Scandinavian Airlines Airbus A321LR koltuk planı
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
SAS Business
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
SAS Premium
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
SAS Economy
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
Sık sorulan sorular
- Scandinavian Airlines Airbus A321LR kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 157 koltuk var: 22 SAS Business, 12 SAS Premium, 123 SAS Economy.
- Scandinavian Airlines Airbus A321LR uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Bu düzen için mevcut kanıtlar öne çıkan bir koltuk belirlemiyor. Çözümlenmemiş konfor ayrıntıları doğrulanmamış olarak kalıyor.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Bu yerleşimde kaçınılması önerilen koltuk yok.
- Scandinavian Airlines Airbus A321LR uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Evet — SAS Business kabininde tam düz yatağa dönüşen 22 koltuk var.
Kabinler
SAS Business
- Koltuk
- Tam yatar yatak
- Ekran
- Ekran mevcut (boyutu yayımlanmamış)
- Güç
- AC priz
SAS Premium
- Koltuk
- Yatar koltuk
- Ekran
- Ekran mevcut (boyutu yayımlanmamış)
- Güç
- AC priz
SAS Economy
- Koltuk
- Standart koltuk
- Ekran
- Ekran mevcut (boyutu yayımlanmamış)
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 17 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- SAS ABBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 17 Tem 2026
SAS's current operations page says the group has three AOCs. It assigns 16 Embraer E195s to SAS Link, 30 A320neos to SAS Connect, and 51 A320-family aircraft, eight A330s and six A350s to SAS SK.
The current page is not date-stamped and says assignments may vary. It gives SAS SK only a combined A320-family count, not an A320neo-only count.
https://www.sasgroup.net/career/teams/operations/pilot-jobs/Fleet-Operations/ ↗ - SAS ABBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 17 Tem 2026
SAS's A320neo/A321LR fleet page publishes three A321LR aircraft with 157 seats.
The table is labeled February 2024. The current SAS operations page continues to describe A321LR routes but does not separately count the type.
https://www.sasgroup.net/about-sas/the-fleet/a320neo-a321lr/ ↗ - SAS ABBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 17 Tem 2026
SAS publishes 22 Business / 12 Plus / 123 Go, totaling 157, with Business alternating 2+2 and 1+1, Plus at 2+2, Go at 3+3, full-flat Business seats, IFE at every seat, AC and USB in Business/Plus, and USB in Go.
Danish-language official source, translated in the claim. It supports counts, class geometry and products, but not the modeled row numbers or which columns are used in each 1+1 row.
https://www.sasgroup.net/newsroom/press-releases/2019/sas-indsaetter-forste-a321lr/ ↗ - SASBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 17 Tem 2026
The April 3, 2026 FlySAS capture confirms the current Economy, Premium and Business marketing names.
Archived raw capture used because the live FlySAS page was bot-blocked; it is generic and does not establish the A321LR LOPA.
https://web.archive.org/web/20260403184815id_/https://www.flysas.com/en/travel-info/onboard/travel-classes ↗ - Airbus S.A.S.BİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 14 Tem 2026
The Airbus A321 Aircraft Characteristics document publishes the A321 door geometry used by SeatRecon's a321neo airframe grid.
This engineering source supports the variant-family structural grid binding, not row numbering or seat-to-window alignment. The exact A321neo grid has no structural blanks.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2023-12/ac_a321_1223.pdf ↗ - SASBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 30 Eyl 2026
SAS official type page lists 157 seats (type-table reference February2024); current AOC overview separately confirms aircraft families, not numbered seat geometry.
Archive is a web-tool text extract, not raw HTML, and omits interactive numbered geometry. Partial specification audit only.
https://www.sasgroup.net/about-sas/the-fleet/a320neo-a321lr/ ↗
CURRENT CONFIGURATION: SAS publishes three A321LR aircraft with 157 seats: 22 Business, 12 Plus (now Premium) and 123 Go (now Economy). SAS also publishes the cabin geometries: Business alternates 2+2 and 1+1, Premium is 2+2, and Economy is 3+3. LAYOUT MODEL: No current row-numbered SAS LOPA was retrieved. Every cabin and row is derived. The 22-seat Business count is fitted as seven alternating rows starting and ending 2+2 (4/2/4/2/4/2/4); 1+1 rows use count-fitting A/F positions. Premium is three full 2+2 rows. Economy is 20 full 3+3 rows plus a three-seat terminal row. These row numbers and partial-row positions are not asserted airline seat identifiers. Furniture and exit-row assignments are omitted. WINDOWS: SAS-specific ACF status is not established by the archived operator evidence. The manufacturer ACAP distinguishes baseline A321neo and ACF/XLR door stations; the former a321neo binding is not exact operator geometry. Explicit grid binding is withheld pending variant reconciliation; all actual window alignment and exit-row mapping remain unknown. The three-aircraft A321LR count comes from data labelled February 2024, not a July 2026 fleet census. AUDIT 2026-09-30: Current official specifications do not independently verify this derived row/letter scaffold. Complete configuration verification remains unresolved: dimensions, per-seat claims, furniture, exits, window alignment and operator-specific retrofit state require configuration-specific primary evidence.
Neler değişti
- 1 Eki 2026Independent primary-source follow-up: correct source-specific product, provenance and furniture claims; retain unresolved layout uncertainty.
- 30 Eyl 2026Partial European audit: archived current official specifications, documented unresolved numbered geometry and source contradictions; preserved stable ID and baseline layout.
- 17 Tem 2026Initial SAS A321LR 157-seat count-derived configuration.