SeatRecon
Şu anda uçuyorKARMA KAYNAKLAR
Temsilî düzen — bu rotada uçan tekil uçaklar farklılık gösterebilir.

Eurowings Airbus A321neo koltuk haritası

A321neo (232 installed seats; representative BIZclass block)
232 koltuk42N/190Y226 rezerve edilebilirSon doğrulama: 17 Tem 2026
Bu düzenin bazı bölümleri havayolunun yayımladığı koltuk sayılarından yeniden oluşturuldu — bazı koltuk konumları yaklaşıktır.

Koltuk haritası

Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.

Puan
Çok iyiİyiStandartDikkatKaçının
Koltuk tipi
SüitTam yatarYatarStandart
Uyarılar ve pencereler
Not içerirPencere uyumsuzluğu işaretliPencere yok (yapısal boşluk)
Kaynak izi
YAYIMLANMIŞ HARİTATÜRETİLMİŞ DÜZENKARMA KAYNAKLAR
Zone: BIZclass (representative movable block) (premium)BIZCLASS (REPRESENTATIVE MOVABLE BLOCK)Zone: More Legroom (premium)MORE LEGROOMEurowings short-haul cabinEconomy · 3-3123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839ABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFBCDEABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT (type_iii_overwing) — Exit position is published on the Eurowings diagram; its dense SeatLink row anchor is inferred because the image prints no row labels.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit position is published on the Eurowings diagram; its dense SeatLink row anchor is inferred because the image prints no row labels.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit position is published on the Eurowings diagram; its dense SeatLink row anchor is inferred because the image prints no row labels.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit position is published on the Eurowings diagram; its dense SeatLink row anchor is inferred because the image prints no row labels.EXITEXIT (door) — Exit position is published on the Eurowings diagram; its dense SeatLink row anchor is inferred because the image prints no row labels.EXITEXIT (door) — Exit position is published on the Eurowings diagram; its dense SeatLink row anchor is inferred because the image prints no row labels.EXIT

Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.

Kabinler

Eurowings short-haul cabin

232 koltuk · 3-3
Koltuk
Standart koltuk, Ekstra diz mesafeli koltuk

Eurowings publishes up to 10 cm more legroom for this seat category; it does not publish a numeric pitch on the cited page.

BIZclass (representative movable block)More Legroom

Uçak içi olanaklar

Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.

3 kapı çifti

🚪 EXIT × 3
Kaynak izi

Kaynaklar

Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 17 Tem 2026.

Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.

Bu harita nasıl oluşturuldu

CURRENT CONFIGURATION: Eurowings and Lufthansa Group explicitly publish 232 seats for the A321neo. The official diagram reconciles exactly: 38 full six-seat positions plus a four-seat B/C/D/E door-adjacent row = 232. It depicts three gray BIZclass rows, seven More Legroom rows (four forward, two at the paired over-wing exits and one beside the aft door), paired over-wing exits and an aft door. All positions remain installed; B/E in rows 1-3 are guaranteed empty in the representative pictured state, leaving 226 sellable seats. DERIVATION: the image prints no row labels, so physical positions are numbered densely 1-39 from nose to tail; the four-seat topology is published, while its letters follow the diagram's omission of the two window positions. All row/furniture anchors are marked derived. WINDOWS: the exact a321neo engineering grid is bound; it contains no structural blanks, so ordinary window seats remain unknown.

Neler değişti

  1. 17 Tem 2026Initial Eurowings A321neo current 232-seat configuration generated from official fleet facts and reconciled seating diagram.