampilkan dalam bahasa Inggris — bahasa asli tempat data tersebut diverifikasi.
- Alaska AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026
MAX8 operated159/161 variants;159 split12 First36 Premium111 Main
Per-tail assignment and count of eachvariant unpublished.
https://news.alaskaair.com/current-fleet/ ↗ - Alaska AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026
Exact shared737-800/MAX8 original159-seat grid and green Premium assignments
Current publicMAX8 page exposesonly161;159 binding uses explicit sharedasset filename and matching officialfleet counts. Per-tail map differences cannot be ruledout.
https://resource.alaskaair.net/v3/assets/blt2cefe12c88e9dd91/blt01679030513fb6aa/6a0fab86d885fd4b413e1e3d/737-800_max8_Original.png ↗ - Alaska AirlinesSUMBER PRIMERDiakses 30 Sep 2026
MAX8 published between-armrest widths: First21.3; Premium/Main16.5-17.3
https://www.alaskaair.com/content/travel-info/policies/strollers-car-seats ↗
Official group fleet lists MAX8 both159(12/36/111) and161(16/36/109). Original official asset filename expressly names737-800/MAX8; exact image grid matches159 split: ACDF1-3; ABCDEF6-12,15-32;32DEF only. Green Premium6-10 and16=36. Binding the shared original image toMAX8 combines explicit official filename with matching type-specific published fleet counts, rather than a currenttypepage link (thatpage exposesonly161). Per-tail variant assignment and number of aircraft remaining159 unresolved. No invented dimensions, hardware, power or seat-specific recline/window alignment. Independent review dated 2026-10-01: the bound original159-seat diagram explicitly marks overwing exits beside rows16 and17, added without changing seat IDs/products/counts. No current161-seat geometry or historical window-station inference is transplanted. Other monument and hardware details remain unresolved.
Riwayat perubahan
- 1 Okt 2026Independent Alaska source completion: correct supported bound-original exit and USB claims; withdraw unsupported historical monuments/hardware, qualify pitch/recline and ambiguous shared787 numbering without replacing its scaffold.
- 30 Sep 2026Remove inherited seat hardware/power/product claims not established by retained configuration-specific sources.
- 30 Sep 2026Add official fleet-listed159-seat MAX8 using shared original airline diagram; aircraft binding uncertainty explicit.
