SeatRecon
En vuelo actualmenteDISTRIBUCIÓN DERIVADA
Distribución representativa — cada avión concreto de esta ruta puede variar.

Mapa de asientos del Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines — 168 asientos

Boeing 737-800 (168 seats: 12 Cloud Nine / 156 Economy)
168 asientos12J/156Y1 avión (al 17 jul 2026)Última verificación: 17 jul 2026
Distribución reconstruida a partir de los recuentos publicados por la aerolínea — la geometría exacta de los asientos es aproximada.

Mapa de asientos

Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.

Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
Cloud NineCloud NineBusiness · 2-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-31231112131415161718192021222324252627282930313233343536ACJLACJLACJLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLEXIT (door) — Entry/service door anchor derived from 737-800 fuselage geometry; no 12J/156Y drawing was published.EXIT (door) — Entry/service door anchor derived from 737-800 fuselage geometry; no 12J/156Y drawing was published.EXITEXIT (door) — Entry/service door anchor derived from 737-800 fuselage geometry; no 12J/156Y drawing was published.EXIT (door) — Entry/service door anchor derived from 737-800 fuselage geometry; no 12J/156Y drawing was published.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Overwing-exit schema anchor derived from 737-800 fuselage geometry and the related ET-APF row pattern; no 12J/156Y drawing was published.EXIT (type_iii_overwing) — Overwing-exit schema anchor derived from 737-800 fuselage geometry and the related ET-APF row pattern; no 12J/156Y drawing was published.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Overwing-exit schema anchor derived from 737-800 fuselage geometry and the related ET-APF row pattern; no 12J/156Y drawing was published.EXIT (type_iii_overwing) — Overwing-exit schema anchor derived from 737-800 fuselage geometry and the related ET-APF row pattern; no 12J/156Y drawing was published.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Overwing-exit schema anchor derived from 737-800 fuselage geometry and the related ET-APF row pattern; no 12J/156Y drawing was published.EXIT (type_iii_overwing) — Overwing-exit schema anchor derived from 737-800 fuselage geometry and the related ET-APF row pattern; no 12J/156Y drawing was published.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Overwing-exit schema anchor derived from 737-800 fuselage geometry and the related ET-APF row pattern; no 12J/156Y drawing was published.EXIT (type_iii_overwing) — Overwing-exit schema anchor derived from 737-800 fuselage geometry and the related ET-APF row pattern; no 12J/156Y drawing was published.EXITEXIT (door) — Entry/service door anchor derived from 737-800 fuselage geometry; no 12J/156Y drawing was published.EXIT (door) — Entry/service door anchor derived from 737-800 fuselage geometry; no 12J/156Y drawing was published.EXITEXIT (door) — Entry/service door anchor derived from 737-800 fuselage geometry; no 12J/156Y drawing was published.EXIT (door) — Entry/service door anchor derived from 737-800 fuselage geometry; no 12J/156Y drawing was published.EXIT

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De un vistazo
168 asientos
Distribución de valoraciones
162Estándar6Con reservas
Asientos a evitar
  • — Window-side Cloud Nine seat does not have direct aisle access — step past the aisle-seat passenger.
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 18

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos →

Mejores y peores asientos

Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.

Conviene saber

  • 1A, 1L, 2A, 2L, 3A, 3L — Window-side Cloud Nine seat does not have direct aisle access — step past the aisle-seat passenger.

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

Cloud Nine

2-2Filas 1–312 asientos

Asientos a evitar

  • 1A, 1L, 2A, 2L, 3A, 3L — Window-side Cloud Nine seat does not have direct aisle access — step past the aisle-seat passenger.

