SeatRecon
En vuelo actualmenteDISTRIBUCIÓN DERIVADA

Mapa de asientos del Boeing 737 MAX 8 de Garuda Indonesia

Boeing 737 MAX 8 (162 seats: 12 Business / 150 Economy — PK-GDC)
162 asientos12J/150Y1 avión (al 21 mar 2026)Última verificación: 16 jul 2026
Distribución reconstruida a partir de los recuentos publicados por la aerolínea — la geometría exacta de los asientos es aproximada.

Mapa de asientos

Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.

Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
Sin ventanilla en el asiento 25A — Boeing routes the air-conditioning riser ducts up the left sidewall from the belly A/C packs to the ceiling distribution ducts, forward of the wing. The duct behind the sidewall panel displaces one left-side cabin window. Per Alaska fleet engineering this is standard on all 737 aircraft. (panel ciego estructural, confianza medium)NO WDWBusiness ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy · 3-3COCINA (both_sides) · position derivedCOCINALAVABO (left) · position derivedLAVABOCOCINA (both_sides) · position derived🍽 COCINAcortinaCOCINA (both_sides) · position derivedCOCINALAVABO (both_sides) · position derivedLAVABOCOCINA (both_sides) · position derivedCOCINALAVABO (both_sides) · position derivedLAVABO67821222325262728293031323334353637383940414243444546ACHKACHKACHKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKEXIT (door) — Forward entry/service doors.EXITEXIT (door) — Forward entry/service doors.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing exits.EXITEXIT (door) — Aft entry/service doors.EXITEXIT (door) — Aft entry/service doors.EXIT

Toca o pasa el cursor sobre un asiento para ver su valoración y detalles. En el teléfono, pellizca para hacer zoom y arrastra para desplazarte.

De un vistazo
162 asientos
Distribución de valoraciones
6Bueno138Estándar16Con reservas2Evítalo
Mejores asientos
  • — Extra legroom at the aft over-wing exit.
Asientos a evitar
  • — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 29 y 30
  • 12 asientos con espacio extra para las piernas

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos →

Mejores y peores asientos

Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.

Asientos a evitar

  • 46C, 46H — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

Business Class

2-2Filas 6–812 asientos

Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.

Economy Class

3-3Filas 21–46150 asientos

Mejores asientos

  • 30A, 30B, 30C, 30H, 30J, 30K — Extra legroom at the aft over-wing exit.

Asientos a evitar

  • 46C, 46H, 46A, 46B, 46J, 46K — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.
  • 28A, 28B, 28C, 28H, 28J, 28K — Immediately ahead of the over-wing exits — recline is likely limited.
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 29 y 30
  • Filas junto a la cocina de a bordo: 46
  • Filas junto a un lavabo: 46
  • 12 asientos con espacio extra para las piernas

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Boeing 737 MAX 8 de Garuda Indonesia?
Esta configuración tiene 162 asientos: 12 Business Class, 150 Economy Class.
¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 737 MAX 8 de Garuda Indonesia?
Los mejor valorados en nuestros datos: 30A, 30B, 30C, 30H, 30J, 30K — Extra legroom at the aft over-wing exit.
¿Qué asientos debería evitar?
Señalados en nuestros datos: 46C, 46H, 46A, 46B, 46J, 46K — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead; 28A, 28B — Immediately ahead of the over-wing exits — recline is likely limited.
¿Qué filas son salidas de emergencia?
Las filas 29 y 30 son filas de salida de emergencia.
¿Tiene el Boeing 737 MAX 8 de Garuda Indonesia asientos cama (lie-flat)?
No — esta configuración no tiene asientos cama.

Cabinas

Business Class

12 asientos · 2-2
Asiento
Butaca reclinable

Economy Class

150 asientos · 3-3
Asiento
Asiento estándar

Instalaciones a bordo

Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.

2 baños · 2 cocinas · 4 pares de puertas

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2〰 curtain × 1

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Diagrama del mapa de asientos del Boeing 737 MAX 8 de Garuda Indonesia — Business Class, Economy Class (162 asientos)

Descargar PNG

Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 16 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

  • Garuda IndonesiaFUENTE PRIMARIAConsultado el 16 jul 2026

    Garuda Indonesia 2018 Annual Report printed page 117 publishes 737-800NG diagrams for 12 Business / 150 Economy and 8 Business / 162 Economy, plus the then-current 8 Business / 162 Economy 737 MAX 8 diagram; the diagrams show Garuda row ranges, doors and service areas.

    Historical source used for published Garuda row-grid conventions, not by itself for 2026 fleet status. Live garuda-indonesia.com retrieval was Cloudflare-blocked; raw PDF bytes were retrieved through Wayback snapshot 20250912140343.

    https://www.garuda-indonesia.com/static/content/dam/garuda/files/pdf/investor-relations/report/AR_2018-Webversion.pdf ↗
  • Garuda Indonesia CharterFUENTE PRIMARIAConsultado el 16 jul 2026

    Garuda's published same-count 12J/150Y 737-800 Type 1 map supplies only the row-numbering and monument template used for the derived current MAX grid.

    Template source, not proof that PK-GDC has identical row positions; the current MAX row grid remains derived_from_counts.

    https://charter.garuda-indonesia.com/fleet-charter/boeing-737-800-ng ↗
  • Planespotters.netFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 16 jul 2026

    New-build PK-GDC was delivered to Garuda in 2025 and is active in current C12Y150 configuration as of the March 2026 update.

    The current per-airframe record was available through the live search index; direct raw-byte retrieval is Cloudflare-blocked, so no local snapshot is attached.

    https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-max-8-pk-gdc-garuda-indonesia/elgpqz ↗
  • WikipediaFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 16 jul 2026

    Current-fleet table lists 45 Boeing 737-800s with 8J/153Y, 12J/150Y and 8J/168Y rows and one 12J/150Y Boeing 737 MAX 8 (PK-GDC); the same article's former-fleet table records the first MAX as returned in 2022.

    The article flags its fleet section as potentially outdated and marks the 737 fleet counts citation-needed. Its 8J/168Y 737-800 row conflicts with current per-tail Planespotters records showing Garuda's ex-REX PK-GUH/PK-GUI converted to C8Y162, so the Wikipedia 176-seat row is not modelled.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia ↗
Cómo se construyó este mapa

CURRENT RE-ENTRY MAX SUBFLEET. Planespotters records new-build PK-GDC delivered to Garuda in 2025, active in C12Y150, and current Wikipedia also lists one 12J/150Y MAX (while marking the fleet count citation-needed). This is distinct from Garuda's first MAX, PK-GDA: Garuda's 2018 Annual Report published that aircraft as 8J/162Y, and the 2024 Annual Report records it as operated in 2018 until the March 2019 grounding; it was later returned in 2022. No current PK-GDC cabin map is published. The row grid is therefore derived from the verified 12J/150Y counts using Garuda's same-count, same-length published 737-800 Type 1 convention: Business rows 6-8 and Economy rows 21-23/25-46, with over-wing rows 29-30. All cabins, rows and furniture are derived. The MAX-specific 737-max8 engineering grid is bound; exact window alignment remains unknown except any high-confidence structural blank the repository classifier may apply. Seat dimensions are unpublished and omitted.

Qué cambió

  1. 16 jul 2026Initial active Garuda 737 MAX 8 PK-GDC config (12J/150Y = 162); current counts verified per tail, row grid derived from Garuda's same-count narrowbody convention.