United Airlines Boeing 777-200ER koltuk planı — 276 koltuk
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- Acil çıkış sıraları: 40
- 46 ekstra diz mesafeli koltuk
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
United Polaris
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
United Premium Plus
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
United Economy
- Acil çıkış sıraları: 40
- 46 ekstra diz mesafeli koltuk
Sık sorulan sorular
- United Airlines Boeing 777-200ER kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 276 koltuk var: 50 United Polaris, 24 United Premium Plus, 202 United Economy.
- United Airlines Boeing 777-200ER uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Bu düzen için mevcut kanıtlar öne çıkan bir koltuk belirlemiyor. Çözümlenmemiş konfor ayrıntıları doğrulanmamış olarak kalıyor.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Bu yerleşimde kaçınılması önerilen koltuk yok.
- Acil çıkış sıraları hangileri?
- Acil çıkış sırası: 40.
- United Airlines Boeing 777-200ER uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Evet — United Polaris kabininde tam düz yatağa dönüşen 50 koltuk var.
Kabinler
United Polaris
- Genişlik
- 22"resmî
- Koltuk
- Tam yatar yatak
- Ekran
- 16"
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Premium Plus
- Aralık
- 38"resmî
- Genişlik
- 18.5"resmî
- Koltuk
- Yatar koltuk
- Ekran
- 13" (yaklaşık)
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Aralık
- 31–34"resmî
- Genişlik
- 17.1"resmî
- Koltuk
- Standart koltuk, Ekstra diz mesafeli koltuk
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
4 kapı çifti
Olanaklar
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 14 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- SEC EDGARBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
FY2025 SEC fleet table as of2025-12-31 lists 777-200ER55 aircraft (54owned,1leased), seats in standard configuration276–362. United aircraft pages separately publish the276- and362-seat versions; SEC does not enumerate their subfleet split.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000023/ual-20251231.htm ↗ - WikipediaBAĞIMSIZ KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
Neutral Wikipedia snapshot lists 51 aircraft with 50 Polaris /24 PremiumPlus /46 EconomyPlus /156 Economy =276. The primary current map/table confirms product counts, not the51-aircraft subfleet allocation.
https://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_fleet ↗ - United Airlines NewsroomBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
United Polaris seat: direct aisle access, 180-degree flat-bed 6'6" x 23", 16-inch HD screen, universal A/C power + 2 USB, electronic privacy dividers for center seats; Economy Plus 3-4-3 at 34-inch pitch and Economy 3-4-3 at 31-inch pitch (United widebody standard); satellite Wi-Fi for purchase.
Release describes the 777-300ER; the Polaris/Economy Plus/Economy seat products and pitches are United's widebody standard applied here to the 777-200/-200ER.
https://united.mediaroom.com/2017-07-03-United-Airlines-Introduces-Boeing-777-300ER-To-Additional-Routes ↗ - United Airlines NewsroomBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
United Premium Plus premium-economy: individual A/C power and USB, amenity kit, noise-reducing headphones, enhanced meal service, more legroom and recline than Economy Plus.
https://united.mediaroom.com/2018-11-30-United-Airlines-Announces-Sale-Date-for-United-R-Premium-Plus-Airlines-Premium-Economy-Offering ↗ - United AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 30 Eyl 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-777-200er.html ↗ - United AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 30 Eyl 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/135e5704439135f4/original/777-200_V1_SeatMap.png ↗ - United AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 30 Eyl 2026
Exact staggered numbered image/table enumeration and zero/limited-recline fields N/A.
Side rows31-34blue and38AB match the table; center starts30. No row identity inferred solely from nearest axial header.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-777-200er.html ↗ - United AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 30 Eyl 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-777-200er.html ↗
2026-09-30: Exact276-seat original-resolution image reconciliation: business1-12ADGL,15AL =50; Premium Plus20-22ABDEFGKL =24. Economy30DEFG,31-37all10,38AB,40ABCJKL,41-50all10,51/52ABDEFGKL,53DEFG =202. Economy Plus center30-32 (12), sides31-34 (24),40ABCJKL (6),41DEFG (4) =46. Image side seats begin31 and blue sides end34, while center seats begin30 and blue center ends32; final front AB pair is38. Independent table/image counts match46N/156Y. Center and side axial positions are staggered; source table controls seat identities. Rows13/14/39 absent. Published limited/zero recline N/A. Physical window alignment unknown; monument completeness and legacy hardware/amenities, per-tail operations and fleet counts remain outside verified scope. Published matching-version fixed-bassinet assignments: United Polaris® business class: 9A, 9L; United® Premium Plus: 20DEFG; United Economy Plus®: 30DEFG, 41DEFG; United Economy®: No. These table assignments are documented here; per-seat adjacency warnings and full-row eligibility are not inferred. Any source letter/product conflicts retain their existing unresolved status.
Neler değişti
- 1 Eki 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit. Qualify United outlet connector claims: generic availability remains prose, unsupported AC enum omitted, explicit wireless/StudioUSB-C preserved. No map, numbering, totals, coordinates or source archives changed.
- 30 Eyl 2026Primary-source audit: updated published standard dimensions; reconstructed grid only where explicit archived airline image reconciliation is implemented. Remaining unverified scope documented in notes.
- 14 Tem 2026Initial ua-772-276 (United 777-200ER international four-cabin) from UAL 10-K + Wikipedia fleet table + United newsroom product releases; row grid derived from published counts and abreast layouts.