Croatia Airlines Airbus A220-100 koltuk planı
Koltuk haritası
Puanını ve ayrıntılarını görmek için imleci bir koltuğun üzerine getirin ya da koltuğa dokunun.
Puanını ve ayrıntılarını görmek için bir koltuğa dokunun veya imleci üzerine getirin. Telefonda iki parmakla yakınlaştırıp sürükleyerek gezinebilirsiniz.
- — Aisle seat immediately ahead of the aft galley — possible light and service noise.
- — Aisle seat immediately ahead of the aft lavatory — possible noise and queueing.
- Acil çıkış sıraları: 10
Haritada görmek için bir koltuk numarasına dokunun.
Koltukları nasıl puanlıyoruz →En iyi ve en kötü koltuklar
Puanlama motorumuzun bu kabin düzeni için seçtikleri — her koltuğun tam gerekçesini yukarıdaki haritada görebilirsiniz.
- 26D — Aisle seat immediately ahead of the aft galley — possible light and service noise.
- 27C — Aisle seat immediately ahead of the aft lavatory — possible noise and queueing.
Koltuk rehberi
Bu haritanın arkasındaki doğrulanmış yerleşim kayıtlarından üretilen kabin kabin rehber: puanların öne çıkardığı koltuklar, iki kez düşünülmesi gerekenler ve seçimden önce bilinmeye değer sıralar.
Croatia Airlines Business / Economy seating
- 26D — Aisle seat immediately ahead of the aft galley — possible light and service noise.
- 27C — Aisle seat immediately ahead of the aft lavatory — possible noise and queueing.
- Acil çıkış sıraları: 10
- Mutfağa (galley) bitişik sıralar: 26
- Tuvalete bitişik sıralar: 27
Sık sorulan sorular
- Croatia Airlines Airbus A220-100 kaç koltuklu?
- Bu konfigürasyonda 127 koltuk var: 127 Croatia Airlines Business / Economy seating.
- Croatia Airlines Airbus A220-100 uçağında en iyi koltuklar hangileri?
- Bu yerleşimde öne çıkan bir koltuk yok — konfor sıralar arasında dengeli.
- Hangi koltuklardan kaçınmalıyım?
- Verilerimizde işaretlenenler: 26D — Aisle seat immediately ahead of the aft galley — possible light and service noise; 27C — Aisle seat immediately ahead of the aft lavatory — possible noise and queueing.
- Acil çıkış sıraları hangileri?
- Acil çıkış sırası: 10.
- Croatia Airlines Airbus A220-100 uçağında tam yatan (lie-flat) koltuk var mı?
- Hayır — bu konfigürasyonda tam yatan koltuk yok.
Kabinler
Croatia Airlines Business / Economy seating
- Koltuk
- Standart koltuk
Uçak içi olanaklar
Yukarıdaki etkileşimli haritaya işlenmiştir — konumunu doğrulamak için imleci bir ünitenin üzerine getirin.
2 tuvalet · 2 mutfak (galley) · 2 kapı çifti · 2 tekli kapı
Koltuk haritası görseli
Tam olarak bu düzenin yazdırılabilir görüntüsü — uçuş günü bakmak için kaydedin. Asıl kaynak yukarıdaki etkileşimli harita olmayı sürdürüyor.
Kaynaklar
Bu sayfadaki her ölçüm ve iddia bu kaynaklardan birine dayanır. Son doğrulama: 20 Tem 2026.
Aşağıdaki kaynak alıntıları ve araştırma notları, doğrulandıkları dil olan İngilizce olarak aktarılmıştır.
- Croatia AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 20 Tem 2026
Live Croatia Airlines A220-100 fleet page: two aircraft, Dubrovnik (9A-CAO) and Pula (9A-CAQ); it links the separately archived official seat-map drawing.
The page is live and undated; the fleet count is recorded as observed on the retrieval date. Its generic 100-135 passenger statement is not used as the OU configuration total.
https://www.croatiaairlines.com/en/fleet/a220/a220-100 ↗ - Croatia AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 20 Tem 2026
Official Croatia Airlines A220-100 drawing: A/C and D/E/F banks; full rows 1-12 and 14-26; partial row 27 with A/C only; forward, over-wing, and aft exits; forward and aft service monuments. The displayed grid totals 127 installed seats.
The schematic establishes displayed rows, seats, exits, and service-monument adjacency, but not dimensions, seat categories, recline, paid zones, or window alignment.
https://www.croatiaairlines.com/resources/fotke/flota/airbus/a220-100_tlocrt-sjedala.jpg ↗ - Croatia AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 20 Tem 2026
Official January-March 2026 report: at 31 March the operational fleet comprised six A220-300s (894 seats), two A220-100s (254 seats), four A319s (576 seats), and three Q400s (228 seats), all on long-term operating leases. It also says seven A220 deliveries were expected during 2026, identifies CQA and CQD as non-operational Q400s being prepared for return, and says Q400 flying was declining as the type was progressively withdrawn.
Fleet counts are explicitly dated 31 March 2026. They establish active OU-operated types and installed totals, not the row grids; current A220 counts are updated by the live fleet pages.
https://www.croatiaairlines.com/resources/dokumenti/korporativno-upravljanje/periodicna-izvjesca/Konsolid.i%20odvojeni%20izvjestaji%20Croatia%20Airlines%20d.d.%20i%20Grupe%20za%201-3%202026.pdf ↗ - Croatia AirlinesBİRİNCİL KAYNAKErişim tarihi: 20 Tem 2026
Croatia Airlines press release dated 30 September 2025: the first A220-100 has 127 seats, the six A220-300s then in the fleet had 149 seats each, and the completed 2027 fleet is planned at fifteen A220s split between thirteen A220-300s and two A220-100s.
This dated release establishes capacities and the final fleet plan, not seat-row geometry or the number delivered after September 2025.
https://www.croatiaairlines.com/hr/mediji/izvjesca-za-javnost/croatia-airlines-prvi-u-svijetu-s-airbusom-a220-10 ↗
CURRENT FLEET: the live fleet page shows two A220-100s, 9A-CAO and 9A-CAQ, on 20 July 2026; the 31 March report independently records two aircraft and 254 installed seats. The report planned seven A220 deliveries during 2026; because the company ended 2025 with seven A220s, completion of that plan implies about fourteen A220s by end-2026. The dated September 2025 release says the final 2027 fleet is planned as thirteen A220-300s and two A220-100s. PUBLISHED LAYOUT: full A/C-D/E/F rows 1-12 and 14-26 plus partial row 27 A/C total 127. The drawing shows exits between rows 9/10 and aft of the asymmetric row-26/27 banks, with service monuments at both ends. PRODUCT MODELING: the published type drawing identifies no fixed Business divider, blocked-neighbour pattern, paid zone, or physically distinct seat product, so all 127 installed positions remain one Economy-tier cabin; a ticketed Business service does not create a permanent installed J count. No dimensions, recline limits, or seat-category assignments are asserted. No A220-100 engineering window grid exists in data/window-grids, so windowGridType is omitted and every A/F alignment remains unknown. Code 221-127Y is a SeatRecon capacity key, not a claimed Croatia Airlines internal code.
Neler değişti
- 20 Tem 2026Initial A220-100 (127 installed seats; flexible short-haul service) configuration from current official fleet evidence and airline-published seat-map drawing.