Mapa de asientos del Boeing 787-10 de United Airlines
Mapa de asientos
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- Filas de salida de emergencia: 42
- 54 asientos con espacio extra para las piernas
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Cómo valoramos los asientos →Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
United Polaris
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
United Premium Plus
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
United Economy
- Filas de salida de emergencia: 42
- 54 asientos con espacio extra para las piernas
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Boeing 787-10 de United Airlines?
- Esta configuración tiene 318 asientos: 44 United Polaris, 21 United Premium Plus, 253 United Economy.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 787-10 de United Airlines?
- Las pruebas disponibles no permiten destacar ningún asiento en esta configuración. Los detalles de comodidad sin resolver siguen sin verificar.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
- ¿Qué filas son salidas de emergencia?
- La fila 42 es fila de salida de emergencia.
- ¿Tiene el Boeing 787-10 de United Airlines asientos cama (lie-flat)?
- Sí — United Polaris tiene 44 asientos que se convierten en cama totalmente plana.
Cabinas
United Polaris
- Ancho
- 20.5"publicado
- Asiento
- Asiento cama plano
- Pantalla
- 16"
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Premium Plus
- Pitch
- 38"publicado
- Ancho
- 19"publicado
- Asiento
- Butaca reclinable
- Pantalla
- 13"
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Pitch
- 31–34"publicado
- Ancho
- 17.3"publicado
- Asiento
- Asiento estándar, Asiento con espacio extra
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
4 pares de puertas
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- SEC EDGARFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
United mainline fleet table: 787-10 x21 (all owned), 318 seats in standard configuration, average age 5.2 years, as of 2025-12-31; a single standard-configuration seat count for the type.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000023/ual-20251231.htm ↗ - WikipediaFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 14 jul 2026
United fleet table 787-10 row: 21 in service; per-cabin split 44 Polaris (J) / 21 Premium Plus (W) / 54 Economy Plus (Y+) / 199 Economy (Y) = 318 total.
Community-maintained fleet table; provides per-cabin split not itemised in the 10-K. Cabin split treated as neutral evidence and the row grid derived from it.
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=United_Airlines_fleet&action=raw ↗ - United AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 30 sept 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-787-10-dreamliner.html ↗ - United AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 30 sept 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/3ccf19b38c5430c2/original/787-10_SeatMap.png ↗ - United AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 30 sept 2026
Full rendered aircraft specification table including exact mixed Economy Plus seat labels, dimensions, exit positions, limitations, bassinets, armrests, connectivity and power.
Multiline label whitespace normalized. Bassinet PP labels20AC/20JL do not agree with actual mapAB/KL; no absent-column claims applied.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-787-10-dreamliner.html ↗ - United AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 30 sept 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-787-10-dreamliner.html ↗
2026-09-30: Exact318-seat image/table reconciliation. Polaris1-11ADGL =44; Premium Plus20-22ABDEFKL =21. Economy30-39all9;40ABCJKL;42/43ABCJKL;44-58all9;59BCDEFJK;60DEF =253. Center rear begins44 rather than sharing the side-row42 start; row41 absent. Economy Plus30-34all9,42ABCJKL,44DEF =54; Economy199. Published limited/zero recline N/A. Image column letters control: Premium PlusAB/DEF/KL differs from bassinet table20AC/20JL, so no bassinet flag is inferred from nonexistent columns. Physical window alignment unknown; rear59B/K treated as perimeter seats. Furniture inventory incomplete. Legacy hardware, amenities, fleet counts and per-tail status remain outside verified claims. Published matching-version fixed-bassinet assignments: United Polaris® business class: 1A, 1L; United® Premium Plus: 20AC, 20DEF, 20JL; United Economy Plus®: 30ABC, 30DEF, 30JKL, 44DEF; United Economy®: No. These table assignments are documented here; per-seat adjacency warnings and full-row eligibility are not inferred. Any source letter/product conflicts retain their existing unresolved status.
Qué cambió
- 1 oct 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit. Qualify United outlet connector claims: generic availability remains prose, unsupported AC enum omitted, explicit wireless/StudioUSB-C preserved. No map, numbering, totals, coordinates or source archives changed.
- 30 sept 2026Primary-source audit: updated published standard dimensions; reconstructed grid only where explicit archived airline image reconciliation is implemented. Remaining unverified scope documented in notes.
- 14 jul 2026Initial United 787-10 four-cabin config (318 seats: 44 Polaris / 21 Premium Plus / 54 Economy Plus / 199 Economy). Total + fleet count from UAL FY2025 10-K; per-cabin split from Wikipedia United fleet table; row grid derived_from_counts.