Mapa de asientos del Airbus A320neo de Shenzhen Airlines — 158 asientos
Mapa de asientos
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- — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.
- — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
- Filas de salida de emergencia: 13 y 14
- 12 asientos con espacio extra para las piernas
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Mejores y peores asientos
Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.
Conviene saber
- 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.
- 13A, 13B — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Business Class
Asientos a evitar
- 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.
Economy Class
Asientos a evitar
- 13A, 13B, 13C, 13D, 13E, 13F, 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
- Filas de salida de emergencia: 13 y 14
- Filas junto a la cocina de a bordo: 30
- Filas junto a un lavabo: 30
- 12 asientos con espacio extra para las piernas
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Airbus A320neo de Shenzhen Airlines?
- Esta configuración tiene 158 asientos: 8 Business Class, 150 Economy Class.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Airbus A320neo de Shenzhen Airlines?
- Ningún asiento de esta distribución destaca en las valoraciones — la comodidad es uniforme entre filas.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Señalados en nuestros datos: 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat; 13A, 13B, 13C, 13D — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
- ¿Qué filas son salidas de emergencia?
- Las filas 13 y 14 son filas de salida de emergencia.
- ¿Tiene el Airbus A320neo de Shenzhen Airlines asientos cama (lie-flat)?
- No — esta configuración no tiene asientos cama.
Cabinas
Business Class
- Asiento
- Butaca reclinable
Shenzhen's product page says most narrowbody Business seats recline to 155 degrees; no type-specific pitch is asserted.
Economy Class
- Asiento
- Asiento estándar
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
2 baños · 2 cocinas · 4 pares de puertas
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 18 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- Shenzhen AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 18 jul 2026
Official cabin-product page states that widebody Business seats recline to a 180-degree flat bed, most narrowbody Business seats recline to 155 degrees, and Premium Class has dedicated space with 33-35 inch pitch.
Product-family claims are used only where the exact aircraft page does not publish a narrower specification; 'most' narrowbody seats is not treated as proof of a type-specific pitch.
https://globalpage.shenzhenair.com/zhair/cms/static/pages/wcm/static-midbookmarks/ServiceFeatures/PremiumCabin/PremiumCabin_en?language_id=102 ↗ - Shenzhen AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 18 jul 2026
Official FAQ says Shenzhen aircraft normally have two or three forward 2-2 premium/Business rows followed by 3-3 Economy, and that emergency-exit and aircraft-last-row seatbacks do not adjust.
This is a fleet-wide FAQ rather than a configuration-specific map. It supports general narrowbody geometry and conservative no-recline flags, not exact row numbers.
https://globalpage.shenzhenair.com/zhair/cms/static/pages/wcm/static-navigation/Itinerary/FAQ/FlightServices/FlightServices_en?language_id=102 ↗ - Planespotters.netFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 18 jul 2026
Current Shenzhen A320neo production list records active Y174, C8Y144 and C8Y150 airframes: sixteen, two and eight active tails respectively.
Browser-rendered DOM archived because direct HTTP retrieval returned 403; parked rows are excluded from active fleet counts.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?fleet=Shenzhen-Airlines&fleetStatus=current&manufacturer=Airbus&subtype=A320neo ↗ - WikipediaFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 18 jul 2026
Current German fleet table corroborates active Shenzhen layouts: A320 152/158/174, A321neo 184, A330-300 309, A350-900 312, 737-800 162/168/176 and 737 MAX 8 162/176; it also identifies the two A350s as Air China transfers.
German-language page translated into English. Its Economy totals combine Shenzhen Comfort/Premium Economy with ordinary Economy; primary airline tables control separately published W/Y splits.
https://de.wikipedia.org/wiki/Shenzhen_Airlines ↗
Eight active A320neos are recorded C8Y150. Shenzhen publishes no neo-specific map, so rows, exits and monuments are count-derived rather than copied from the A320ceo drawing. The variant-exact a320neo engineering grid is the only source used for structural window blanks.
Qué cambió
- 18 jul 2026Initial Shenzhen Airlines configuration generated from archived airline and neutral fleet evidence.