Croatia Airlines De Havilland Canada Q400 koltuk planı
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- — Aisle seat immediately beside the aft service area — possible light and service noise.
- Acil çıkış sıraları: 1
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →En iyi ve en kötü koltuklar
Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.
- 21D — Aisle seat immediately beside the aft service area — possible light and service noise.
Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
Croatia Airlines Business / Economy seating
- 21D — Aisle seat immediately beside the aft service area — possible light and service noise.
- Acil çıkış sıraları: 1
- Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 21
Sık sorulan sorular
- Croatia Airlines De Havilland Canada Q400 kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 76 koltuk var: 76 Croatia Airlines Business / Economy seating.
- Croatia Airlines De Havilland Canada Q400 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Bu yerleşimde öne çıkan bir koltuk yok — konfor sıralar arasında dengeli.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Verilerimizde işaretlenenler: 21D — Aisle seat immediately beside the aft service area — possible light and service noise.
- Acil çıkış sıraları hangileri?
- Acil çıkış sırası: 1.
- Croatia Airlines De Havilland Canada Q400 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.
Kabinler
Croatia Airlines Business / Economy seating
- Koltuk
- Standart koltuk
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
1 tuvalet · 2 mutfak (galley) · 2 kapı çifti
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 20 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- Croatia AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 20 Tem 2026
Live Croatia Airlines Q400 fleet page: the type remains published, lists CQC, CQD, CQE, and CQF, and links the separately archived official 76-seat drawing.
The live page still says four aircraft, but the newer numeric 31 March 2026 report says three operational Q400s and explicitly says CQD was non-operational. Under the conflicting-primary-source rule, the dated report controls fleetCount and CQD is excluded from the operational registrations.
https://www.croatiaairlines.com/en/fleet/Dash-8-Q400 ↗ - Croatia AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 20 Tem 2026
Official Croatia Airlines Q400 drawing: partial row 1 with A/C, full A/C-D/F rows 2-12 and 14-20, and partial row 21 with D/F; row 13 omitted; forward and aft exits and service monuments. The displayed grid totals 76 installed seats.
The schematic establishes displayed rows, seats, exits, and service-monument adjacency, but not dimensions, seat categories, recline, paid zones, or window alignment.
https://www.croatiaairlines.com/resources/fotke/flota/dash8-q400/Q400-plan-sjedala.png ↗ - Croatia AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 20 Tem 2026
Official January-March 2026 report: at 31 March the operational fleet comprised six A220-300s (894 seats), two A220-100s (254 seats), four A319s (576 seats), and three Q400s (228 seats), all on long-term operating leases. It also says seven A220 deliveries were expected during 2026, identifies CQA and CQD as non-operational Q400s being prepared for return, and says Q400 flying was declining as the type was progressively withdrawn.
Fleet counts are explicitly dated 31 March 2026. They establish active OU-operated types and installed totals, not the row grids; current A220 counts are updated by the live fleet pages.
https://www.croatiaairlines.com/resources/dokumenti/korporativno-upravljanje/periodicna-izvjesca/Konsolid.i%20odvojeni%20izvjestaji%20Croatia%20Airlines%20d.d.%20i%20Grupe%20za%201-3%202026.pdf ↗
CURRENT LEGACY OPERATION: the 31 March 2026 report explicitly places three Q400s (228 seats) in Croatia Airlines' operational fleet and says all operational aircraft were on long-term operating leases. This is OU-operated capacity, not merely an outside wet lease. The same report says Q400 flying had fallen sharply as planned withdrawal progressed. It identifies CQA and CQD as non-operational and being prepared for return, and CQB as returned in January; reconciling that with the live page's CQC/CQD/CQE/CQF list yields operational registrations CQC/CQE/CQF. The live page's undated count of four is weaker than the newer explicit numeric report and is not used. PUBLISHED LAYOUT: partial row 1 A/C; full A/C-D/F rows 2-12 and 14-20; partial row 21 D/F; row 13 omitted; total 76. PRODUCT MODELING: the map identifies no fixed Business divider, blocked-neighbour pattern, paid zone, or physically distinct seat product, so all installed positions remain one Economy-tier cabin. No dimensions, recline limits, or seat-category assignments are asserted. No Q400 engineering window grid exists in data/window-grids, so windowGridType is omitted and every A/F alignment remains unknown. Code DH4-76Y is a SeatRecon capacity key, not a claimed Croatia Airlines internal code.
Neler değişti
- 20 Tem 2026Initial Dash 8-Q400 (76 installed seats; legacy flexible short-haul service) configuration from current official fleet evidence and airline-published seat-map drawing.