SeatRecon
En vuelo actualmenteDISTRIBUCIÓN DERIVADA

Mapa de asientos del Boeing 737-800 de TUI fly Deutschland — 186 asientos

737-800 (186 seats: Economy)
186 asientos186YÚltima verificación: 20 jul 2026
Distribución reconstruida a partir de los recuentos publicados por la aerolínea — la geometría exacta de los asientos es aproximada.

Mapa de asientos

Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.

Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
EconomyEconomy · 3-312345678910111213141516171819202122232425262728293031ABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEF

Toca o pasa el cursor sobre un asiento para ver su valoración y detalles. En el teléfono, pellizca para hacer zoom y arrastra para desplazarte.

De un vistazo
186 asientos
Distribución de valoraciones
186Estándar

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

Economy

3-3Filas 1–31186 asientos

Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Boeing 737-800 de TUI fly Deutschland?
Esta configuración tiene 186 asientos: 186 Economy.
¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 737-800 de TUI fly Deutschland?
Ningún asiento de esta distribución destaca en las valoraciones — la comodidad es uniforme entre filas.
¿Qué asientos debería evitar?
Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
¿Tiene el Boeing 737-800 de TUI fly Deutschland asientos cama (lie-flat)?
No — esta configuración no tiene asientos cama.

Cabinas

Economy

186 asientos · 3-3
Asiento
Asiento estándar

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Mapa de asientos del Boeing 737-800 de TUI fly Deutschland (186Y)

Descargar PNG

Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 20 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

  • TUI DeutschlandFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026

    TUI's current airline profile identifies TUI fly as IATA X3, based in Hannover, wholly owned by TUI Group, and operating a 22-aircraft Boeing 737 fleet.

    The page does not distinguish 737 variants, capacities, registrations or row layouts.

    https://www.tui.com/hilfe/flug/fluggesellschaften/tuifly/
  • TUI DeutschlandFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026

    TUI's current TUI fly seat-reservation page names Standard, Front, Comfort and XL seat categories; it advertises up to 11 cm additional legroom for Comfort seats and up to 23 cm for XL seats at emergency exits.

    The page does not identify aircraft variants or row numbers. Its generic cabin illustration does not reconcile to either current 186- or 189-seat capacity, so no paid-category row assignments or pitch values are encoded.

    https://www.tui.com/hilfe/flug/sitzplatzreservierung/
  • English Wikipedia contributorsFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 20 jul 2026

    Revision 1364077570 (14 July 2026) identifies TUI fly Deutschland as X3/TUI with a fleet of 15 Boeing 737-800s in 186- and 189-seat configurations and seven Boeing 737 MAX 8s with 189 seats; total fleet size is 22.

    The fleet table is labeled as of August 2025 and cites a September 2025 print fleet guide. It establishes types and capacities, not row positions or the number of aircraft in each 737-800 configuration.

    https://en.wikipedia.org/w/api.php?action=query&prop=revisions&titles=TUI_fly_Deutschland&rvprop=ids%7Ctimestamp%7Ccontent&rvslots=main&format=json&formatversion=2
  • Boeing Commercial AirplanesFUENTE PRIMARIAConsultado el 17 jul 2026

    Boeing's October 2025 737 Next Generation airport-planning document includes a six-abreast cabin cross-section for the 737-800, supporting the 3-3 column geometry used here.

    Manufacturer geometry only; it does not publish TUI fly row numbering, seat categories or monument locations.

    https://www.boeing.com/content/dam/boeing/v2/airports/acaps/737NG_REV_C.pdf
  • Planespotters.netFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 20 jul 2026

    The current per-airframe record identifies active TUI fly 737-800 D-ABKN with a Y186 configuration, independently confirming that 186 seats remain operational rather than historical-only.

    The page was discoverable only through the search-engine excerpt and direct retrieval was Cloudflare-blocked, so no source snapshot is available. The record does not publish a seat map or row positions.

    https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-d-abkn-tuifly/e54xqq
Cómo se construyó este mapa

TUI fly's official profile establishes the current X3 all-737 operation, while the neutral fleet table and active D-ABKN record establish a live 186-seat 737-800 configuration. DERIVED GRID: 186 seats are reconciled as 31 full six-abreast rows numbered 1-31. The 3-3 geometry is manufacturer-supported, but X3 publishes no permitted type-specific row map; every row number and longitudinal position is therefore derived. No exit rows, wing bounds, monuments, paid-category rows, seat dimensions or seat-specific drawbacks are asserted. The exact 737-800 engineering window grid is bound, but alignments remain unknown unless the repository classifier applies a high-confidence structural blank.

Qué cambió

  1. 20 jul 2026Initial TUI fly Deutschland 737-800 186-seat configuration; row grid derived from verified capacity and permitted-source geometry.