Middle East Airlines Airbus A321neo koltuk planı
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
Cedar Class
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
Economy Class
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
Sık sorulan sorular
- Middle East Airlines Airbus A321neo kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 160 koltuk var: 28 Cedar Class, 132 Economy Class.
- Middle East Airlines Airbus A321neo uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Bu yerleşimde öne çıkan bir koltuk yok — konfor sıralar arasında dengeli.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Bu yerleşimde kaçınılması önerilen koltuk yok.
- Middle East Airlines Airbus A321neo uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.
Kabinler
Cedar Class
- Koltuk
- Yatar koltuk
Economy Class
- Koltuk
- Standart koltuk
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 18 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- Middle East AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026
MEA's current fleet page publishes 24 Cedar / 102 Economy for the A320-200 and 28 Business / 132 Economy for the A321neo.
The page calls each a chosen layout but does not enumerate rows, assign registrations or mention the airline's all-Economy A320 subfleets. The archived text is a browser-rendered English extract because direct HTTP retrieval is Cloudflare-challenged.
https://www.mea.com.lb/english/about-mea/our-fleet ↗ - AirbusBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026
Airbus's delivery release publishes MEA's A321neo as a two-class 28 Business / 132 Economy configuration with latest-generation IFE and high-speed connectivity.
Counts and aircraft-level amenities only; it does not enumerate rows, seat letters, exits, monuments, registrations, dimensions or window quality.
https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2020-10-airbus-delivers-a320-family-msn10000-to-middle-east-airlines ↗ - Middle East AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026
MEA's official Summer 2026 timetable, valid through October 24, 2026, assigns equipment codes 320, 321 and 332 to scheduled passenger flights.
The image-only timetable proves the aircraft families are scheduled in the current season but does not identify cabin configuration, ceo/neo suffix, registrations or row layouts.
https://meablob.blob.core.windows.net/filesv4/Assets/Library/Gallery/pdfs/QR%20AMENDED%20S26%20(1).pdf?v=Wed%20Mar%2011%202026%2010%3A20%3A12%20GMT%2B0200%20(Eastern%20European%20Standard%20Time) ↗ - AirbusBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 18 Tem 2026
Airbus A321 Aircraft Characteristics publishes a generic A321 two-class template with four-abreast premium and six-abreast Economy seating.
Manufacturer planning example only. It supports the abreast templates, not MEA row numbering, cabin boundary, exits, monuments, dimensions or window quality.
https://aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2024-06/AC_A321_0624.pdf ↗
Current A321neo configuration 28J/132Y = 160, published by both MEA and Airbus. No airline row map was retrievable. Using Airbus's generic A321 two-class template, 28 Business is represented as seven full 2-2 rows and 132 Economy as 22 full 3-3 rows. Both cabins and every row are marked derived; row numbers 1-29 are arithmetic placeholders, not airline display numbering. Exits, ACF door options, monuments, wing bounds, bassinets, dimensions and seat-level drawbacks are omitted. Airbus and MEA publish latest-generation IFE and high-speed connectivity, but no seat-level hardware details are encoded. The variant-exact a321neo engineering grid is bound; it contains no high-confidence structural window blanks, so window seats remain unknown.
Neler değişti
- 18 Tem 2026Initial Middle East Airlines configuration; current counts verified and unpublished row grid conservatively reconstructed from manufacturer abreast templates.