Mapa de asientos del Bombardier CRJ900 de China Express Airlines
Mapa de asientos
Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.
Toca o pasa el cursor sobre un asiento para ver su valoración y detalles. En el teléfono, pellizca para hacer zoom y arrastra para desplazarte.
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Business Class
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Economy Class
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Bombardier CRJ900 de China Express Airlines?
- Esta configuración tiene 89 asientos: 3 Business Class, 86 Economy Class.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Bombardier CRJ900 de China Express Airlines?
- Ningún asiento de esta distribución destaca en las valoraciones — la comodidad es uniforme entre filas.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
- ¿Tiene el Bombardier CRJ900 de China Express Airlines asientos cama (lie-flat)?
- No — esta configuración no tiene asientos cama.
Cabinas
Business Class
- Asiento
- Butaca reclinable
Economy Class
- Asiento
- Asiento slimline
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 18 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- China Express Airlines Co., Ltd.FUENTE PRIMARIAConsultado el 18 jul 2026
The issuer's 2025 annual report states that China Express operated 33 CRJ900-series aircraft, 31 A320-family aircraft and 16 C909-series aircraft at year-end 2025.
Issuer document mirrored by Sina Finance; the report identifies CNINFO as the statutory disclosure venue. The A320-family total does not distinguish ceo from neo, and the report does not publish cabin configurations.
http://file.finance.sina.com.cn/211.154.219.97:9494/MRGG/CNSESZ_STOCK/2026/2026-4/2026-04-27/12201699.PDF ↗ - China Express AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 18 jul 2026
The airline's bilingual aircraft page says its CRJ900NG uses slimline seats that release one inch of legroom and its A320-family Economy standard seat is 18 inches wide.
Archived official page, translated from Chinese with the airline's embedded English text used as a cross-check. It supports type-family product facts, not current status, cabin counts, exact pitch or row positions.
https://web.archive.org/web/20190715175330id_/https://www.chinaexpressair.com/aboutUs/aircraftSearch.html ↗ - Planespotters.netFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 18 jul 2026
The current production list displays active China Express CRJ900 airframes in C3Y86 configuration and active A320neo airframes in Y180 configuration.
Browser-rendered production-list DOM archived because direct HTTP retrieval is bot-challenged. Only rows explicitly marked Active are used; no complete per-configuration fleet count is asserted from this paginated capture.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?fleet=China-Express-Airlines&fleetStatus=current ↗
The current production list records active C3Y86 airframes, while China Express's 2025 annual report independently confirms the CRJ900 series remains a main operating type. No current airline-published row map was found. Three Business seats are represented as one derived 1-2 row following the closest corpus CRJ900 convention. Eighty-six Economy seats are represented as 21 full 2-2 rows plus a two-seat A/B aft row. The display row numbers and side chosen for that partial row are arithmetic placeholders, not airline-published positions. Business hardware category is inferred; exact pitch, width, exits, monuments, wing bounds and seat-level drawbacks are omitted. No CRJ900 engineering window grid exists, so window positions remain unknown.
Qué cambió
- 18 jul 2026Initial China Express Airlines configuration; active counts verified and unpublished row grid conservatively reconstructed.