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Mapa de asientos del Airbus A321XLR de Qantas — 200 asientos

A321XLR — Qantas mainline 200-seat A321XLR, 20 Business/180 Economy
200 asientos20J/36N/144YÚltima verificación: 1 oct 2026

Mapa de asientos

Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.

Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
BusinessBusinessBusiness · 2-2EconomyEconomyEconomy · 3-31234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435ACDFACDFACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 15. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 15. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXITEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 15. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 15. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXITEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 16. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 16. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXITEXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 16. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT — Native map prints paired exit arrows alongside row 16. This is a derived schematic marker at that labelled row; exact physical dimensions, certificated exit grade, clearance and operating-tail installation are not established.EXIT

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De un vistazo
200 asientos
Distribución de valoraciones
200Estándar
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 15 y 16

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos →

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

Business

2-2Filas 1–520 asientos

Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.

Economy

3-3Filas 6–35180 asientos
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 15 y 16

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Airbus A321XLR de Qantas?
Esta configuración tiene 200 asientos: 20 Business, 180 Economy.
¿Cuáles son los mejores asientos del Airbus A321XLR de Qantas?
Las pruebas disponibles no permiten destacar ningún asiento en esta configuración. Los detalles de comodidad sin resolver siguen sin verificar.
¿Qué asientos debería evitar?
Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
¿Qué filas son salidas de emergencia?
Las filas 15 y 16 son filas de salida de emergencia.
¿Tiene el Airbus A321XLR de Qantas asientos cama (lie-flat)?
No — esta configuración no tiene asientos cama.

Cabinas

Business

20 asientos · 2-2
Pitch
37"publicado
Ancho
25"publicado
Asiento
Butaca reclinable

Economy

180 asientos · 3-3
Pitch
30"publicado
Ancho
17.6"publicado
Asiento
Asiento estándar, Asiento con espacio extra

Instalaciones a bordo

Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.

2 pares de puertas

🚪 EXIT × 2

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Diagrama del mapa de asientos del Airbus A321XLR de Qantas — Business, Economy (200 asientos)

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Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 1 oct 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

Cómo se construyó este mapa

Qantas mainline 200-seat A321XLR with 20 Business and 180 Economy drawn positions. Native map Group 1: row 35 contains the full ABC/DEF row, unlike the partial row in the 197-seat map. The 197-seat Group 2 map is a distinct configuration; the current A321XLR type page names Coral Sea VH-OGG as 197 seats, but this does not certify every tail allocation or conversion. Forward 2 covers rows 8–11 and Forward 3 rows 12–13; these published selection colour categories are not encoded as separate seat types and establish no fee. Rows 15 and 16 are explicitly drawn with exit arrows and Economy Plus Exit colours. New lie-flat Business announced from 2028 is separate from these recliners. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities and inferred restrictions remain unverified. This configuration was added in the 2026-10-01 audit; public map publication is not proof of completed fleet-wide installation.

Qué cambió

  1. 3 oct 2026Independent source review of actual corrected-byte findings: corrected source attribution and public wording without changing passenger seat positions, geometry, counts or historical verification date.
  2. 3 oct 2026Closed structural exit/furniture warnings using only published paired-arrow schematic markers, or source-marked exit-seat categories in row notes where no arrow anchor is provided. Preserved numbered seats, source verification date and original review history; final actual model review remains pending.
  3. 3 oct 2026Staged accepted source-backed review corrections and annual report citations (printed p20 fleet; printed p6 Economy Plus rollout); recorded prose spacing edits. Preserved passenger seat positions, historical verification date and original changelog. Requires root and final actual model review before integration.
  4. 3 oct 2026Qualify source-bound drawn positions, exit rows and unmodelled selection categories; clarify first addition in the 2026-10-01 audit and preserve original audit history.
  5. 1 oct 2026Rechecked native official variant diagram and specifications; appended scoped evidence and retained unresolved physical/operational limitations.