Mapa de asientos del Boeing 787-9 de Neos
Mapa de asientos
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- — Economy Extra Plus seat with a published 84 cm pitch.
- — No direct aisle access — step past a neighboring seat.
- Filas de salida de emergencia: 9 y 30
- 54 asientos con espacio extra para las piernas
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Mejores y peores asientos
Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.
- 1A, 1E, 1L, 2A, 2E, 2L — No direct aisle access — step past a neighboring seat.
Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Premium
- 1A, 1E, 1L, 2A, 2E, 2L, 3A, 3E, 3L, 4A, 4E, 4L — No direct aisle access — step past a neighboring seat.
Economy
- 5A, 5B, 5C, 5D, 5E, 5G, 5J, 5K, 5L, 6A, 6B, 6C — Economy Extra Plus seat with a published 84 cm pitch.
- Filas de salida de emergencia: 9 y 30
- 54 asientos con espacio extra para las piernas
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Boeing 787-9 de Neos?
- Esta configuración tiene 355 asientos: 28 Premium, 327 Economy.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 787-9 de Neos?
- Los mejor valorados en nuestros datos: 5A, 5B, 5C, 5D, 5E, 5G, 5J, 5K — Economy Extra Plus seat with a published 84 cm pitch.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Señalados en nuestros datos: 1A, 1E, 1L, 2A, 2E, 2L, 3A, 3E — No direct aisle access — step past a neighboring seat.
- ¿Qué filas son salidas de emergencia?
- Las filas 9 y 30 son filas de salida de emergencia.
- ¿Tiene el Boeing 787-9 de Neos asientos cama (lie-flat)?
- No — esta configuración no tiene asientos cama.
Cabinas
Premium
- Pitch
- 42.1"aprox.
- Ancho
- 19.7"publicado
- Asiento
- Butaca reclinable
- Pantalla
- 11"
- Corriente
- Toma de corriente AC
Neos publishes approximately 107 cm pitch and 50 cm width; converted to 42.1 in and 19.7 in.
Economy
- Pitch
- 31.9–33.1"aprox.
- Ancho
- 17.1"publicado
- Asiento
- Asiento estándar, Asiento con espacio extra
- Pantalla
- 10"
- Corriente
- Toma de corriente AC
Neos publishes approximately 81 cm pitch and 43-44 cm width; converted to 31.9 in and 16.9-17.3 in.
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
2 pares de puertas
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 20 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- NeosFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
Neos lists six current 787-9 registrations, identifies the variant and publishes a current capacity of 355 passengers while embedding the airline seat drawing.
The embedded drawing itself contains 359 seat glyphs; the explicit 355-passenger specification is treated as the stronger current count.
https://www.neosair.com/en/fleet/boeing-787-9-dreamliner ↗ - NeosFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
Neos repeatedly publishes 355 seats split as 28 Premium in 2-3-2 and 327 Economy in 3-3-3, including 36 Economy Extra Plus and 18 Economy Extra; it also publishes cabin pitch, width, recline, screen and power specifications and the product features used here.
The page's introductory text and detailed cabin descriptions say 327 Economy, while one summary-table cell still says 331. Under the authoring tie-break, the repeated explicit 327 count and 355 fleet total win; the stale 331 cell agrees with the linked older drawing.
https://www.neosair.com/en/fleet/boeing-787-9-dreamliner/cabin ↗ - NeosFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
The airline-published 787-9 drawing labels Premium rows 1-4, Economy Extra Plus rows 5-8, Economy Extra rows 9 and 30, and the remaining Economy rows through 44; it draws 28 Premium and 331 Economy seats (359 total), including partial rows 29, 43 and 44.
The drawing conflicts with Neos's current repeated 355-seat / 327-Economy numeric specification. SeatRecon preserves its labels and all geometry except for a documented four-seat count reconciliation at row 43.
https://static.neosair.com/dam/jcr:b5cb06f2-14dc-4fad-a00a-dcab759d7604/lopa_787_01.jpg ↗
Neos's current fleet and cabin pages repeatedly publish 355 total seats: 28 Premium and 327 Economy, of which 36 are Economy Extra Plus and 18 Economy Extra. CONFLICTING PRIMARY DRAWING: the linked lopa_787_01.jpg instead draws 28 Premium plus 331 Economy (359 total): 35 full nine-abreast Economy rows, six seats at row 29, seven at row 43 and three at row 44. Per the primary-source tie-break, explicit numeric counts win. SeatRecon preserves the drawing's published row numbers, letters, product-zone positions and every row shape except row 43; row 43 retains its published centre D/E/G block and omits the drawing's four outboard seats to reconcile exactly 327 Economy. This four-seat placement is derived and makes provenance mixed. The 36 Economy Extra Plus seats remain a contiguous paid zone within Economy, not a fabricated separate cabin. No exact 787-9 engineering window grid exists in the corpus, so window alignment remains unknown.
Qué cambió
- 20 jul 2026Initial Neos 787-9 355-seat configuration; reconciled the stale 359-seat drawing to Neos's current explicit 28 Premium / 327 Economy count.