Mapa de asientos del Airbus A320ceo de flynas
Mapa de asientos
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Cómo valoramos los asientos →Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Economy
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Airbus A320ceo de flynas?
- Esta configuración tiene 174 asientos: 174 Economy.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Airbus A320ceo de flynas?
- Ningún asiento de esta distribución destaca en las valoraciones — la comodidad es uniforme entre filas.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
- ¿Tiene el Airbus A320ceo de flynas asientos cama (lie-flat)?
- No — esta configuración no tiene asientos cama.
Cabinas
Economy
- Pitch
- 30.5"publicado
- Asiento
- Asiento estándar
The Flynas IPO prospectus publishes a 30- or 31-inch Economy pitch, with more space at emergency exits. Exit-row positions are not assigned because no aircraft-specific map was accessible.
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 18 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- Saudi Capital Market Authority / flynas CompanyFUENTE PRIMARIAConsultado el 18 jul 2026
The 2025 IPO prospectus reports a 170-174-seat range for both dry-leased A320ceo and A320neo fleets, details the A320neo flexible cabin as up to 16 Premium Economy seats at 33-inch pitch plus 150 Economy seats at 30-31-inch pitch or as many as 174 seats in all-Economy service, and says A320ceos were retrofitted to a similar configuration.
The prospectus publishes counts and pitch, not a seat diagram, boarding row labels, exit-row positions, monuments, wing bounds, or registration-level configuration assignments. Its 170-174 fleet range does not provide enough geometry to enumerate any non-174 layout.
https://cma.gov.sa/en/Market/Prospectuses/Documents/Flynas_en.pdf ↗ - flynas Company Investor RelationsFUENTE PRIMARIAConsultado el 18 jul 2026
The Q1 2026 fleet-composition chart reports 61 A320neo, three A320ceo, two A330ceo, and six wet-lease aircraft at period end, with wet leases shown separately from the Flynas fleet types.
The presentation corroborates current type operation and period-end fleet counts only. It does not publish seat layouts or identify the six Q1 wet-lease aircraft by type, so all wet-leased capacity is excluded from these instances.
https://ir.flynas.com/media/e31doiyt/flynas-1q2026-earnings-presentation.pdf ↗ - Airbus S.A.S.FUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
The manufacturer A320 Aircraft Characteristics document covers A320ceo/A320neo cabin and door geometry and underpins the repository variant-exact A320 engineering window grids.
The ACAP is type-level engineering documentation, not a Flynas passenger-row layout; it does not support assigning exits or monuments to derived display rows.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-01/AC_A320_0624.pdf ↗
SCOPE: Flynas-operated/dry-leased A320ceo aircraft only; temporary wet leases are excluded. The Q1 2026 investor presentation lists 3 A320ceo aircraft separately from six wet-lease aircraft. VERIFIED CONFIGURATION: the 2025 IPO prospectus publishes a 170-174-seat dry-fleet range for both A320ceo and A320neo, explicitly describes a 174-seat all-Economy A320neo mode, and says A320ceos were retrofitted to a similar flexible configuration. This file represents only that count-reconciling 174-seat maximum-density mode. DERIVED GRID: 174 / 6 = 29 complete 3-3 rows; display rows 1-29 are a SeatRecon reconstruction, not Flynas boarding row labels. The prospectus also describes a flexible Premium/Economy service mode, but it does not publish an aircraft map, fixed Premium row positions, registration assignments, or enough geometry to enumerate the other 170-173 totals, so those per-config layouts remain blocked. The unsupported research hints of 180-seat A320ceo and 186-seat A320neo configurations are not used. Exits, furniture, wing bounds, paid zones, blocked middle seats, recline restrictions, and seat-specific drawbacks are deliberately omitted. WINDOWS: the exact a320ceo engineering grid is bound and contains no structural blanks, so window positions remain unknown pending direct evidence.
Qué cambió
- 18 jul 2026Initial active Flynas A320ceo 174-seat all-Economy maximum-density instance, with its row grid derived from the verified capacity.