Ethiopian Airlines Airbus A350-900 koltuk planı — 348 koltuk
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
Cloud Nine Business Class
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
Economy Class
Bu kabinde puanlar dengeli — kayıtlarımızda öne çıkan veya sorunlu koltuk yok.
Sık sorulan sorular
- Ethiopian Airlines Airbus A350-900 kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 348 koltuk var: 30 Cloud Nine Business Class, 318 Economy Class.
- Ethiopian Airlines Airbus A350-900 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Bu yerleşimde öne çıkan bir koltuk yok — konfor sıralar arasında dengeli.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Bu yerleşimde kaçınılması önerilen koltuk yok.
- Ethiopian Airlines Airbus A350-900 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Evet — Cloud Nine Business Class kabininde tam düz yatağa dönüşen 30 koltuk var.
Kabinler
Cloud Nine Business Class
- Koltuk
- Tam yatar yatak
- Ekran
- Ekran mevcut (boyutu yayımlanmamış)
Economy Class
- Koltuk
- Standart koltuk
- Ekran
- Ekran mevcut (boyutu yayımlanmamış)
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
4 mutfak (galley) · 4 kapı çifti
Olanaklar
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 17 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- Ethiopian AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 17 Tem 2026
Current corporate fleet page lists 22 operating A350-900s and publishes 30 Cloud Nine plus 318 Economy, 348 total.
https://corporate.ethiopianairlines.com/AboutEthiopian/OurFleets ↗ - Ethiopian AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 17 Tem 2026
Current airline-published ET-ATQ A350-900 plan is used only as a geometry analogue for 2-2-2 Cloud Nine, 3-3-3 Economy, Door 3, and aft taper.
This image depicts the 343-seat ET-ATQ family, not the generic 348-seat fleet-table configuration; all 348-seat row placement remains derived.
https://www.ethiopianairlines.com/images/globallibraries/default-album/seat-map/a350-941-et-atq-.jpg?sfvrsn=95768f44_19 ↗ - Ethiopian AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 17 Tem 2026
Current Cloud Nine product page states that Cloud Nine uses 180-degree flat-bed seats.
https://www.ethiopianairlines.com/et/book/special-deals/corporate-travel ↗
Ethiopian's current corporate fleet page publishes 30 Cloud Nine plus 318 Economy (348 total), but the current detailed seat-map catalog exposes only the explicitly named ET-ATQ (343) and ET-AYA (355) family maps and does not assign 348 seats to a representative tail. This file therefore preserves the independently published current capacity as a separate unassigned generic configuration with layoutProvenance derived_from_counts. The 2-2-2 / 3-3-3 cabin geometry and Door 3 break use the closest current airline-published ET-ATQ A350-900 plan only as an analogue; exact row placement is not claimed as published. Reconciliation: 30J = 5 rows x 6; 318Y = rows 21-40 (20 x 9) + row 41 (6) + rows 46-59 (14 x 9) + rows 60-61 (3 + 3). Every cabin, row, and monument is marked derived. The repository has no A350-900 engineering window grid in this checkout, so aircraft.windowGridType is omitted and all window seats remain unknown.
Neler değişti
- 17 Tem 2026Initial Ethiopian Airlines A350-900 348-seat generic fleet configuration generated from the current published split with a fully disclosed derived grid.
