SeatRecon
Cabina nueva en despliegueDISTRIBUCIÓN DERIVADA

Mapa de asientos del Boeing 737 MAX 8 de Air Canada — 177 asientos

737 MAX 8 (177 seats: 12 Business / 165 Economy) – Air Canada Rouge
177 asientos12J/165YÚltima verificación: 14 jul 2026
Distribución reconstruida a partir de los recuentos publicados por la aerolínea — la geometría exacta de los asientos es aproximada.
Esta es la cabina nueva que sustituye a 737 MAX 8 (169 seats: 16 Business / 153 Economy) ←

Mapa de asientos

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Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
Sin ventanilla en el asiento 12A — Boeing routes the air-conditioning riser ducts up the left sidewall from the belly A/C packs to the ceiling distribution ducts, forward of the wing. The duct behind the sidewall panel displaces one left-side cabin window. Per Alaska fleet engineering this is standard on all 737 aircraft. (panel ciego estructural, confianza medium)NO WDWBusiness ClassBusiness · 2-2EconomyEconomy · 3-3COCINA (full_width) — Forward galley / class divider between Business Class and the Economy cabin. · position derived🍽 COCINALAVABO (right) — Forward lavatory behind Business Class. · position derived🚻 LAVABOCUNA (center) — Bassinet mounts at the Economy bulkhead. · position derived🍼 CUNALAVABO (both_sides) — Rear lavatories behind the last row. · position derived🚻 LAVABOLAVABO (both_sides) — Rear lavatories behind the last row. · position derived🚻 LAVABO12310111213141516171819202122232425262728293031323334353637ACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCEXIT — Forward entry/service doors (Door 1).EXITEXIT — Forward entry/service doors (Door 1).EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward overwing emergency exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward overwing emergency exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft overwing emergency exit.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft overwing emergency exit.EXITCOCINA — Rear galley/lavatory complex occupying the right side of the last row and the aft cabin.COCINAEXIT — Aft entry/service doors (Door 2).EXITEXIT — Aft entry/service doors (Door 2).EXIT

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De un vistazo
177 asientos
Distribución de valoraciones
24Bueno138Estándar15Con reservas
Mejores asientos
  • — Air Canada Business Class: a wider 2-2 recliner with extra legroom, greater recline and priority service.
Asientos a evitar
  • — Row directly ahead of the exit row: the seat back has limited recline to keep the exit path clear.
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 16 y 17
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 10
  • 18 asientos con espacio extra para las piernas
  • 10 asientos sin almacenamiento bajo el asiento

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos →

Mejores y peores asientos

Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.

Conviene saber

  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: the seat back has limited recline to keep the exit path clear.

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

Business Class

2-2Filas 1–312 asientos

Mejores asientos

  • 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F, 3A, 3C, 3D, 3F — Air Canada Business Class: a wider 2-2 recliner with extra legroom, greater recline and priority service.
Conviene saber
  • 4 asientos sin almacenamiento bajo el asiento

Economy

3-3Filas 10–37165 asientos

Mejores asientos

  • 10A, 10B, 10C, 10D, 10E, 10F — Economy bulkhead: extra legroom (an Air Canada Preferred seat), but no under-seat storage — bags go overhead for takeoff and landing.
  • 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Exit-row seat with extra legroom and full recline — among the roomiest Economy seats (an Air Canada Preferred seat).

Asientos a evitar

  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: the seat back has limited recline to keep the exit path clear.
  • 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — Exit row: extra legroom (an Air Canada Preferred seat), but occupants must be willing and able to help in an evacuation (no infants).
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 16 y 17
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 10
  • Filas junto a la cocina de a bordo: 37
  • Filas junto a un lavabo: 37
  • 18 asientos con espacio extra para las piernas
  • 6 asientos sin almacenamiento bajo el asiento

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Boeing 737 MAX 8 de Air Canada?
Esta configuración tiene 177 asientos: 12 Business Class, 165 Economy.
¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 737 MAX 8 de Air Canada?
Los mejor valorados en nuestros datos: 1A, 1C, 1D, 1F, 2A, 2C, 2D, 2F — Air Canada Business Class: a wider 2-2 recliner with extra legroom, greater recline and priority service.
¿Qué asientos debería evitar?
Señalados en nuestros datos: 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: the seat back has limited recline to keep the exit path clear; 16A, 16B — Exit row: extra legroom (an Air Canada Preferred seat), but occupants must be willing and able to help in an evacuation (no infants).
¿Qué filas son salidas de emergencia?
Las filas 16 y 17 son filas de salida de emergencia.
¿Qué filas tienen posiciones de cuna?
Las posiciones de cuna corresponden a la fila 10.
¿Tiene el Boeing 737 MAX 8 de Air Canada asientos cama (lie-flat)?
No — esta configuración no tiene asientos cama.

