Mapa de asientos del De Havilland Canada Q400 de WestJet
Mapa de asientos
Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.
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Cómo valoramos los asientos →Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Q400 cabin
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el De Havilland Canada Q400 de WestJet?
- Esta configuración tiene 78 asientos: 78 Q400 cabin.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del De Havilland Canada Q400 de WestJet?
- Las pruebas disponibles no permiten destacar ningún asiento en esta configuración. Los detalles de comodidad sin resolver siguen sin verificar.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
- ¿Tiene el De Havilland Canada Q400 de WestJet asientos cama (lie-flat)?
- No — esta configuración no tiene asientos cama.
Cabinas
Q400 cabin
- Pitch
- 30–31"publicado
- Ancho
- 17"publicado
- Asiento
- Asiento estándar
Row 1 left and row 2 right face a wall; no numeric pitch published.
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
1 baño · 1 par de puertas · 2 puertas individuales
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 1 oct 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- WestJetFUENTE PRIMARIAConsultado el 1 oct 2026
Current official fleet lists 69 MAX 8, 53 737-800, 30 737-700, seven 787-9 and 35 Encore Q400; numbers are type-level, not a split between 174-seat narrowbody layouts.
https://www.westjet.com/en-ca/aircraft ↗ - WestJetFUENTE PRIMARIAConsultado el 1 oct 2026
Official Q400 specification page binds operator Encore, numbered product locations, measurements and absence of Wi-Fi, power and WestJet Connect.
https://www.westjet.com/en-ca/aircraft/dehavilland-dash-8-400 ↗ - WestJetFUENTE PRIMARIAConsultado el 1 oct 2026
Official numbered diagram shows exact 78 printed seat labels and Premium/Preferred/Exit/Standard boundaries.
https://www.westjet.com/content/dam/westjet/images/graphics/seat-maps/2026/WJ_Dash-8-400.jpg ↗ - WestJetFUENTE PRIMARIAConsultado el 1 oct 2026
Link capacity-purchase agreement with Pacific Coastal ended with routes transitioning to Encore no later than October 27, 2024.
https://www.westjet.com/en-ca/news/2024/westjet-transitions-westjet-link-routes-to-westjet-encore-for-fa ↗
Operated by WestJet Encore and marketed by WestJet; fleet page lists 35 Q400 aircraft. Exact current official drawing shows 1AB, 2ABCD and full ABCD rows 3–20. Premium comprises 1AB, 2AB and 3ABCD (8); row 2CD is Exit Row Economy, rows 4–6 Preferred Economy and rows 7–20 Standard Economy (70). Premium branding is mapped to premium_economy as a bookable product; the Q400 physical seat remains standard, not a claimed wide recliner. Published 30-inch ordinary pitch, 31-inch specified rows, 17-inch width and 4-inch recline retained; no numeric bulkhead pitch invented. No hardware model, engineering window grid, exact wing bounds, unlabelled service monuments or operational restriction flags invented. Seat counts derive from numbered diagram, not reconstruction from total. Full configuration certification remains false. FOLLOW-UP 2026-10-01: Printed forward-left and aft exit icons plus forward-right lavatory are added as schematic markers. Row2 exit/wall-facing status applies only to2C/2D; it is preserved in explicit seat/row notes while misleading whole-row attributes are removed. No eligibility restriction, numerical bulkhead pitch, hardware or per-tail condition is newly inferred.
Qué cambió
- 1 oct 2026Independent source follow-up verifies supported row positions and qualifies service dates/product wording while preserving historical status and seat totals. Source review corrects published partial-row or product-zone claims where supported and qualifies historical widths, service dates and one-sided row features.
- 1 oct 2026Added missing operated Encore Q400 from current numbered official diagram; kept physical and operational uncertainty separate from exact label verification.
