Mapa de asientos del Boeing 737-800 de Boliviana de Aviación
Mapa de asientos
Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.
Toca o pasa el cursor sobre un asiento para ver su valoración y detalles. En el teléfono, pellizca para hacer zoom y arrastra para desplazarte.
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Clase Económica
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Boeing 737-800 de Boliviana de Aviación?
- Esta configuración tiene 168 asientos: 168 Clase Económica.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 737-800 de Boliviana de Aviación?
- Las pruebas disponibles no permiten destacar ningún asiento en esta configuración. Los detalles de comodidad sin resolver siguen sin verificar.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
- ¿Tiene el Boeing 737-800 de Boliviana de Aviación asientos cama (lie-flat)?
- No — esta configuración no tiene asientos cama.
Cabinas
Clase Económica
- Asiento
- Asiento estándar
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 20 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de BoliviaFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
The 11 March 2026 government release states that a recovered BoA Boeing 737-800 had returned to Bolivia and increased the airline's available fleet.
The release establishes 2026 type activity, not installed seat count or row positions.
https://www.oopp.gob.bo/nota_prensa/boa-recupera-una-aeronave-y-ahora-opera-con-una-flota-de-13/ ↗ - BoeingFUENTE PRIMARIAConsultado el 18 jul 2026
Boeing's 737 Next Generation characteristics document publishes representative six-abreast geometry for the 737-800.
Manufacturer geometry supports the generic 3-3 pattern only; it does not establish BoA row numbering or cabin monuments.
https://www.boeing.com/content/dam/boeing/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/737NG_REV_B.pdf ↗ - Planespotters.netFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 20 jul 2026
The CP-2925 record marks BoA's Boeing 737-800 active with configuration Y168; the record was last updated 28 August 2025 and current type activity is checked against 2026 sources.
The airframe record supports active status and installed class totals but is not an airline-published row map. Direct raw retrieval is anti-bot challenged, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-cp-2925-boliviana-de-aviacion-boa/3wzkq3 ↗ - Planespotters.netFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 20 jul 2026
The fleet matrix, updated 8 July 2026, lists BoA with 2 current 737-300s (1 in service, 1 parked), 3 737-700s (1/2), 7 737-800s (5/2), 3 A330-200s (2/1), and 2 CRJ200s (1/1); all Boeing 767s appear only in the historic column.
The type-level matrix supports current fleet presence and the in-service/parked split, not row positions. Direct raw retrieval returned an anti-bot HTTP 403 page, so this citation is retained without a local evidentiary snapshot under the documented search-index exception.
https://www.planespotters.net/airline/Boliviana-de-Aviacion-BoA ↗ - Bolivia Ministerio de Obras PúblicasFUENTE PRIMARIAConsultado el 1 oct 2026
March11,2026 B737800returned and dated available fleet13;July16/November18 are projections.
Partial claim only; no current numbered map or complete configuration verification.
https://www.oopp.gob.bo/nota_prensa/boa-recupera-una-aeronave-y-ahora-opera-con-una-flota-de-13/ ↗
CONFIGURACIÓN ACTUAL: el CP-2925 figura activo con Y168, la liberación gubernamental del 11 de marzo de 2026 documenta la recuperación operativa de otro 737-800 y la matriz del 8 de julio cuenta cinco en servicio y dos estacionados. DERIVADA: no se recuperó un mapa actual de BoA, por lo que 168 asientos se representan aritméticamente como 28 filas completas 3-3. Todas las filas y la cabina están marcadas derived; sus números son marcadores. Se omiten salidas, monumentos, ala, dimensiones, amenidades y diferencias por asiento. windowGridType vincula la cuadrícula exacta del 737-800; la clasificación se limita a blancos estructurales de alta confianza. 2026-10-01 audit: official ministry evidence remains dated31December2025A330200CP3214scheduled275(20Business),11March2026returnedB737800andfleet13,31March2026B737300/CRJ200engine-recoveryplans. Planned repairs and projected fleet16/18 do not prove completion or October per-type active status. Current airline Business endpoint returns an Imperva challenge, not product evidence. The 138-seat 737-700 and 168-seat 737-800 totals rely on the neutral, unsnapshotted operator records; the Boeing NG ACAP provides generic layout examples and supports three-abreast seat blocks, not those exact installed totals. The CRJ200 50-seat total has separate manufacturer support; current numbered operator maps and tail/config bindings unresolved. The B737300138 published drawing is a2017historical operator map, not current verification.
Qué cambió
- 3 oct 2026Corrected capacity-source attribution: the exact BoA 737-700 138 and 737-800 168 installed totals rely on neutral records, while generic Boeing layouts do not certify those totals. Retained derived passenger seats, geometry, dates and historical changelog entries.
- 1 oct 2026South America evidence audit: retain baseline topology and prior lastVerifiedAt; append current bounded primary checks and unresolved operator/layout/status limits.
- 20 jul 2026Initial BoA 737-800 Y168 configuration; active capacity verified and unpublished row grid explicitly reconstructed from counts.