SeatRecon
En vuelo actualmenteDISTRIBUCIÓN DERIVADA

Mapa de asientos del Airbus A319 de TAP Air Portugal

A319-100 (144-seat capacity; flexible short-haul cabin)
144 asientos144YÚltima verificación: 17 jul 2026
Distribución reconstruida a partir de los recuentos publicados por la aerolínea — la geometría exacta de los asientos es aproximada.

Mapa de asientos

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Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
Economy / flexible short-haul cabinEconomy · 3-3123456789101112131415161718192021222324ABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEF

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Cabinas

Economy / flexible short-haul cabin

144 asientos · 3-3
Asiento
Asiento estándar
Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 17 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

  • TAP Air PortugalFUENTE PRIMARIAConsultado el 17 jul 2026

    Current TAP fleet technical-data table lists the A319-100 and publishes 144 passengers.

    The page publishes one type-level passenger total, not a registration-level fleet split or row-by-row seat map.

    https://www.flytap.com/en-gb/information/tap-fleet ↗
  • TAP Air PortugalFUENTE PRIMARIAConsultado el 17 jul 2026

    Current TAP seats page publishes the A319-100 short-haul seat characteristics and explains that medium-haul Business normally uses a free adjacent seat.

    The page does not publish a stable Business-row boundary, capacity-specific Comfort rows or a row-by-row plan; the adjacent seat may exceptionally be occupied.

    https://www.flytap.com/en-ie/manage-booking/extras/seats ↗
Cómo se construyó este mapa

CURRENT TAP-PUBLISHED TYPE CAPACITY. The complete grid is explicitly DERIVED as 24 full 3-3 rows (24x6=144); row numbers, seat positions and the final-row location are count-reconciliation conventions, not a transcribed TAP plan. TAP sells short/medium-haul Business using the same physical cabin with a normally empty adjacent seat, but publishes no stable Business-row count or partition position, so every enumerated position remains one Economy-hardware cabin rather than a fabricated fixed J/Y split. No exits, wing limits, monuments, Comfort/exit-row boundaries, pitch assignment or row-specific drawbacks are asserted. No variant-exact A319 window grid exists in the corpus, so aircraft.windowGridType is omitted and all window positions remain unknown. The config code is a SeatLink capacity key, not a claimed TAP internal code.

Qué cambió

  1. 17 jul 2026Initial TAP A319-100 144-seat instance; current capacity sourced from TAP and the complete 3-3 grid explicitly derived from the count.