Mapa de asientos del Boeing 737-800 de American Airlines
Mapa de asientos
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- — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
- — Row directly ahead of the overwing exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
- Filas de salida de emergencia: 20 y 21
- 24 asientos con espacio extra para las piernas
- 10 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Mejores y peores asientos
Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.
Conviene saber
- 19A, 19B, 19C, 19D, 19E, 19F — Row directly ahead of the overwing exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
First
Mejores asientos
- 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
- 4 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Main Cabin
Mejores asientos
- 7A, 7C, 7D, 7F, 8A, 8C, 8D, 8F — Main Cabin Extra: extra legroom versus standard Main Cabin, plus priority boarding and complimentary drinks.
- 21A, 21B, 21C, 21D — Main Cabin Extra exit-row seat: extra legroom with full recline, at the overwing exit.
Asientos a evitar
- 19A, 19B, 19C, 19D, 19E, 19F — Row directly ahead of the overwing exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
- 20A, 20B, 20C, 20D, 20E, 20F — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- Filas de salida de emergencia: 20 y 21
- Filas junto a un lavabo: 32
- 24 asientos con espacio extra para las piernas
- 6 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Boeing 737-800 de American Airlines?
- Esta configuración tiene 172 asientos: 16 First, 156 Main Cabin.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 737-800 de American Airlines?
- Los mejor valorados en nuestros datos: 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F — American First: wider 2-2 recliner with extra legroom and priority service over Main Cabin.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Señalados en nuestros datos: 19A, 19B, 19C, 19D, 19E, 19F — Row directly ahead of the overwing exit row: recline is limited to keep the exit path clear; 20A, 20B — Overwing exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
- ¿Qué filas son salidas de emergencia?
- Las filas 20 y 21 son filas de salida de emergencia.
- ¿Tiene el Boeing 737-800 de American Airlines asientos cama (lie-flat)?
- No — esta configuración no tiene asientos cama.
Cabinas
First
- Pitch
- 37"estimado
- Ancho
- 21"estimado
- Asiento
- Butaca reclinable
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
American does not publish 737-800 First pitch/width in a citable source; ~37 in pitch / ~21 in width is typical for the domestic First recliner — approximate/unsourced.
Main Cabin
- Pitch
- 30–34"estimado
- Ancho
- 17"estimado
- Asiento
- Asiento estándar, Asiento con espacio extra
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
American does not publish 737-800 Main Cabin pitch/width in a citable source; ~30-31 in pitch is typical for the type — approximate/unsourced.
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
2 baños · 2 cocinas · 3 pares de puertas
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- SEC EDGAR — American Airlines Group Inc. FY2025 Form 10-KFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
Mainline fleet table: Boeing 737-800 — 172 seats, average age 16.1 years, 138 owned, 165 leased, 303 total, as of 2025-12-31.
Gives total seats per aircraft and fleet count only; no per-cabin split or row positions.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/6201/000000620126000014/aal-20251231.htm ↗ - WikipediaFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 14 jul 2026
American 737-800 fleet: 303 in service; passenger configuration 16 First / 24 Main Cabin Extra / 132 Main Cabin = 172.
Community-maintained; used for the per-cabin split, which reconciles with the SEC 172 total. No second 737-800 config is listed.
https://en.wikipedia.org/wiki/American_Airlines_fleet ↗
American's standardized single 737-800 configuration. TOTAL 172 seats and the 303-aircraft fleet count (138 owned / 165 leased) are published in American Airlines Group's FY2025 SEC Form 10-K mainline fleet table (as of 2025-12-31). The per-cabin split 16 First / 24 Main Cabin Extra / 132 Main Cabin = 172 is from Wikipedia's American Airlines fleet table (neutral); it reconciles with the SEC 172 total. All 737-800s were standardized to this 172-seat 'Project Oasis' interior, so no second distinct 737-800 config is evidenced in primary/neutral sources (the assignment hint's 30 MCE / 126 Main Cabin split could not be corroborated — the citable Wikipedia split is 24 / 132). Main Cabin Extra is American's extra-legroom economy PRODUCT, not a physically contiguous cabin: it is a couple of forward Main Cabin rows plus the overwing exit rows, sold at a fee — so per the house style (AUTHORING §6) it is modeled as a ZONE inside the single Main Cabin, with the MCE seats carrying seatType aa-mce (canonicalTier extra_legroom_economy). The ROW GRID IS DERIVED, not a placard scan: aa.com hard-403s bots and competitor seat-map sites are prohibited. Derivation (following standard 737-800 geometry, matching the same-airframe United/Delta exemplars): First 2-2 (columns A/C/D/F) rows 1-4 = 16; a forward galley/lavatory class divider occupies unnumbered rows 5-6; Main Cabin 3-3 rows 7-32 = 156, with the MCE zone at forward rows 7-8 (12) plus the two overwing exit rows 20-21 (12) = 24, and standard Main Cabin filling rows 9-19 (66) and 22-32 (66) = 132. The wing is modeled spanning rows 15-22; the forward exit row (20) is modeled non-reclining and the aft exit row (21) with full recline; row 19 (immediately ahead of the forward exit) is modeled with limited recline; row 32 is the last row backing onto the aft galley/lavatories. Actual row numbers, MCE row placement, exit-row placement, over-wing range and rear-monument positions may differ from the physical aircraft. American does not publish 737-800 pitch/width in any citable source (aa.com is bot-blocked), so all pitch/width values are flagged approximate/unsourced.
Qué cambió
- 14 jul 2026Initial American 737-800 config (172 seats: 16F First / 24N Main Cabin Extra / 132Y Main Cabin). Total seats + 303 fleet count from AAG FY2025 SEC 10-K; per-cabin split from Wikipedia. MCE modeled as a zone within the Main Cabin per AUTHORING §6; row grid derived from standard 737-800 geometry (aa.com bot-blocked). Sources archived under data/sources/objects/.