Cabinas

Business Class

12 asientos · 2-2
Pitch
37"estimado
Ancho
21"estimado
Asiento
Butaca reclinable
Corriente
Toma de corriente AC · USB-A

Air Canada does not publish 737 MAX 8 Business Class pitch/width/recline; ~37 in pitch is an estimate pending a citable Air Canada figure.

Economy

165 asientos · 3-3
Pitch
31"estimado
Ancho
17"estimado
Asiento
Asiento estándar
Corriente
USB-A

Air Canada does not publish 737 MAX 8 Economy pitch/width; ~30-31 in pitch is typical for the type — unsourced.

Instalaciones a bordo

Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.

2 baños · 2 cocinas · 4 pares de puertas

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2🍼 BASSINET × 1

Servicios a bordo

Wi-Fi
Disponible
Bell · free for members · Complimentary Fast, Free Wi-Fi sponsored by Bell (streaming quality), free for Aeroplan Members, on the reconfigured Air Canada Rouge 737 MAX 8.
Entretenimiento
Pantallas en el respaldo
Personal seatback entertainment at every seat (Air Canada press release and cabin-features page).
Corriente
Toma de corriente AC · USB-A
USB-A charging at every seat; AC power at every Business Class seat and at select Economy seats (per Air Canada’s in-flight entertainment & connectivity page). Exact per-seat coverage is not published.
Comida y bebida
Complimentary wine and beer (including non-alcoholic beer) and Canadian-made premium snacks on all North American and Caribbean flights.

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Diagrama del mapa de asientos del Boeing 737 MAX 8 de Air Canada — Business Class, Economy (177 asientos)

Descargar PNG

Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

Cómo se construyó este mapa

Air Canada ROUGE Boeing 737 MAX 8, the reconfigured leisure layout that entered service on 2026-03-05: 12 Business / 165 Economy = 177. Air Canada’s press release publishes the cabin as “12 Business Class seats, 18 Preferred seats offering extra space, and 147 Standard Economy seats” (12 + 18 + 147 = 177). Following the Air Canada house convention (ac-789-298), the 18 Preferred seats are NOT modelled as a separate cabin/zone because Air Canada does not publish which rows they occupy; instead the structurally roomier rows — the Economy bulkhead (6) and the two overwing exit rows (12) = 18 — carry an extra_legroom flag and are noted as the Preferred seats, so the whole 165-seat Economy cabin resolves to the Y tier in cabinSummary. RETROFIT: this config is created by reconfiguring the 45 mainline 737 MAX 8s (config ac-7m8-169, 16 Business / 153 Economy) and transferring them to Air Canada Rouge through the end of 2026 (replaces ac-7m8-169). The ROW GRID IS DERIVED: aircanada.com seat maps are JavaScript-rendered and competitor seat-map sites are prohibited. DERIVATIONS: Business 2-2 rows 1-3 (columns A/C/D/F) = 12; forward galley/lavatory divider after row 3. Economy 3-3 rows 10-37: rows 10-36 full (27×6 = 162) + row 37 reduced to 3 (right triple D/E/F displaced by the rear galley/lavatory) = 165. Row 10 is the Economy bulkhead (Preferred, extra legroom + bassinet); overwing exit rows 16 (forward, non-reclining) and 17 (aft, full recline) are Preferred; row 15 sits directly ahead of the forward exit (limited recline); wing band rows 14-21. Overwing exit stations come from data/window-grids/737-max8.json (Boeing MAX ACAP); actual row numbers and monument positions may differ from the physical aircraft. All pitch/width/recline are unpublished and flagged unsourced; windowAlignment is left ‘unknown’ for window seats because a derived grid cannot prove window-to-seat alignment. NOTE: these Rouge flights are operated by Air Canada Rouge (a subsidiary) but sold and branded as Air Canada and inventoried under the Air Canada carrier code, so the instance uses airline AC per the existing corpus convention (e.g. the legacy Air Canada A319/A321/767 Rouge seat maps).

Qué cambió

  1. 14 jul 2026Initial Air Canada 737 MAX 8 config 12J/165Y (177 seats); per-cabin totals published, row grid derived.