Mapa de asientos del Boeing 777-200ER de American Airlines
Mapa de asientos
Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.
Toca o pasa el cursor sobre un asiento para ver su valoración y detalles. En el teléfono, pellizca para hacer zoom y arrastra para desplazarte.
- — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window
- — Beside the mid-cabin galley — light and noise during service
- — Last row backing onto the aft galley/lavatories — noise and queueing
- Filas con posición de cuna (bassinet): 20
- 74 asientos con espacio extra para las piernas
- 22 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Mejores y peores asientos
Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.
Mejores asientos
- 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window
Conviene saber
- 44C, 44H — Beside the mid-cabin galley — light and noise during service
- 51C, 51D, 51G, 51H — Last row backing onto the aft galley/lavatories — noise and queueing
Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Flagship Business
Mejores asientos
- 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K, 6A, 6K, 7A, 7K — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window
- Filas junto a la cocina de a bordo: 1 y 10
- 4 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Premium Economy
Mejores asientos
- 20A, 20C, 20D, 20G, 20H, 20K — Bulkhead Premium Economy — extra legroom
- Filas con posición de cuna (bassinet): 20
- 8 asientos con espacio extra para las piernas
- 8 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Main Cabin / Main Cabin Extra
Mejores asientos
- 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 30G, 30H, 30J, 30K, 36C, 36H — Main Cabin Extra — extra legroom
Asientos a evitar
- 44C, 44H — Beside the mid-cabin galley — light and noise during service
- 51C, 51D, 51G, 51H — Last row backing onto the aft galley/lavatories — noise and queueing
- Filas junto a la cocina de a bordo: 36 y 44
- Filas junto a un lavabo: 51
- 66 asientos con espacio extra para las piernas
- 10 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Boeing 777-200ER de American Airlines?
- Esta configuración tiene 273 asientos: 37 Flagship Business, 24 Premium Economy, 212 Main Cabin / Main Cabin Extra.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 777-200ER de American Airlines?
- Los mejor valorados en nuestros datos: 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K — Reverse-herringbone lie-flat angled toward the window.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Señalados en nuestros datos: 44C, 44H — Beside the mid-cabin galley — light and noise during service; 51C, 51D, 51G, 51H — Last row backing onto the aft galley/lavatories — noise and queueing.
- ¿Qué filas tienen posiciones de cuna?
- Las posiciones de cuna corresponden a la fila 20.
- ¿Tiene el Boeing 777-200ER de American Airlines asientos cama (lie-flat)?
- Sí — Flagship Business tiene 37 asientos que se convierten en cama totalmente plana.
Cabinas
Flagship Business
- Ancho
- 20"estimado
- Asiento
- Asiento cama plano
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
Angled reverse-herringbone lie-flat; dimensions are unsourced estimates pending a citable American figure.
Premium Economy
- Pitch
- 38"estimado
- Ancho
- 18.5"estimado
- Asiento
- Butaca reclinable
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
American does not publish 777-200ER Premium Economy pitch/width on an accessible primary page; values are estimates.
Main Cabin / Main Cabin Extra
- Pitch
- 31–35"estimado
- Ancho
- 17"estimado
- Asiento
- Asiento estándar, Asiento con espacio extra
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
7 baños · 6 cocinas · 4 pares de puertas
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- SEC EDGAR (American Airlines Group FY2025 Form 10-K)FUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
Mainline fleet table: Boeing 777-200ER at 273 average seats across 47 aircraft (44 owned + 3 leased); the 2025 reconfiguration program is described for the 777-300ER only.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗ - WikipediaFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 14 jul 2026
American Airlines fleet table: 777-200ER cabin split 37 Flagship Business / 24 Premium Economy / 66 Main Cabin Extra / 146 Main Cabin = 273 seats across 47 airframes, single configuration.
https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗
Single standard four-cabin configuration of American's Boeing 777-200ER (no Flagship First — that cabin exists only on the 777-300ER). PER-CABIN COUNTS ARE SOURCED: the AAG FY2025 10-K (PRIMARY, aircraft table) lists the 777-200ER at 273 average seats across 47 airframes (44 owned + 3 leased); the cabin split 37 Flagship Business / 24 Premium Economy / 66 Main Cabin Extra / 146 Main Cabin = 273 is from the Wikipedia American Airlines fleet table (NEUTRAL). THE ROW GRID IS DERIVED, NOT A PLACARD SCAN: aa.com hard-403s (bot-blocked) and competitor seat-map sites are prohibited sources. Abreast layouts (Flagship Business 1-2-1 reverse herringbone, Premium Economy 2-4-2, Main Cabin / Main Cabin Extra 3-4-3) plus the per-cabin counts drive the grid. Derivations: Flagship Business rows 1-9 (9x4=36) plus a single leftover seat 10A (the sourced count of 37 is odd for a 1-2-1 cabin, so one seat is modeled as a partial last row against the galley); Premium Economy rows 20-22 (3x8=24); Main Cabin Extra rows 30-36 (rows 30-35 full 3-4-3 = 60, row 36 reduced to the six outboard seats with the center block ceded to a mid-cabin galley = 6, total 66) modeled as an extra-legroom ZONE inside the single Main Cabin per house style; standard Main Cabin rows 37-51 (rows 37-43 and 45-51 full = 140, row 44 reduced to six outboard seats at the Door-3 galley = 6, total 146). Row numbers, exit-door placement (Doors 1/2/3/4 at rows 1/20/40/51), over-wing band (rows 34-44), galley/lavatory and bassinet positions and the three partial rows (10, 36, 44) are inferred to reproduce the published per-cabin totals and abreast layouts and may not match any individual airframe. ALL SEAT DIMENSIONS (pitch/width/bed length) are unsourced estimates (unsourced:true) — American does not publish them on an accessible primary page; screen sizes are omitted for the same reason (the retrofitted 777-200ER has Panasonic seatback IFE in all cabins, sizes unpublished in the cited sources). American has publicly signalled a future premium retrofit of the maturing 777-200 fleet, but no reconfiguration of the 777-200ER is in passenger service and the FY2025 10-K describes only the separate 777-300ER reconfiguration; this config is therefore modeled as the current active layout.
Qué cambió
- 14 jul 2026Initial American Airlines 777-200ER standard 273-seat config (37J/24W/66N/146Y). Per-cabin counts sourced (10-K + Wikipedia); row grid derived from counts + abreast layouts.