Economy Class

3-3Filas 11–36156 asientos
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 18

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines?
Esta configuración tiene 168 asientos: 12 Cloud Nine, 156 Economy Class.
¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines?
Las pruebas disponibles no permiten destacar ningún asiento en esta configuración. Los detalles de comodidad sin resolver siguen sin verificar.
¿Qué asientos debería evitar?
Señalados en nuestros datos: 1A, 1L, 2A, 2L, 3A, 3L — Window-side Cloud Nine seat does not have direct aisle access — step past the aisle-seat passenger.
¿Qué filas son salidas de emergencia?
La fila 18 es fila de salida de emergencia.
¿Tiene el Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines asientos cama (lie-flat)?
No — esta configuración no tiene asientos cama.

Cabinas

Cloud Nine

12 asientos · 2-2
Asiento
Butaca reclinable

Economy Class

156 asientos · 3-3
Asiento
Asiento estándar

Instalaciones a bordo

Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.

4 pares de puertas

🚪 EXIT × 4

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Diagrama del mapa de asientos del Boeing 737-800 de Ethiopian Airlines — Cloud Nine, Economy Class (168 asientos)

Descargar PNG

Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 17 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

  • Ethiopian AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 17 jul 2026

    Current corporate fleet page lists 19 operating passenger 737-800s and 29 operating 737 MAX aircraft; it publishes the 737-800 accommodation split as 16C/138Y plus one 12C/156Y aircraft and the 737 MAX 8 accommodation as 16C/144Y.

    The page names only 18 passenger 737-800 tails and four MAX tails, fewer than its fleet totals, so those lists are visibly incomplete and are not treated as complete configuration assignments. The 18-aircraft 16C/138Y count is the arithmetic remainder after the page's explicit one-aircraft 12C/156Y statement.

    https://corporate.ethiopianairlines.com/AboutEthiopian/OurFleets ↗
  • Ethiopian AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 17 jul 2026

    Current official seat-map catalog page for the related ET-APF 737-800 family establishes that Ethiopian uses 2-2 Cloud Nine and 3-3 Economy cabin products on this aircraft type; its navigation exposes no separate 12C/156Y family page.

    This page depicts the 16C/138Y ET-APF family, not the one-aircraft 12C/156Y configuration. It is used only for type-level cabin convention and to document the current catalog gap, never as a published row map for this file.

    https://www.ethiopianairlines.com/us/explore/fleet/seat-map/plane/b737-800-et-apf ↗
  • Ethiopian AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 17 jul 2026

    Related official ET-APF 737-800 drawing establishes Ethiopian's A/C-J/L Cloud Nine and A/B/C-J/K/L Economy column convention for the type.

    The drawing is the 16C/138Y configuration, not the one-aircraft 12C/156Y layout. It does not evidence this file's row count, row numbers, exit row or monuments; all of those are explicitly derived from the published 12/156 counts and variant geometry.

    https://www.ethiopianairlines.com/images/globallibraries/default-album/seat-map/b737-800.jpg?sfvrsn=e3de1424_21 ↗
Cómo se construyó este mapa

Ethiopian's current corporate fleet page explicitly publishes one 737-800 with 12C/156Y = 168 seats, but the current seat-map catalog exposes only the 16C/138Y ET-APF family and does not identify the 168-seat tail or publish its drawing. This file therefore stops at a count-constrained reconstruction: three full 2-2 Cloud Nine rows (3 x 4 = 12) and 26 full 3-3 Economy rows (26 x 6 = 156), using the related official ET-APF drawing only for Ethiopian's 737-800 column convention. Rows 1-3 and 11-36 are DERIVED; derived row 18 places the overwing exit area at the same eleventh physical passenger-row position as the related ET-APF drawing after accounting for one fewer Cloud Nine row. Cabins, rows and door anchors are marked derived. No bassinet, service-monument, dimension, limited-recline, window-alignment or seat-to-monument claim is transferred from APF to this undocumented layout.

Qué cambió

  1. 17 jul 2026Initial Ethiopian Airlines 168-seat 737-800 configuration generated as an explicitly count-derived reconstruction from the current official fleet accommodation statement.